“绿通运输用大运N8E钜赢版再合适不过了，黄金动力链省油、高效，能快速增收，而且终身质保让我售后无忧。”
绿通农产品是保障民生的基础物资，由于货物自身的特点，货主对于运送时效、货物品质有着极高的要求；同时，高企的运营成本又让跑绿通运输的卡友们利润微薄。不过，即便在货运行业竞争白热化的当下，这位精打细算的郭师傅还是在短短不到2年就结束了贷款生活，轻松奔向致富路。近日，他在接受第一商用车网采访中透露了其中秘诀，就是选择了一辆好车——大运N8E 钜赢版牵引车。
行业过于内卷 高性价比得人心
弹指一挥间，郭师傅从事货运行业已有20年。回望这段经历，年近50岁的他不禁心生感叹，现在货运行业压力虽大，但与其中途转行适应新的行业，不如坚守老本行谋求新的发展契机。
“个体货运经营者是行业主流，而今竞争压力越来越大，即使是前几年收益好的绿通业务，也抵不住运力过剩导致的低运价。2022年初，考虑到国六排放标准的路权优势，我有了换新车的想法。经过慎重考虑，最终选择了大运N8E 钜赢版国六重卡。我特别看重大运N8E钜赢版在动力链、性价比等方面的优势，当然价格也是一方面，这样每月贷款压力也小一些。”郭师傅说道。
货运环境的变化，并没有影响郭师傅前进的脚步，而是靠着精打细算的经营思路，开辟了一条属于自己的坦途大道。
郭师傅饱受低运价的困扰，但好在手中的货源比较多，这为他带来了不菲的收益。更让他欣慰的是，去年底他结束了一年零十个月的贷款生涯，这与大运N8E钜赢版的优异表现密不可分。没有了经济压力的困扰，郭师傅对未来的发展充满信心。
绿通运输具有行驶里程高、时效要求紧的特点，郭师傅通过近两年的使用发现，大运N8E钜赢版是在用高性价比回馈客户，这款车将硬件品质做到极致，面对每一次时效严苛的运输任务，都保证了他的基础运营时效，车辆的零故障也节省了频繁修车增加的运营成本，而出色的经济性更是让他欣喜。
油价居高不下 省油才能持久
在交谈期间，郭师傅不禁回想起2003年第一次在货运行业的创业经历，那时竞争压力小，而且柴油价格仅仅不到今天的二分之一。然而回到今天这样的白热化态势，运价低只能跑效率，年均20万公里的高效出勤，让大运N8E 钜赢版的低耗能优势尤为突出。
对此，郭师傅这样解释：“现在行情竞争压力较大，基本上都是一人一车。总体来看，要想获取更高的收入，要时刻关注车辆的油耗。同行反馈其他品牌的同类车型油耗偏高，平均百公里油耗动辄38升，而我这辆大运N8E 钜赢版出了磨合期之后，百公里油耗基本保持在32-33升之间。即便货主要求再高的时效，油耗也不会增加太多。”
据介绍，郭师傅的大运N8E钜赢版搭载潍柴专供12升 430马力国六发动机，匹配法士特12挡手动变速箱以及干线物流专属的3.7速比后桥，出众的动力配置带来的是低油耗的基础。另一方面，针对绿通运输的特点，大运N8E 钜赢版特别重视轻量化，其底盘悬挂、轮圈等部件方面采用更精准的轻量化设计，整车较同类车型降重可达300公斤，提高运输能力的同时，空载情况下动力链具备更低的负荷，从而实现更加精准的节油。
高负荷出勤率 终身质保解心忧
随着排放标准一次次的升级，郭师傅逐渐认识到车辆的日常维护不单单是更换机油、滤芯那样简单，包括后处理系统、整车软件等基础部件也同样需要精心维护，做好这些需要大运重卡强大的售后服务做背书。
正当不少同行因为车辆保养维护服务站点不集中、服务专业度不高而发愁之时，郭师傅早已感受大运重卡的终身质保服务带来的便利。“一开始更换国六车，对于车辆再生、后处理检查维护全然不知，好在大运重卡服务站点密集，每次都能及时在就近服务站得到专业人员协助。解决了这一大顾虑也只是一个方面，大运原厂部件享受终身质保的服务，品质有保障，还能省下不少钱。”
在郭师傅心目中，起初选择大运N8E钜赢版是看中了动力链、高性价比，但是通过两年时间高强度的使用之后逐渐发现，让人放心的售后服务同样至关重要，可以助力他实现最佳运输效率。
结束语
绿通运输讲求高时效，大运N8E钜赢版不仅顶住了时效压力，还以高效节油的表现为郭师傅带来了更长远的运营收益。
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