1月5日，上汽红岩最新研发的新能源偏置头牵引车在重庆正式下线，车辆以“经济高效”和“安全可靠”的港口运输优势，助力港口运输绿色高效发展。当下港口物流运输载重大、运距短、运营时间长，运输车辆常面临怠速排队、油耗高、碳排放量大等问题。本次下线的上汽红岩新能源偏置头牵引车是上汽红岩凭借深厚的技术基础和制造经验，为助力港口物流绿色转型带来的新绿色智慧方案。
智能低耗 确保高效运营
上汽红岩新能源偏置头牵引车搭载行业领先的智慧感知系统，全面覆盖港口作业场景中远距+近距感知，可实现L4级无人驾驶港区作业。车辆配备充换一体282kWh大电池，可在3-5分钟完成换电，确保港口短途运输，续航无忧。另外双枪充电从20%-80%小于40分钟，可满足24小时不间断作业，保证高出勤。另外，车辆5年营运成本只有传统车型的三分之一，节能同时更环保。
硬核底盘，加倍安全可靠
上汽红新能源偏置头牵引车车架已经过50万次扭转疲劳验证和60万次完全疲劳验证，可靠性提升46%。不仅如此，港内牵引车多穿梭于集装箱堆砌的夹巷，没有信号灯，新能源偏置头牵引驾驶室视野开阔无盲区，安全系数更高。车辆的三电系统达行业最高防护等级IP6K9K，安全可靠有保证，同时双回路制动系统&紧急制动系统，可更好的确保行车安全。
下线仪式现场，上汽红岩总经理杨汉琳表示：“我国港口物流市场前景广阔，今天下线的偏置头纯电动牵引车采用了“4×2”电机直驱方式，驾驶视野好，具有动力强劲、能耗低、转弯半径小、效率高等特点，这是上汽红岩通过数字赋能和技术积淀，为大家提供的最佳港口绿色物流运输解决方案，对实现码头减排和绿色港区建设有着深远的影响。”活动现场，我们还可以看到上汽红岩新能源纯电牵引车、上汽红岩L4级智能重卡、上汽红岩杰虎H6燃气重卡等针对港口运输的重卡产品集体亮相，全面布局港口立体运输大通道，推动港区与厂区、铁路、公路运输的衔接互通。此次上汽红岩新能源偏置头牵引车的成功下线，预示着上汽红岩新能源重卡的智造实力更进一步，将助力更多沿海港口转型成为具有全球领先水平的智慧港口、绿色港口。
上汽红岩近60年造车经验的技术积累与引领，赋予了上汽红岩新能源偏置头牵引车新的力量、新的生命。在上汽商用车“新四化”战略指引下，上汽红岩不断推动重卡产品向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级迭代，实现更加丰富的重卡产品布局。未来，上汽红岩将继续把高质量、高标准的产品“做好、用好”，为客户创造“最大”利益。
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