“无论从国际范围的节能减排，还是从我们国家的‘双碳’战略审视，商用车行业的新能源化不可逆转，新能源运力一定会成为物流货运主力军。”在广东港粤通新能源科技有限公司总经理廖若怯看来，虽然国家不再给予新能源汽车相应补贴，但是相应的优惠政策还会持续，而且市场对新能源车辆的需求已经形成，特别是在城市减碳的大趋势下，新能源重卡应用场景不断拓展，车辆在节能环保和创效收益方面发挥的作用更是至关重要。
日前在深圳举行的宇通全新一代新能源重卡产品上市发布活动上，广东港粤通新能源科技有限公司（简称“港粤通”）被推举为“宇通重卡价值共创官”，并再次与宇通重卡签约，批量采购全新一代新能源重卡全系产品。而此前，港粤通的绿色智能物流车队已经大批量采购宇通纯电动自卸车和纯电动搅拌车，并在广州地区率先投入建设多座换电站，以保证所有新能源车辆高效率运营。
广东港粤通新能源科技有限公司总经理廖若怯（左二）
因为致力于打造从制造、运输到储能的绿色生态圈，港粤通对运营车辆的性能和品质，以及主机厂产业资源都有一定要求。“我们希望能够通过新能源车辆的高效运营，逐渐完善绿色生态圈的构建，这就要求我们和主机厂的合作必须深入持久，以实现共赢。”廖总表示，鉴于宇通是我国较早开展新能源技术研发，并投入新能源车辆运营的企业，既拥有先进的技术、卓越产品，还拥有完善的产业链，和强大的服务网络，因此港粤通经过对多家企业的产品试用对比，最终确定与综合实力最强的宇通合作。
当然，产品性能和品质能够充分满足运营需求，是促使港粤通选择宇通的第一要素。
“目前，我们开展的主要是砂石、水泥等建材运输业务，宇通纯电动水泥搅拌车和纯电动自卸车无论可靠性、安全性，还是经济性，都非常突出。”廖总介绍，公司车队的宇通新能源重卡运营超过半年，出勤率100%，没有出过任何问题，保持着0故障的良好表现。
为充分保证车辆运营的高效率，港粤通选择了换电模式产品，针对运营环境布局换电站。“目前所有车辆配装的都是282kWh动力电池组，匹配大功率电机，一方面能够满足运营需求，南方地区雨水多，工地泥泞，宇通车辆动力足够，不会陷车；再有，适当的电量充分照顾到了整车载重需求，实现装载最大化；再就是，在换电环节，进站只需5分钟左右就能完成换电，保证运营效率。”
港粤通车队的驾驶员们对宇通新能源重卡的性能和品质可谓交口称赞，尤其对舒适性给予充分肯定。廖总介绍说：“驾驶员们普遍反映宇通新能源重卡的静音效果非常出色，而且密封性好，进出工地也不用再担心灰尘的困扰。”
经济性方面，宇通纯电动自卸车和纯电动搅拌车相比燃油车辆的支出显然更低。根据港粤通的统计核算，宇通电动重卡相比油车的能耗支出节省30%以上。如此低的电耗水平，再加上“三电系统质保五年”政策使维保费用极大降低，进一步节省了运营成本。
“下一步，随着换电站的建设不断加快，我们将在广东区域打造绿色运输网络，不仅为纯电动自卸车、纯电动搅拌车提供服务和支持，还会投入更多纯电动牵引车。”廖总认为，随着国家和地方对绿色运输重视程度越来越高，绿色运输和绿色能源网络的构建日益迫切，而性能和品质更优的产品则是创新运营模式必不可少的支点。
宇通全新一代新能源重卡的上市让廖总对车辆运营及网络建设又有了新期待。“全系产品不仅配置升级、性能升级，通过轻量化，整车自重也轻了近1吨，对于新能源重卡的推广来说会有更积极的促进作用。”
智能化，是宇通全新一代新能源重卡的又一优势，也是廖总特别关注的焦点。
除了搭载油门防误踩、前碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶报警、坡道辅助起步、360环视等系统，以全面提升行车安全性，宇通全新一代新能源重卡通过APP，还可以为用户提供车辆24小时监控，实时监测车辆电量、能耗、位置、故障数据等信息，改善运营管理。
“车队管理方面，我们目前采用宇通系统和自建系统相结合的方式，未来我们真诚希望能够在宇通的助力下建立一个相互融合的系统，充分调动车辆运营效率，并进一步发掘运营数据背后的价值。”廖总表示，因为技术革新赋予车辆更多的功能，重卡不仅仅是运输工具，同时还是物流数据端口，运力新能源化一定承接着管理智能化，港粤通致力于打造绿色运营生态圈，而绿色智能运输车队的建设则是其中重要一环。
“随着更多宇通新能源重卡投入港粤通的业务运营，我们的绿色生态圈的建设步伐会越来越快，也希望更多合作伙伴加入我们的网络，快速实现转型发展，与时代同频，为国家绿色交通运输体系建设贡献力量。”廖总特别向《卡车之友网》表示，港粤通的绿色生态圈是开放式的，期待与广大卡友共享共建，成就绿水青山。
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