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呀啦嗦! 和帅铃黑金刚唱响《青藏高原》

日期:2017-06-23     来源:卡车之友网 原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2017-06-23

是谁带来远古的呼唤,是谁留下千年的祈盼……呀啦索,那就是青藏高原!


吃过午饭,赵光在车上慵懒的舒展着筋骨,回忆这一路,从保定到贵州,再由贵州到上海,接近4000多公里的路程,赵光着实有些累。刚刚入手的江淮帅铃黑金刚,第一趟出远门,无论是动力还是油耗都令赵光满意,用着也很舒心。

 

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互联网时代,车老板们早已习惯了在网上寻找货源,赵光也不例外。下午货就要卸完,他便开始盘算下一趟的货源。正当他聚精会神的刷着网页,寻找优质的货源时,一个“无锡——拉萨”的运输任务引起了他的注意。


登上“世界屋脊”青藏高原,走进圣洁而神秘的西藏是赵光一直的夙愿。因为那里是最接近天堂的地方,天空湛蓝而清澈,草原辽阔而壮美,雪山高耸而巍峨……“嗯!到了拉萨,一定要去布达拉宫看一看。”人未到,心已远。赵光的心已经神游到了终点,那里是他一直神往的地方。


对方需要运输的是一批军用物资,由于着急送到西藏,价格还很合适,赵光果断的应了下来。


和赵光一起跑运输的兄弟们,都很羡慕他,叮嘱他要注意高原反应。由于进藏的路线很难走,路况也很差,一位经常跑青藏线的大哥,送给了赵光三个字“慢、慢、慢”。


带着朋友们的祝福,兴奋的赵光开始了这一段梦幻旅程。为了安全着想,他避开了川藏线,选择了青藏线。途径安徽、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海,赵光最终抵达了西藏,全程4000多公里,行驶60多个小时。

 

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生活不止是眼前的苟且,还有诗和远方。远方固然美,可赵光独自一人,一台车,恰似关羽千里走单骑,艰难可想而知。


其实,从江苏到甘肃,路况都很好,高速公路一路畅通,搭载康明斯发动机的帅铃黑金刚,马力足,加速快,跑起来很平稳,到达兰州,赵光只用了3天左右的时间。


挑战,才刚刚开始。进入青海后,海拔不断升高,温度也逐渐下降,沿途随处可见高原独有的风光,雪山、戈壁、草原……由于海拔还没有那么高,赵光的高反并不明显,激动的情绪将他身体的不适一扫而光。


天下卡友是一家,卡车司机是一群非常朴实,讲感情的群体。赵光一路上遇见不少热心的卡友,尤其是在到达格尔木后,一位卡友的兄弟还带着他去租氧气瓶和购买药品。由于出来的急,赵光并没有带厚被子和棉衣,卡友的兄弟还带着他备足了补给,这些都令赵光异常感动。

 

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走过格尔木,赵光才真正感受到了青藏线的艰辛。刚一进入南山口就开始堵车,车褶子、塌陷、坑洼……短短的一段路,成为了赵光开车多年以来行驶的最艰难路程。

 

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大量的实践证明,身处海拔2700米以上时,一些人会出现严重的高原反应,症状一般表现为:头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。不幸的是,赵光都遇到了。当海拔超过4000米后,赵光晚上睡觉胸闷气短,不能剧烈走动,身体严重不适。

 

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好在帅铃卡车的密封性好,驾驶室内的空调暖风舒适,即使是单排车,经过赵光的稍加改装后,也可以躺下来休息,这保证了赵光能有一个充足的睡眠,以便应对高原反应的挑战。


赵光很幸运,总有贵人相伴。青藏线的货车很多都是运输日常用品的,卡车连系着青藏高原的生命线,很多人长期活跃在此。在一个青藏线卡友群中,赵光联系到了一位河北老乡,名叫刘开元,刚好两人路线一致,于是结伴而行。

 

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赵光(右)与刘开元合影


刘开元是青藏线上的“老炮”,得知赵光第一次西藏,他对赵光格外照顾,时常嘘寒问暖。有兄弟相伴,让赵光感受到了不一样的温暖。


翻越昆仑山,路过不冻泉、五道梁,几乎都在海拔4000米以上,天那么蓝,那么近,牦牛在草原上悠然的漫步,就连最想看到的藏羚羊,他也有幸一睹其风采,青藏高原的特有魅力完全征服了赵光。

 

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经过风火山时,暴风雪不期而至,天地变色,犹如世界末日。赵光内心也被影响着,忐忑不安。除了美妙绝伦的风景之外,一路上,赵光也见识到了很多的车祸事故,很多事故至今他也想不明白究竟是如何发生的,“魔鬼之路”确实非同凡响。

 

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赵光拍摄的布达拉宫


除了一路的贵人相助,帅铃黑金刚是赵光最亲密的伙伴。勇往直前、临危不乱,让赵光与帅铃卡车融为一体。操控自若,性能出色,丝毫没有感觉受到帅铃轻卡在高原反应下的力不从心,刹车有劲,想停即停。


五天时间,赵光终于到达了目的地拉萨,见到了心驰已久的布达拉宫。


住进布达拉宫,我是雪域最大的王。流浪在拉萨街头,我是世间最美的情郎。


此时的赵光,就像仓央嘉措诗中所描写的一样,回归最淳朴、真实的自我,化身最美的情郎,梦想终成真。


                                  

 


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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