王先生的运煤半挂货车发生了交通事故，北京永君顺达汽车救援有限公司（以下简称永君救援）派车救援，事后向王先生索要9万多元的的救援费，其中仅吊车费就达7万多元。王先生认为要价过高，而永君救援则表示政府没有指导价，收费金额根据行业内部标准制定，并无不妥。市发改委表示，目前拖车救援没有相关规定，救援公司自主定价，但救援价格应事先协商好。
救援车辆要价9万
8月13日凌晨，王先生的运煤车在朝阳区五环七棵树桥附近发生交通事故，劲松交通大队交警赶到现场处置，永君救援派来吊车将翻到沟里的大货车吊起，随后又派拖车将事故车辆拉到了位于大红门路附近的永清顺达停车。
根据交通事故认定书，运煤车与前车发生追尾，随后撞上了匝道的水泥隔离带，汽车爆胎后撞断护栏翻到了沟里，运煤车对事故负全责。王先生收到消息后赶紧来到了停车场，想交费把货车运走维修。没想到工作人员拿出的汽车救援确认单却让他吃了一惊，上面显示此次的救援费竟然高达9万多元。
王先生收到的救援确认单共有两张，一张为车头的救援单，另一张为挂车的救援单。车头的救援费是8300元，而挂车的救援费则是82500元，其中仅吊车费就高达72000元。
救援车收费没有标准
据开车的司机双师傅回忆，事故发生后他立即报警，交警赶到现场向他询问是否有吊车，“我们人生地不熟的什么都不知道，交警就说帮我们叫救援车”，随后几部救援车辆赶来，将运煤车吊起拉走。
记者从永君救援客服了解到，吊车救援的费用按出动的吊车吨位计算，每吨150元，当天出动两部吊车总重量为480吨，因此费用为72000元。王先生对此表示不认同，他称运煤车连车带货总计才40多吨，翻车以后大部分煤都洒落在地，因此车身重量仅有十几吨，没必要动用350吨的吊车。这一点另外一辆车的司机崔师傅也予以证实，“当时交警问我们这车多重，我说不到20吨，来一个50吨的吊车就够。”
对此，永君救援的负责人贾经理表示，目前政府对于救援车辆的收费标准没有指导价，救援公司的定价是行业内部考核得出，“我们派出技术人员到现场勘察过，根据以大救小的原则，同时考虑了施救距离的因素，派出两辆吊车救援，没有任何问题。”不过他也表示，救援前没有提及费用问题，“当时现场没有人，事故紧急，我们只能直接吊走，来不及找人谈价钱。”
建议通过法院核定价格
劲松交通大队对此表示，交通队与多家救援公司存在合作关系，永君救援是其中一家。由于交通队没有大型救援设备，只能委托社会救援车辆。至于收费问题需要双方协商，交通队不负责定价。如果对救援费用有疑问，可以去物价部门投诉，或者起诉救援单位。
记者咨询发改委，工作人员回复称“社会企业的拖车作为一种委托服务，所收取的拖车服务费标准实行市场调节价，由经营企业自主定价。”她表示，之前发改委就此做过调研，最终决定由市场定价，但救援价格应事先协商好，避免类似情况的产生。
目前，王先生只得交纳了9万多元的救援费用将车提走。北京市君永律师事务所的刘伟律师认为，救援双方存在实际上的合同关系，根据《中华人民共和国合同法》第六十一条，合同生效后，当事人就价格没有明确约定，且不能达成补充协议的，价格可以按照交易习惯确定。他建议车主通过法院或第三方独立机构核定价格，以维护自身的利益。
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