油气价差相对显著且趋向长期稳定的当下，天然气车型需求有望进一步释放，尤其在牵引车领域，已经形成更大规模的“油转气”潮流。与些同时，天然气车型的产品力竞争也随着形势不断加剧，马力段逐级攀升，各大主机厂不约而同奋楫争先，而当700马力德龙X6000天然气牵引车一经发布，无疑将这轮技术创新的竞争，连同着行业发展推上了新高度。
2023年11月28日，在主题为“强变革、抓机遇、谋进位、决胜2024”的陕汽重卡2024商务年会上，700马力德龙X6000天然气牵引车激擎发布，强动力、大气瓶、高配置等亮点精彩纷呈，吸引了来自全国各地的经销商代表及产业配套合作伙伴们的强烈关注。随之，“700马力天然气牵引车气耗情况如何”“什么运输才能用得上700马力天然气牵引车”等一系列问题也被提出。
在此，《卡车之友网》结合产品配置、性能参数，对700马力德龙X6000燃气牵引车（6ⅹ4）适用工况进行简要介绍，希望能够补充并增进卡友们对该产品适用环境和运营场景的判断。
首先，在配置方面，以潍柴17升发动机为核心的一体化动力链，加持陕汽重卡旗舰产品德龙X6000智能座舱及底盘，一如既往地保持了陕汽德龙在天然气高端车型领域的优势。
新发布的700马力德龙X6000天然气牵引车为旗舰版，搭载潍柴WP17NG700E68燃气机，排量16.6升，装车数据最大功率700马力，峰值扭矩3200牛米。
作为目前行业内最大马力的一款天然气动力——潍柴WP17NG发动机匹配法士特S16AD变速箱（16档AMT，标配液力缓速器），和汉德H系统高传统效率的免维护双联桥（速比2.533），这样一套一体化黄金动力链，结合整车集成、整车热管理、智能换挡控制、整车预见性驾驶以及司机驾驶习惯综合评价等节能技术，在显著提升时效性前提下，带来更优气耗表现。
再看驾驶室部分，700马力德龙X6000天然气牵引车采用的是在X6000纯平地板驾驶室基础上打造的“智能座舱”。
外观方面，前脸依然保持了X6000的经典“牛头”设计语言，也有卡友认为该形象来自于秦腔脸谱，见仁见智，总之造型前卫，强悍不失科技感，且又传达出强烈的国风气质。除了前面板上的“X6000、LNG”标识，驾驶室上方的“陕汽天然气”字样也明确标注了这款车的技术属性和燃料介质。
至于两侧驾驶室门上的“NBlue燃气领导者”，既是产品目标，也是陕汽重卡致力于引领新能源发展的愿景，再加上写意形象的“中国龙”拉花，平添王者霸气。
两侧后视镜下方，有360环视系统，爆闪灯则可能是该车改装添加。同时，该车还在改装中加装了驾驶室顶上的射灯和轮廓装饰灯。
内饰方面，纯平地板一方面保证了足够宽阔的空间，也为驾驶带更高角度的开阔视野；无钥匙进入启动、液晶双屏、1.2kw逆变电源、冰箱、多功能方向盘、多项调节减震座椅，以及车道偏离预警、前碰撞预警系统和疲劳监控等安全辅助系统，带给驾乘人员更轻松舒适体验。
其中，液晶中控大屏既支持货运平台APP，也能接入车联网管理，便于车队管理随时掌控车辆能耗、运行轨迹等信息，还为维保预约、报修等提供线上支持。
大马力发动机+小速比后桥 配1500L大气瓶
为长途干线运输而来
大马力发动机+小速比后桥，再配1500L大气瓶，以及免维护盘式前轴、全车铝合金轮辋、低滚阻节能环保高端轮胎等等，诸多配置信息显示700马力德龙X6000天然气牵引车聚焦的是长途干线标载运输，适用高时效、高出勤率的长途配货、集装箱运输、冷链运输等场景。当然，对于年运行25万公里以上的复合运输，如煤炭与配货、绿通与配货，这款产品也是追求提效节能的不二之选。
匹配相应速比驱动桥的前提下，700马力德龙X6000天然气牵引车在广袤的西北区域、青藏高原，以及云贵川，翻山越岭中更能充分发挥大马力优势，进一步提升车辆运营效率；同时以卓越性能，全面提升极限环境中运营作业的舒适感和安全性。
【结束语】
截至2023年11月数据显示，陕汽重卡天然气车型销售中，“500+”大马力占比33%，越来越多用户已经充分认识到“大马力并不费气（油）”。
700马力，之于49吨标载运输，相对于500+马力段车辆，马力车重比指数大幅提升，相应车辆的动力性能和运营效率显著提升。
得益于潍柴动力WP17NG赋能，作为陕汽重卡天然气车型中的旗舰产品，700马力德龙X6000天然气牵引车出道即为“王者”，必然在产品引领中发挥“燃气领导者”作用，促进技术创新，为卡友们向低碳绿色的节能高效运输转型全擎助力。
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