混动重卡或成绝对黑马福田欧曼发布混动产品抢占先机

日期：2024-07-09 来源：卡车之友网原创作者：李磊

古语云：“察势者明，趋势者智，驭势者独步天下。”当今世界正处于百年未有之大变局，我国商用车行业的发展趋势在国内外多重因素的影响下，看似扑朔迷离实则有迹可循，未来重卡技术路线将是油、气、氢、电、混多线并举的局面。

嗅觉敏锐的福田欧曼捕捉到市场变化的气息，面对混动重卡广阔的发展前景，福田欧曼推出大马力油电混动产品。7月5日，以“混动科技让物流更轻松”为主题的福田欧曼混动产品发布会在北京雁栖湖国际会展中心隆重举行。福田欧曼以深厚的技术积淀和坚定的绿色发展决心，率先引领行业开启重卡混动运输时代。

众所周知，物流行业是高度重视运营成本的行业，对于规模化的物流企业而言，每一分运营成本的降低在几何数字增长中都将成为数额庞大的经济收益。近年来，传统燃油重卡在油耗上日益精进，但在国家“双碳”战略的推动下和物流绿色低碳发展的趋势中，传统燃油重卡遭受诸多限制，天然气重卡和新能源重卡逐渐崭露头角、大放异彩。

正所谓“尺有所短、寸有所长”，传统燃油车凭借成熟的发展技术和完善的配套设施，仍占据着重卡行业的主流地位。诸多技术路线中，天然气重卡和纯电重卡整车价格高企，补能配套设施有待进一步完善，而氢能与燃料电池产业尚处于商业化示范初级阶段，产业发展尚不成熟，诸多因素限制了以气、氢、电为能源的重卡在市场上的大规模推广应用。

反观混动重卡的发展，我国于2001年开始混合动力汽车的探索，2004年颁布《汽车产业发展政策》，其中明确提出鼓励发展节能环保型电动汽车与混合动力汽车技术，2023年中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，明确将发展混合动力车型作为未来的战略重点，提出到2025年和2030年，HEV在传统能源乘用车中占比分别达到50%以上和75%以上，到2035年达到100%。

有道是“识势者生，顺势者为，乘势者赢”，商用车企在20多年间不断创新发展混合动力汽车技术，福田汽车便是其中之一。自2008年以来，福田汽车便积极投身于混动技术的研发与产业布局，并成功打造了包括欧马可智蓝HS1轻卡、Van、皮卡在内的多款混动车型，确立了自身在新能源赛道上的领跑地位。而在2023年福田汽车生态创新大会上，福田汽车便重磅发布了FHS混动技术品牌，并详尽展示了技术矩阵及首批产品蓝图。

在7月5日举行的发布会上，福田欧曼正式发布全新一代节能重卡欧曼EST星辉版-HEV和GTL星翼版-HEV两款混动产品，为整个重卡行业树立了节能减排发展的新标杆，标志着福田汽车在混动技术领域的又一重大突破。

在福田欧曼看来，混合动力具有高效、环保、节能的优势，加之法规、TCO等多重驱动因素的影响，将在未来进一步得到推广应用，预计到2030年混动重卡占比将达到30%，成为重卡行业的绝对黑马。

福田汽车常务副总经理、工程研究总院院长鹿政华对混动重卡的未来预测并非随意猜测、空穴来风，随着2030“碳达峰”期限渐进，交通物流行业作为碳排放大户对物流装备绿色低碳发展的渴求将愈发强烈，然而物流行业在全球性疫情过后却仍处于“寒冬”之中，物流业从业者在淘汰传统燃油车选择新能源车型时，更忧虑的是自身的生存与发展。

据《卡车之友网》了解，当前物流业从业者面对行业低迷之时，首先考虑的是自身生存，价格高企的新能源重卡带来的资金压力令人望而却步，而混动重卡不仅可以满足当地政策对于重卡绿色低碳的要求，更低的整车价格亦让用户肩头的经济负担大大减轻。

在商用车行业迈向低碳化、智能化、高端化的新纪元中，市场的实际需求决定了产品的认可度和美誉度，正因福田汽车基于对行业趋势的敏锐洞察和前瞻性的战略布局以及对用户心理的准确把握，全新一代福田欧曼混动产品——星辉版-HEV和星翼版-HEV应运而生。

会上，福田汽车欧曼事业部研发副总裁刘刚对混动技术和产品进行了深入细致地解读。FHS超级混动技术平台通过专属混动发动机、专属电耦合变速箱、专属混动高倍率动力电池三大核心硬件高度集成的专属硬件集成架构，再配合领先软件架构——HCU智能控制系统，实现了对快递快运、冷链、配货、煤炭运输等各类运输场景的全面覆盖。

此次发布的欧曼EST星辉版混动重卡和欧曼GTL星翼版混动重卡两款混动产品在性能与节能方面实现了质的飞跃，它们具有730匹马力以及3900N·m的扭矩，可以为驾驶者带来强劲而稳定的动力输出，起步加速较传统车提升30%，超车、爬坡更轻松。