在全球积极推进绿色发展的大趋势下，我国加快了经济社会发展全面绿色转型的步伐。中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》于8月11日正式发布，这是中央层面首次对加快经济社会发展全面绿色转型做出的系统部署，将甲醇加注正式纳入绿色交通基础设施建设规划，结合之前远程多款醇氢电动汽车纳入国家新能源免购置税目录，醇氢电动成为纯电、氢燃料之后第三条新能源技术路线。
醇氢生态引领变革
远程重卡解锁绿色新运力
双碳背景下，在交通运输领域，尤其是商用车领域，高能耗、高排放的问题十分突出。其中，N3类中重卡车型的能耗和排放更是备受关注，成为交通运输领域碳达峰和碳中和的重点与关键。
吉利从能源安全、绿色低碳、创新引领出发，自2005年起一直致力于甲醇全产业链的探索研究和产业布局，目前已在甲醇能源制备、输配送体系、车辆应用等方面形成了强大的技术储备和产业基础布局。依托吉利近20年甲醇领域技术积累，远程打造醇氢电动特色战略技术路线，现已全面产业化运营，产品的环保性、经济性、适用性、可靠性得到充分验证。
以干线物流应用最为广泛的重卡车型为例，在我国北方的高原和高寒地区，传统燃油重卡在高原缺氧工况下动力往往大幅衰减，纯电车型在高寒条件下也存在续航里程严重不足的问题。而远程醇氢电动重卡凭借独特的技术，成功克服了这些难题，成为干线物流领域最佳新能源解决方案。
绿色低碳·经济高效
远程醇氢电动重卡以实力赢市场
远程醇氢电动重卡能上绿牌，拥有与纯电车型相同的路权。在运营经济性方面，远能耗成本相比较燃油产品大幅降低，据宁波至昆明实际运营场景测算，在往返满载条件下，60%山区高速单边运行里程2430km，较柴油车每公里节省0.99元/公里，远程醇氢电动重卡的表现更堪称卓越。
此外，远程醇氢电动重卡凭借高效出勤率赢得客户信赖。经邯郸醇氢电动自卸车45天的客户实际运营，在城建渣土运输场景中，任务繁重且连续作业的情况下，醇氢电动重卡凭借更长续航、更快补能、更轻自重比纯电车型能够每天多跑2个单趟，且能耗费用与纯电车基本持平，运输收益显著高于纯电车型。
随着国家政策对绿色交通基础设施建设的大力支持，甲醇加注实现规范化和规模化发展，远程醇氢电动重卡凭借在动力、续航、经济性、适应性等多方面的卓越表现，已成为干线物流新能源车型首选。未来，远程将持续发力醇氢电动技术路线，以新质生产力推动我国交通运输行业的绿色转型，创领零碳陆运与可持续未来。
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