省道、高速公路极大地便利了陆路货运，但一些车辆却不遵守通行规矩，影响了通行秩序。这不，前天凌晨，一辆超限大货车就“无视”收费站的限宽条件，强行闯入收费道口。结果“Duang”的一下，大货车被卡住了。
突发事故：货物超宽，大货车卡住超宽车道
“事发时大概是在凌晨两点多，因为现在凌晨大客车是禁行的，所以在这个时间段，我们会加强对路面的巡逻管控。”市交警支队高速四大队的民警介绍，当时，他们正在扬溧高速润扬主线收费站执勤。
突然，收费站的某个道口前传来一声巨响。“我们一听，应该不是大货车轮胎过减速带的声音，而是有车撞了。”民警立即上前进行了调查。
事发地点位于收费站的超宽车道，民警发现，一辆外地牌照的重型半挂车停在了原地。驾驶员正在车里手忙脚乱，“实在不好意思，我以为能开过去呢，现在怎么办啊？”
原来，这辆车所装货物超宽了，结果被卡在了收费道口处，这辆大货车动弹不得。事故也导致了该超宽车道瘫痪，影响其他大型车辆的通行。
对此，警方立即通知了相关部门进行紧急清障处理。经过一个多小时的作业后，被卡住的大货车才顺利“得救”。
没办证件一时心慌，不仅被罚，还要赔偿设备损失
大晚上的，事发的车道又属于超宽车道，这车怎么会被卡住呢？民警随即对该车驾驶员进行了盘问。
原来，这辆大货车是从无锡出发前往河北的，因为装载了超限设备，未能办理相关通行证件，驾驶员害怕被检查，所以选择了夜晚通行。
没想到的是，在行驶到润扬主线收费站时，驾驶员见前方有民警巡查，一时心慌操作不当，车上的部件撞上了车道旁的设备。
经检查，该车后方的整体设备宽达4.9米。“目前高速公路收费站普通车道宽度在3米左右，超宽车道也只有4-5米。”警方介绍，最终，该车驾驶员因为违法超限运输被交通运输管理部门进行了严肃查处，与此同时，他还将承担撞坏设施的赔偿。
警方提醒广大货运司机，在超限运输时，应根据实际情况，对需经路线进行勘测，选定运输路线，计算公路、桥梁承载能力，制定通行与加固方案，并办理相关通行证件。超限运输时承运人必须持有效通行证，并悬挂明显标志，按公路管理机构核定的时间、路线和时速行驶公路，以免造成危害。 通讯员 梁明辉 记者 刘宁
延伸阅读：因超限通行惹出不少事
今年1月，在江都区237省道东方红桥下，一辆超高货车在强行通过一处桥梁下方时，撞上了梁板，货车被卡在原地进退两难。最终，路政人员通过给轮胎放气，才使车辆脱离困境。经检查，桥梁无重大结构损伤。
3月7日下午，市交警支队高速二大队在辖区高速公路上发现一辆“蜗行”货车，经检查这是一辆违规上高速的农用车，与此同时该车还超高超限。
4月9日上午10：30许，杨庙沿山河村县道附近发生一起意外，一辆满载旧钢筋的货车撞上路口的限高架，将限高架上方的一部分栏杆直接撞断“抬走”。所幸事故未造成人员受伤。在事故的后续处理中，超高车的司机当场表示了歉意并承诺承担责任。
今年5月，为控制普通国省干线公路超限率，严厉打击违法超限运输行为，扬州公路站依托328国道十五里墩收费站新建的超限处理点，进行超限治理活动。仅仅在24小时内，有关部门就查处了超限车辆8台（次），共卸驳载货物49.4吨，教育放行车辆13辆。
提个醒：超限车辆上高速需办通行证
车货总长、宽、高超过18米、2.5米、4米，即为超限车辆，超限运输车辆在行驶高速公路前，需办理相关的超限运输通行证，主管部门在收到超限运输通行证申请时会对所途经的路段进行确认是否可行驶。这是因为，超限车辆的车货超高，会与各类跨越高速公路的桥梁、线缆发生碰撞；车货超宽，则需要占用两个车道，极易与同向行驶车辆发生刮擦，引发交通事故；车货超长在弯道行驶，极易碰撞到高速公路两侧的防护栏，同时对其后方行驶车辆驾驶员产生距离错觉，引发追尾事故。
所以申请《超限运输车辆通行证》时需提供货物名称、重量、尺寸及必要的总体轮廓图、超限车辆的厂牌型号、自载重量以及货物运输起讫点、拟途经路线、申请人有效证件复印件、车辆外廓彩照等资料。申请人经批准，取得《超限运输车辆通行证》后，由路政部门派员护送。
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