当前位置: 首页 > 重卡中卡

极限工况运输盈收难题 乘龙H5 4×2极限自卸车给出超优解

日期:2025-09-09     来源:东风柳汽乘龙     作者:小编辑

如果运输也有段位之分,那么山区矿产运输场景无疑是难度系数最高的。这里道路崎岖狭窄,陡坡深沟比比皆是,每一寸道路都在极限考验着车辆的性能。东风柳汽深知卡友们在极限工况下的运输痛点,匠心打造乘龙H5 4×2极限自卸车,以“澎湃动力、卓越承载力、绝佳安全性”三大核心优势重新定义极限运输工程的行业新标杆,全方位为卡友保驾护航。

 

图片1.jpg


澎湃动力 高效运输的加持器

乘龙H5 4×2极限自卸车搭载350马力定制发动机,动力强劲,爆发力十足,搭配法士特10档变速箱,这套绝佳组合拳以极强的驱动性能确保车辆在面对矿区重载、工地频繁启停、山区陡坡攀爬这类复杂工况时皆能确保稳定高效的运输。


与此同时,全系标配电控硅油离合器风扇,发动机ECU也进行了精准标定,使发动机时刻保持最佳工作温度,减少风扇运转频率,节能降噪的同时提升了4%以上的燃油经济性,省即是赚。

 

图片2.jpg


超高承载 多拉快跑创营收

乘龙H5 4×2极限自卸车采用宝钢高强度钢材质大梁,具备卓越的抗弯和抗翘曲能力,保证了超高的承载性能且不易变形。同时,车架表面采用喷塑工艺,耐腐蚀性高,经久耐用。


9.5吨前桥与300铸钢后桥的完美组合,更是提升了整车的传动效率,拓宽车辆承载能力的边界,无论是高重量矿石还是大体量建筑材料,都可以实现轻松承载,稳定运输,直接助力卡友跑赢创收第一线。

 

图片3.jpg


安全无忧 移动堡垒的立体防御

安全是一切运输的基石,乘龙H5 4X2极限自卸车致力于为卡友打造最安全的驾驶室,沿用已通过欧洲ECE R29碰撞测试的国内领先标准龙骨框架,车门配有双层防撞梁设计,匹配四层吸能防护体系,包括外部抗冲击钢材层、缓冲吸能层、高强度支撑骨架以及柔性防护层,以刚柔并济的强大耐冲击性能精心守护卡友安全。

 

图片4.jpg


车辆IP67级防水底盘关键位置均采用全进口防水插件,实现防水、防沙、防磨损,可轻松应对暴雨山洪,电路系统依旧稳如磐石;并搭载360°影像及AEBS自动紧急制动系统,可实现车辆主动避险,降低矿区飞石、弯道事故风险。目前,乘龙H5 4×2极限自卸车已经过百万次可靠实验测试验证,通过三高极限工况测试,以市场精细化验证过的可靠性能确保卡友在高温、高寒、高原环境下实现无忧运输。

 

图片5.jpg


作为资源运输的“明星车型”,乘龙H5 4×2极限自卸车以极限运输需求为先,更着重解决卡友的高效创富难点。从即日起至2025年底,置换乘龙H5 4×2极限自卸车可享最高8.5万元的国家政策补贴,有置换或新购意向的卡友不可错过这波政策红利,详情请咨询当地授权经销商。


                                  

  • 【责任编辑:石英豪】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明来源为"原创"的所有稿件、图片和音视频,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人必需获得本网的书面授权才可转载、链接、转贴或以其他方式的复制发表,违者本网将依法追究责任;
② 本网非原创稿件来源于客户供稿或网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,请及时向本网书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细的侵权情况证明,本网在收到上述法律文件后,会尽快移除被控的侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号