严寒已过酷暑还会远吗？国四刚过国五就要来了！虽知道国五终究要来，却不知来的让卡车司机如此的痛彻心扉。我想问一句，国四执行不到三年，国五就来了，你让卡车司机怎么活？说是为了改善空气质量，但是雾霾照样笼罩着我们，丝毫没有要走的意思。司机花了更多的钱换成国四，可是厂家却以国二、国三以次充好，挂羊头卖狗肉的事情还少见吗！
花钱的是我们司机，背负污染空气恶名的还是我们司机，我们只是想在众多的压榨下存活下来，我们只是为了能够有口饭吃，我们只是为了能够赚钱回家养家糊口。哪怕是背负恶名、哪怕是背井离乡、哪怕是日夜兼程，我们只为能够生存下来，难道就这么难吗？
我们不排斥国五，但我们痛恨开着国五的车，却排放着国二的量。我们痛恨守着国家的纪，却遭着污染的名。我们痛恨花了国五的钱，却还要接受路政的罚款。
我们卡车司机不怕苦，但我们怕不公平、怕冤屈、怕鄙夷。请大家能多关注卡车司机，给我们更多一点关注，一些体谅，一些宽容。
以下是有关国五实行的政策,卡车司机们赶快看一下，提前做好应对准备吧！
日前，国家发改委等六部委发布“加强‘车油路’统筹加快推进机动车污染综合防治方案”，从车、油品、道路三方面进行了统筹，我们将为您带来政策解读。
京津冀等多地将从2016年全面执行国五
2016年起京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面实施第五阶段汽、柴油车排放标准。2017年起新生产的低速货车实施第三阶段轻型载货柴油车排放标准。
加快黄标车和老旧车淘汰进度
京津冀、长三角、珠三角等区域地级及以上城市及时出台主城区黄标车禁行区域管理政策，完成禁行区域划定工作，城市核心区实施黄标车禁行；2015年6月底前，所有地级及以上城市实施黄标车禁行。
加快国五标准的油品质量升级
2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国五标准的车用油，停止销售国四车用油；2017 年底前，全国供应符合国五的车用油品，停售国四油品。
降低污染物排放，提高排放标准已是大势所趋，在目前的排放法规政策引导下，提醒大家要对国五的执行期和执行地区给予高度关注，以免车辆因为排放不合格、黄标车限行给带来麻烦和不便。
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