我国居民消费已经加快恢复，然而货运市场“车多货少”现象依然存在，众多物流企业的运营压力持续加剧。即便在此形势下，国家4A级物流企业河南坤乾道通物流依然勇于担负压力面对挑战，于6月18日宣布开通广西全境、湖南全境线路，进而形成对我国华东、华南、华中、西南区域的网络覆盖。
“‘客户的满意’是我们永恒的追求，坤乾道通的发展得益于市场，更得益于客户的信任和支持，因此我们一直秉承‘不负客户所托’的理念，不断提高服务水平，提升内部管理，为客户提供及时、高效的服务。”坤乾道通物流董事长耿开学介绍，受市场环境和货运行情等因素影响，专线配货运输市场自2021年之后进入了由“货量竞争”，转向“服务竞争”阶段。对于物流企业来说，不仅仅需要得到上游货源的认可与信任，要有相对完善的网络渠道支持，同时还要建立起及时高效且经济的运力组织。
“物流行业的竞争与挑战带来困难，同时也会带来机遇。疫情期间，我们没有因为运输环境的变化选择退守，而是千方百计服务好客户，保证车队运营。”耿开学介绍，目前公司车队规模近400辆，各类管理人才1500多人，已经开通郑州至广州、海南、福建、浙江、江苏、上海、云南、贵州等全境线路，实现全国16个省份专车直达。
在车辆匹配和车队建设方面，坤乾道通物流坚持与一汽解放深度合作，主要运力全部采用解放卡车。作为解放卡车“传承用户”代表，耿开学坚定选择“解放”品牌车辆既有情怀和感情因素，当然更重要的则是解放卡车在干线长途运输中展现出的“中国第一 世界一流”品牌的实力和优势。
首先，是可靠性；为了提升服务水平，坤乾道通不断提高运输效率，以保证货物送达的及时性。“我们在专线上很早就采用甩挂运输，人歇车不停，单车每月行驶普遍超过3万公里，在运营高峰期单车月行驶里程甚至达到3.7万-3.8万公里。”耿开学介绍，解放卡车的高可靠性保证了车辆的高出勤率。就在2021年4月，一辆运营10年的解放J6创下了365万公里无大修的超长里程行驶纪录。
再有，就是经济节能；坤乾道通运输线路涉及路况多样，江浙沪区域地势相对平坦；广州及海南、福州等地有部分低山和丘陵；云南、广西等地山地起伏较大。“我们针对不同路线投入不同匹配的车辆，最大限度发挥解放卡车的经济性优势。”耿开学介绍，随着公司车队中解放自动档牵引车的投入比例持续提升，燃油成本支出在运营成本中的占比也有明显改善。“特别是最近投入了一批解放J7 620马力和660马力车辆，在效率和经济性方面的表现更加突出。”
坤乾道通物流董事长耿开学
我国西南地区广泛分布高山、盆地，即便是高速公路也依然有显著起伏，山路坡大且距离长，而“大马力+自动档”，并配有液力缓速器的车型，显然为该区域的物流运输提供了更优解决方案。耿开学坦言：“坤乾道通积极布局西南区域，既有服务客户的意愿，同时也因为拥有解放J7大马力自动档车型‘高效节能’优势的保障，能够在运营成本上占有明显优势。”
根据线路和网络渠道规划，坤乾道通此次开通广西全境、湖南全境线路，覆盖范围可扩大至梧州、贺州、柳州、玉林、长沙、南宁、郴州等。未来，随着线路触达，坤乾道通还将继续拓展国内服务网络。“因为有一汽解放先进运输装备的支持，坤乾道通有更大的勇气面对竞争和挑战。我们希望通过更紧密的合作，为广大客户提供更优质服务，促进物流行业高质量发展。”耿开学如是说。
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