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500辆 强竞农业用斯堪尼亚打造领先冷链车队

日期:2017-07-21     来源:中国重型车网     作者:刘松
刘松 2017-07-21

食品安全,这是近年来被经常提及的词语。这个事关人民群众身体健康的大事越来越受到众人的关注,那么从农场到餐桌中间极为重要的运输过程中如何保障食品不受污染,冷链物流是最佳的选择。2017年3月底,珠海强竞农业有限公司与斯堪尼亚销售(中国)有限公司在珠海斗门举行了隆重的交车仪式,首批10辆斯堪尼亚G440 Streamline牵引车正式加入强竞冷链物流车队,而这,仅仅是强竞物流与斯堪尼亚合作的第一步,因为接下来,还将有上百辆的斯堪尼亚卡车进入强竞物流的车队。

 

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强竞农业董事长刘强先生


强竞农业董事长刘强在交车仪式上表示,公司选择与斯堪尼亚合作,主要是考虑到这家历史超过百年的瑞典著名商用车品牌的重卡产品有着公路之王的美誉,无论是对于公司的品牌形象树立,还是水产品运输的安全及车辆出勤率都有很大的帮助。而接下来,强竞农业将继续加强与斯堪尼亚的合作,在今年6月就有第二批斯堪尼亚牵引车加入车队。


珠海强竞农业有限公司是一家专业从事农业产业化运营的创新公司。集苗种繁育、研发、生态养殖于一体,特种生态养殖规模全国第一。在成立自己的物流车队之前,刘总的活鱼运输都是在外面的货运市场找高栏车运输,之前都没有计算过成立车队的成本,而找外雇车那么多年,一计算才发现不但不便宜,甚至比自己购车运输还贵,这迫使刘总将成立车队的计划提上了日程。经过多方考虑,选择了斯堪尼亚卡车作为公司的首选。

 

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强竞农业水产养殖基地


从水产养殖来讲,广东省可以说在全国名列前茅的省份。据刘总介绍,广东省每天水产品的出产量高达1000多万斤,这些水产品需要多少的卡车的来运输,而这些卡车当中又有多少是专门的冷链用车?这个市场的潜力可想而知。谈到为何选择斯堪尼亚卡车,刘总坦言还是跟自己的合作伙伴,也就是目前强竞物流有限公司总经理江波的使用经历有关。江总以前就职于獐子岛锦达(大连)冷链物流有限公司,众所周知锦达是斯堪尼亚忠实的客户之一,使用斯堪尼亚卡车进行水产品运输已经有数十年的历史,其口碑在业内也被传为佳话。所以谈到成立车队购买卡车,江总自然推荐斯堪尼亚卡车。

 

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早在1994年,刘总就进入了养殖行业。但他当时只是饲料销售的业务员,经过不断的历练,刘总也从当初的业务员做到了总经理。2001年,刘总辞去了以前的工作,出来自己单干,慢慢的他了解到了养鱼的门路,于是跟志同道合的人一起做起了水产养殖。2013年,强竞农业正式成立,经过短短几年的发展,已经达到养殖规模2万亩,2017年营业额预计达12亿。

 

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刘总一再强调,未来的农业一定是一个产业链,并不是单纯的养殖,也不会是单纯的运输,而是一体化的运作。强竞农业发展的方向就是打造这个产业链,并做大做强,成为全国领先的农业品牌。目前强竞农业已经从饲料、公司+农户、养殖基地、深加工、物流、销售渠道一条龙进行发展,确保公司的目标能够实现。在采访的过程中,刘总一再强调,农业是个很复杂,很系统的工程,并不是很多人想象中那么简单。在强竞农业里,很多拥有大学专业文凭的学生进来后都得重新学习养殖知识。

 

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成立车队是一个巨大的投资,但经过衡量,刘总发现有自己的车队能够避免很多烦心事。例如在拉活鱼的过程中,通过外雇车运输难免出现死鱼的情况。而死鱼的发生外雇司机并不会承担责任。特别是像遇到在路上遇到一些特殊情况,非常容易发生死鱼的情况,而假如一车死了几百斤,就相当于损失了数千元,这些损失司机不会买单,而全部转嫁到强竞农业的头上。而打造自己的车队则可以通过系统培训,外加车上的供氧设施等等将死鱼的几率降到最低。由于是整合了上下流的产业链,强竞物流的斯堪尼亚卡车并不会出现单边货源的情况。而且自建车队的好处在于许多外雇车不愿意去的地方,自己车队都可以运达,而且在对客户的服务上,自己的车队无疑比外雇车辆更好,统一化的车型与涂装也能体现出公司的形象。最为重要的是,运输的鲜活鱼类对时效的要求性极高,必须选用安全可靠的车辆来作为保障。


在车队的建立上,刘总也有自己的打算。所以在首批斯堪尼亚卡车的交车仪式上,强竞农业与斯堪尼亚正式签署了500辆的意向采购协议书。强竞农业董事长刘强与斯堪尼亚中国战略执行董事何墨池签署了该协议。根据该协议,强竞冷链物流将接下来的三年时间将车队规模扩展到500辆斯堪尼亚卡车,旨在打造国内最大、最专业、更低碳的鲜活冷藏运输龙头企业。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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