“当下商用车行业围绕新能源化、智能化趋势展开的变革正在打开产业链调整、生态圈扩大的窗口，行业正加速从高速增长向高质量发展转变。我们必须意识到，这些变化将从底层逻辑重构产业生态，给用户带来革命性的高效运力体验。”
——吉利新能源商用车集团CEO范现军
在能源结构调整、环保政策趋紧、物流运营压力增强等多重因素影响下，再加上我国相关政策积极驱动，商用车新能源化已经进入深度变革时期，能源多元化、智能化成为重要方向。
8月28日， “创造智慧互联 引领绿色商用” 2022吉利新能源商用车创新生态大会在马鞍山举行。面向中、长途干线及快递快运高效运输的远程G2M甲醇牵引车，和面向商砼运输的远程M7纯电动搅拌车同期发布，连同全球首创的多电机中央驱动动力链和甲醇增程动力链，还有“星河动力群”产品矩阵，全方位展现吉利新能源商用车雄厚的技术储备、强大的创新实力。
我国货运行业长期以公路运输为主体，2021年统计数据显示全国拥有载货汽车1173.26万辆、17099.50万吨位，分别增长5.7%和8.3%，全年完成营业性货运量391.39亿吨，比上年增长14.2%。而与之相对应的现实是，商用车排放的氮氧化物和颗粒物占全国汽车污染物排放总量的80%以上。
无论是从企业科技创新、国家能源安全保障，还是从生存环境改善方面考量，新能源化都商用车产业转型的必然选择，是确保整体汽车行业可持续发展的必由之路。
“按照相关数据预测，新能源商用车到2030年轻卡渗透率将超过30%，中重卡渗透率将超过25%，新能源商用车作为下一个新能源汽车产业风口，近两年市场爆发趋势明显。” 吉利新能源商用车创新生态大会上，吉利新能源商用车集团CEO范现军强调，未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产品逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等等才是衡量车企实力集中表现。
完善运力生态 新能源重卡势强出击
吉利新能源商用车发展初期保持了相对稳健步伐，蓄力待发。2020年以来，由于疫情影响，再加上全球经济波动、地缘政治震荡，国内商用车市场持续下行，轻卡领域一片萧瑟。不过，已经基本完成战略布局的吉利新能源商用车则在逆势中奋楫前行，今年1-7月累计销量排名行业第一，领跑全行业。
旗下远程品牌新能源轻卡和新能源轻客销量均占据行业第一，其中远程新能源轻卡更是连续7个月蝉联同级别销量冠军，累计市占率达到26.03%。
古训有言“不谋全局者,不足以谋一域”，历兵秣马，征伐天下，谋一域必先谋全局，方能进可攻退可守。事实上在推进新能源轻卡、小微卡等产品发展的同时，吉利新能源商用车就已经布局重卡，并坚持多元化新能源技术路线并行。随着轻商领域的优势地位逐步巩固，吉利新能源商用车的重卡板块创新发展明显提速。
此次发布的远程G2M甲醇牵引车依托吉利强大的研发体系与行业资源整合能力，以技术母体星瀚H为指引，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性核心亮点创新智造。根据产品规划，远程G2平台动力形式覆盖绿色甲醇、甲醇增程、醇氢一体的多构型混合动力解决方案，以及以用户场景定义产品的智能纯电解决方案。
远程M7纯电动搅拌车根据商砼运输实际需求，基于吉利新能源商用车“骑翼技术”轻量化技术平台赋能，通过新材料、新结构、新工艺应用，整车降重600-800kg。智能化方面，除了常规的整车控制和功能以外，还有针对上装、物料及整车的智能控制及监测系统。
市场是检验产品的唯一标准，好产品更需要市场和广大客户的认可。以全新战略为引领，依托新技术新产品支撑，吉利新能源商用车2026年新能源重卡将实现销售换电重卡（增程换电）5万台、甲醇重卡5万台。
构建技术生态 丰富新能源重卡多元化动力解决方案
成功往往始于坚持，践于笃行；发展总是源于创新，在于突破。在积极推进新能源产业技术创新的进程中，吉利新能源商用车并没有“固守一线”，而是结合自身优势，根据用户及市场需求趋势前瞻性发展多种技术路线，为广大客户提供多元化绿色运输解决方案。
在技术方面，吉利新能源商用车已经形成了以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线。
为推进新能源产业进一步发展，吉利新能源商用车成立了聚焦重卡业务的星瀚工程院，专注新能源的产品开发，承接低碳与零碳货运发展战略，并实施产品落地使命，采用“1、2、3、N”产品研发战略模式，即通过混合动力、纯电动、绿色甲醇等三种绿色能源动力，应用于公路运输及工程作业两类整车平台，通过完整的一套模块化系统设计柔性组合、精准应用于N个客户使用场景，实现“低碳与零碳”重卡产品落地。
凭借吉利强大科技生态赋能商用车业务，星瀚工程院围绕新能源多能源构型、灵活燃料、机电一体化的动力系统解决方案推出 “星河动力群”产品矩阵，其中包括：甲醇动力模块、多电机动力模块、EMT多档箱模块、单双电驱动桥模块，并组合形成甲醇增程动力链、多电机纯电动力链、低碳混动动力链。
甲醇增程动力链
多电机中央驱动动力链
在创新生态大会上，吉利新能源商用车还发布了全球首创多电机中央驱动动力链和甲醇增程动力链。多电机中央驱动动力链以智能控制为核心，各电机可单独或联合工作，并且独立进行扭矩调节和分配，多动力源组合，可根据不同工况灵活选择电机模式；甲醇增程动力链由全新重卡动力品牌“沃擎”甲醇发动机、增程发电系统、驱动系统和动力电池系统构成，特定场景下能够实现整车节醇率近20%，单车回收年限1.5年以内，相对柴油直驱车型5年累计毛收益增加超85万元。
维护并培育产业生态 助力双碳目标达成
“按照当下的发展趋势预估，新能源商用车的发展拐点最快明后年就会出现。为进一步巩固市场头部地位，吉利新能源商用车将以完善的运力生态作为支撑，建立全新全生态的服务模式。”吉利新能源商用车集团CEO范现军明确指出，以多能源发展为基础实现场景定义汽车，根据场景需求构建定制化的生态将是吉利新能源商用下一步工作的重点。
根据集团规划，G2平台重卡以及轻量化专用车产品都将在马鞍山新能源重卡项目基地投产，而该基地预计2023年便可投产，继而形成以马鞍山为中心，吸引优质零部件等上下游企业集聚的“龙头+配套”发展模式，打造成为安徽省新能源商用车产业的核心集群。
在市场层面，吉利新能源商用车积极联合内外部资源，探索更加高效的商业模式，携手万物友好+阳光铭岛、醇氢科技三大平台共同完善智慧绿色能源运力服务网，提供纯电驱动解决方案和醇氢解决方案。目前，吉利新能源商用车换电生态网络现已落地全国10个省份；甲醇重卡已经在新疆、山西、内蒙、陕西、甘肃、贵州等多个省市投入使用，并在丹麦投入测试。
得益于绿色甲醇、甲醇增程、醇氢一体、纯电动等多元化的低碳和零碳运输解决方案，吉利新能源商用车必将逐步打开新能源重卡在中长途运输中的应用局面，进而将我国物流行业绿色转型引入快车道，助力我国双碳目标顺利达成。
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