是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的祈盼……呀啦索，那就是青藏高原！
吃过午饭，赵光在车上慵懒的舒展着筋骨，回忆这一路，从保定到贵州，再由贵州到上海，接近4000多公里的路程，赵光着实有些累。刚刚入手的江淮帅铃黑金刚，第一趟出远门，无论是动力还是油耗都令赵光满意，用着也很舒心。
互联网时代，车老板们早已习惯了在网上寻找货源，赵光也不例外。下午货就要卸完，他便开始盘算下一趟的货源。正当他聚精会神的刷着网页，寻找优质的货源时，一个“无锡——拉萨”的运输任务引起了他的注意。
登上“世界屋脊”青藏高原，走进圣洁而神秘的西藏是赵光一直的夙愿。因为那里是最接近天堂的地方，天空湛蓝而清澈，草原辽阔而壮美，雪山高耸而巍峨……“嗯！到了拉萨，一定要去布达拉宫看一看。”人未到，心已远。赵光的心已经神游到了终点，那里是他一直神往的地方。
对方需要运输的是一批军用物资，由于着急送到西藏，价格还很合适，赵光果断的应了下来。
和赵光一起跑运输的兄弟们，都很羡慕他，叮嘱他要注意高原反应。由于进藏的路线很难走，路况也很差，一位经常跑青藏线的大哥，送给了赵光三个字“慢、慢、慢”。
带着朋友们的祝福，兴奋的赵光开始了这一段梦幻旅程。为了安全着想，他避开了川藏线，选择了青藏线。途径安徽、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海，赵光最终抵达了西藏，全程4000多公里，行驶60多个小时。
生活不止是眼前的苟且，还有诗和远方。远方固然美，可赵光独自一人，一台车，恰似关羽千里走单骑，艰难可想而知。
其实，从江苏到甘肃，路况都很好，高速公路一路畅通，搭载康明斯发动机的帅铃黑金刚，马力足，加速快，跑起来很平稳，到达兰州，赵光只用了3天左右的时间。
挑战，才刚刚开始。进入青海后，海拔不断升高，温度也逐渐下降，沿途随处可见高原独有的风光，雪山、戈壁、草原……由于海拔还没有那么高，赵光的高反并不明显，激动的情绪将他身体的不适一扫而光。
天下卡友是一家，卡车司机是一群非常朴实，讲感情的群体。赵光一路上遇见不少热心的卡友，尤其是在到达格尔木后，一位卡友的兄弟还带着他去租氧气瓶和购买药品。由于出来的急，赵光并没有带厚被子和棉衣，卡友的兄弟还带着他备足了补给，这些都令赵光异常感动。
走过格尔木，赵光才真正感受到了青藏线的艰辛。刚一进入南山口就开始堵车，车褶子、塌陷、坑洼……短短的一段路，成为了赵光开车多年以来行驶的最艰难路程。
大量的实践证明，身处海拔2700米以上时，一些人会出现严重的高原反应，症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。不幸的是，赵光都遇到了。当海拔超过4000米后，赵光晚上睡觉胸闷气短，不能剧烈走动，身体严重不适。
好在帅铃卡车的密封性好，驾驶室内的空调暖风舒适，即使是单排车，经过赵光的稍加改装后，也可以躺下来休息，这保证了赵光能有一个充足的睡眠，以便应对高原反应的挑战。
赵光很幸运，总有贵人相伴。青藏线的货车很多都是运输日常用品的，卡车连系着青藏高原的生命线，很多人长期活跃在此。在一个青藏线卡友群中，赵光联系到了一位河北老乡，名叫刘开元，刚好两人路线一致，于是结伴而行。
赵光（右）与刘开元合影
刘开元是青藏线上的“老炮”，得知赵光第一次西藏，他对赵光格外照顾，时常嘘寒问暖。有兄弟相伴，让赵光感受到了不一样的温暖。
翻越昆仑山，路过不冻泉、五道梁，几乎都在海拔4000米以上，天那么蓝，那么近，牦牛在草原上悠然的漫步，就连最想看到的藏羚羊，他也有幸一睹其风采，青藏高原的特有魅力完全征服了赵光。
经过风火山时，暴风雪不期而至，天地变色，犹如世界末日。赵光内心也被影响着，忐忑不安。除了美妙绝伦的风景之外，一路上，赵光也见识到了很多的车祸事故，很多事故至今他也想不明白究竟是如何发生的，“魔鬼之路”确实非同凡响。
赵光拍摄的布达拉宫
除了一路的贵人相助，帅铃黑金刚是赵光最亲密的伙伴。勇往直前、临危不乱，让赵光与帅铃卡车融为一体。操控自若，性能出色，丝毫没有感觉受到帅铃轻卡在高原反应下的力不从心，刹车有劲，想停即停。
五天时间，赵光终于到达了目的地拉萨，见到了心驰已久的布达拉宫。
住进布达拉宫，我是雪域最大的王。流浪在拉萨街头，我是世间最美的情郎。
此时的赵光，就像仓央嘉措诗中所描写的一样，回归最淳朴、真实的自我，化身最美的情郎，梦想终成真。
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