庞大的物流配送需求推动了轻卡市场的迅猛发展，行业也在政策法规的监管约束之下逐渐走上了合法合规的道路，特别是“蓝牌新规”的落地，让2.5l排量的发动机成为了市场宠儿。对于轻卡司机来说，多拉快跑是衡量一辆货车性能的重要标准，可要想达到卡友们心中的标准，一款性能卓越的发动机必不可少，这正是所谓的“好马配好鞍”。
欧康F2.5发动机，对于轻卡客户来说，正是不可多得的“好鞍”，它的立项研发远远早于“蓝牌新规”的出台，是欧康动力审时度势、未雨绸缪，针对我国轻卡工况定制化研发的新品，不仅满足“蓝牌新规”对于发动机排量的硬性要求，同时也满足了卡友们多拉快跑的需求。
“这车的发动机动力太可以了，油门用脚轻轻一点车就向前走。”来自黑龙江的卡车司机付殿春对领航蓝牛王所搭载的欧康F2.5发动机赞不绝口，从事家居配送安装工作的付殿春，常年奔驰在哈尔滨的大街小巷和省内的高速公路之上。他的配送之路短则百十公里，长则上千公里，但相同的是都有较高的时效要求，而要保证配送时效，除了跑得快还要故障少。
“我们都是提前和客户约好了时间，绝对不能耽误。现在哈尔滨市区早晚高峰期货车限行，我们早晨9点才能出发，欧康F2.5发动机的强劲马力能帮助我们在路上跑得高效，缩短送货时间，非常给力。这款发动机马力虽然不是很大，但动力很强，跑高速特得劲。”
据了解，欧康F2.5发动机最大马力158，最大扭矩470N·m，当发动机以低速1000转工作时，扭矩高达330N·m，让卡友们在复杂的城市道路中起步无忧、快人一步。
据了解，欧康F2.5发动机经300万公里道路实验及严苛的三高测试，设计寿命最低50万公里。付殿春告诉《卡车之友网》记者，自己的车跑了一年多了，至今发动机没出过任何毛病，“买车的时候，经销商说发动机质保5年，最少能跑55万公里，现在看，没忽悠我，很靠谱。”
“平时表显就是8升油左右，波动不大。”不久前，刚刚赢得欧马可全国节油大赛第二名的张燕飞告诉《卡车之友网》记者，他在比赛中使用搭载欧康F2.5发动机的欧马可S1跑出成绩是8.06升/百公里，这也是他平日用车时的油耗。“我们天天跟轻卡打交道，选车一定要选一辆性能可靠、出勤率高、油耗低的好车。”
据了解，在秦皇岛从事快递运输工作的张燕飞驾驶欧马可S1的日均行程约200公里，与同行相比，车辆的百公里油耗低1-2升，“每天能省下大约二十几块钱，一年下来能节省七八千块钱，相当于一名普通打工族一个月的工资。”《卡车之友网》获悉，源于TVCS燃烧技术、缸孔偏心技术和铝合金气缸盖轻量化三大黑科技的加持，让欧康发动机实现了极致省油。
“以前没有开过欧康发动机的车，只是听说欧康发动机省油、好使，试驾的时候觉得还可以，特别是发动机的响应速度和噪声控制，表现的都不错。”“90后”的司机赵亚坤回忆自己当初的试驾体验时，至今记忆犹新。这位选择在天津自主创业的年轻人从事快递快运业务，对他来说，欧马可轻卡搭载的欧康F2.5发动机提供的154马力已绰绰有余。“天津市是国际大都市，不仅红绿灯超多，路上的车也多，经常要频繁起步停车，但这车轻点油门就能顺利起步，且不管是跑在路上还是停在路口，怠速时，发动机不仅一点都不抖动，且没有一点噪音，驾驶室非常安静。”
正如赵亚坤所言，欧康动力响应及时的优势让他从容面对复杂路况，而欧康F2.5发动机采用的缸孔偏心技术避免曲轴运动死点，减小设备运行过程中的阻力，则有效降低了摩擦力和噪音，从而让发动机的怠速运转噪音仅有69分贝，给他带来了更加舒适的驾驶体验。
常言道：“盛名之下无虚士”。以蓝牌新动力为目标的欧康动力所研制的欧康F2.5发动机作为何能赢得用户和行业的认可？专业、可靠、高效以及值得信赖的研发实力是制胜法宝。早在2017年，欧康动力基于客户需求和对行业发展的前瞻预判，以超前的眼光进行战略布局，与拥有百年历史的全球燃油动力设计巨，英国Ricardo公司联袂合作，研发了全新一代轻型柴油动力发动机。
不仅如此，拥有全新一代蓝牌动力技术平台的欧康动力，还严格按照德国工业4.0的标准建造了欧康动力超级工厂。工厂不仅整合汇聚了全球先进的柴油发动机制造技术、设备与工艺，还精心打造了具有柔性化、智能化、数字化、绿色环保等特点的世界级动力制造工厂。
“说实话，以前真不知道欧康动力性能为什么这么好，自从参观欧康动力的智能工厂后，才算真正了解欧康动力的卓越性能，来源于从设计研发到生产都有着严格的质量管控与体系保证。”在参观欧康动力智能工厂后，赵亚坤代表百万欧康动力发声，他说，拥有强大动力和稳定性能的欧康F2.5发动机，不仅能让卡友们踏实顺利地将货物送到客户的手中，先进的降噪技术给卡友们带来了舒适的驾驶体验，低于竞品的超低油耗，更是让卡友们怦然心动，“因为它确实为我们省下了不少真金白银！”
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