近两年，在国家政策的支持、能源价格的稳定、技术的进步以及气站建设不断完善等多重因素共同作用下，商用车领域迎来了“油转气”机遇期。行业迅速聚焦这一前景，主机厂和动力供应商加速布局，丰富燃气车品类，满足市场对天然气运输车型的需求。作为天然气重卡领域的“高端玩家”，一汽解放凭借技术领创、产品领航、服务领先的优势一路稳扎稳打，企业“双高端”产品战略下，相继推出J7和鹰途系列的“大马力”天然气车，助力解放在国内天然气重卡市场份额始终保持在30%以上，稳居行业首位。
据了解，“山河四省”、宁夏、新疆等地都是解放NG产品的热销区域。今年5月，解放青汽NG产品销量跨越20万辆大关之时，其在新疆地区的NG销量也突破了10000辆。记者采访到的多位J7 LNG车主中，运输路线内包含“新疆”一站的不在少数。新疆作为中国面积最大的省份，拥有辽阔的地域和丰富的天然气资源，需要高效、节能的运输工具来支持长途运输任务。不妨，结合这几位勇闯天山南北的“卡车侠”对J7天然气产品的评价，一起来深入了解J7 600马力LNG牵引车。
动能：动力之巅，节能典范
J7 600马力LNG牵引车搭载CA6SX1发动机，2800N·m巅峰动力随心驾驭，600马力傲视群雄，相当于40匹马同时发力，全域运营，动力不容小觑。拥有AMT变速箱，1500L大气罐，还可选装双气罐，满足客户在不同场景下的驾驶需求。保证动力的同时，精准匹配智慧节能，每一分气耗都精打细算。
湖北的余太林师傅在采访中反馈：“气耗”和“续航”是长途货运的核心，也是他选车的关键指标。了解到J７600马力LNG牵引车的各项优势后，他立刻订购了一台，用在湖北和乌鲁木齐之间运输绿通货物。尽管地形差异大、运输距离远，但无论山地还是平原，车辆都能轻松应对。目前运营里程超过3.2万公里，49吨车货总重下，百公里平均气耗30.2kg。且发动机B10寿命可达200万公里，相当于绕地球50圈，真正做到了省心又省薪。
外观：卓越设计，一眼非凡
J7 600马力LNG牵引车，外观硬朗大气，高质感与生俱来。LED照明系统，搭配前围光影标识，科技感满载。绕流设计和低风阻流线造型，无惧风雨，行车稳定更安全。
赵武中师傅告诉我们，在选车之前，他和家人甄选了很久。正是J7天空蓝这种清新、恬淡的颜色令他一见倾心。对于长年奔波的卡车司机来说，这种颜色给人宁静、开阔的感觉，是一种视觉享受，仿佛置身于蓝天之下。他驾驶J7 LNG牵引车往返沈阳-新疆两地从事大件货物运输，当前运营里程接近5万公里。整车标载下，百公里最低气耗达到28kg，平均气耗为29.3kg/100km，效率和气耗战胜了很多同级别车。
车身：深度防腐，历久弥新
穿越西部戈壁，常伴有强烈的风沙天气，这对运输车辆的外观磨损和电子设备是一项严峻的考验。J7 600马力LNG牵引车，采用国际级金属漆与电泳涂漆工艺，车身厚漆抗腐，不惧风吹日晒。车桥专用生产线、电镀锌镍涂层十年不锈，无惧盐雾酸雨，依旧光洁如初。
来自西安的郝勇涛师傅从事的是快递运输，从西安到新疆，驾驶J7 600马力LNG牵引车运营一个多月下来，累计行驶1.3万公里，货物总重38吨上下，平均气耗仅为25.3kg/100km。J7的密封性出色以及气耗表现赢得了郝师傅的高度认可，他说：“目前没遇到任何问题，60迈车速下长坡、陡坡都轻松。买车还是选解放！”
舒适：安适如居，多变储纳
快运车辆出勤率高，工作强度大，舒适性成为了司机最为关心的使用要素，解放始终致力于为用户提供舒适的移动之家。J7 600马力LNG牵引车驾驶室采用四点空气悬置WABCO减震器，发动机及驾驶室等方面实施了20余项声学措施，令用户随时随地舒享美好，无惧路途纷扰。
韩华伟师傅今年年初更换了J7 600马力天然气车，运营路线是新疆喀什-江苏，百公里平均气耗31.2kg。他表示：“跑长途物流，就需要一台动力充沛、开着舒适的车，J7驾驶室空间大、无异响顿挫，并且车辆储物空间的设计也很出色，将有限的空间运用到极致。多个开放式小储物格使用方便，能够触手可及，增强日用方便性，非常贴心。”
综上所述，近两年，大马力、长续航、智能化……天然气车型越来越丰富，使用场景也越来越广。2024年6月20日，国家发改委发布了《天然气利用管理办法》的通知，明确规定以液化天然气为燃料的卡车等运输车辆属于优先类用气项目。这一政策的出台将进一步拉动NG车型需求，对市场产生积极影响。相信，在天然气重卡的竞技舞台上，解放J7牵引车必定能占据一席之地，取得显著成功。
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