连续降雪低温天气，大货车的油箱很容易冻住，导致打不着火。这时候，很多司机就会采取土办法——明火烤油箱来解决。
这种方法太过常见了，不烤烤油箱这车能走？但这种方式有很大的安全隐患！
1月24日，临沂一位货车司机因天气寒冷车子无法发动，他就生火烤油箱，这一烤就把驾驶室给烧了起来，浓烟滚滚。幸好附近好心人发现后，都提着灭火器及时过来帮忙，最后火警赶到灭了火。
1月23日山东威海一位货车司机因为油箱里的 -10#柴油无法适应低温，半路熄了火。于是在路边燃起纸壳箱给油箱烤一烤，结果被消防官兵赶来制止。
虽然柴油的沸点较低，但是燃油在油箱里等于装在一个密封的容器中，用火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾和爆炸。
明知这么危险依旧要去烤油箱，背后的原因才令人深思。这种严寒天气，车子不能发动，不是一句遭罪就能形容的！车一停，不仅要挨饿受冻，而且还会耽误行程，影响运费。这么一想，那还是烤吧。
烤油箱确实是无奈之举，预防冻油很有必要。除了日常的保暖措施，还需要选择适合的燃油、机油。
10#柴油：适合于有预热设备的高速柴油机使用
5#柴油：适合于气温在8℃以上时使用
0#柴油：适用于气温在8℃至4℃时使用
-10#柴油：适用于气温在4℃至-5℃时使用
-20#柴油：适用于气温在-5℃至-14℃时使用
-35#柴油：适用于气温在-14℃至-29℃时使用
-50#柴油：适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用
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