在行业环境连续下滑的后疫情时代，如何能更节省成本的运营？相信这是所有卡友都思考过的问题。选择自动挡车型、更换节油型轮胎、尽量控制发动机转速在经济区间、改善优化自己的驾驶习惯……
目前，大多数卡友都将省钱的关注点放在了主车配置和自身的驾驶技巧上。虽然这是正确的做法，但却不是完整的答案。因为挂车作为整体运输装备重要的组成部分，在成本节省方面，同样发挥着至关重要的作用。
首达子母车配厢式子车展示
为了帮助卡友“精打细算”，首达汽车聚焦于降低成本的切实需求，在行业内率先发布的子母车厢式子车，则为终端用户带来了低运营成本、低购置成本的解决方案。
在整车的TCO体系中，用车的总体成本一般要占比超过80%。因此，用的省才能看到更可观的省钱效果。
自三轴栏板式和仓栅式半挂车要求配备盘式制动器+空气悬挂以来，驾驶子母车的卡友陷入了两难的境地。挂车换盘式制动器成本上升，而且很多主车目前没有配置液力缓速器，难免会造成刹车片磨损，危险系数上升，如果不更换盘式制动器+空气悬挂又不符合法规的要求。
而首达厢式子车的推出，则为卡友带来了新的选择。据了解，该款产品采用的是鼓式制动器+钢板弹簧悬架结构，技术成熟稳定，可靠性高，单算每年的维保费用，要比盘式制动器+空气悬挂的新国标子车降低80%，每台车每年的维保成本能节省10000元，按照1台车3年使用周期计算，仅使用成本就能节省30000元。
采用鼓式制动器+钢板弹簧悬架结构
在车轴选择方面，首达厢式子车也十分考究。该车所采用的富华全新F200轻量化车轴，轮毂单元可实现3年或50万公里质保、耐用型制动鼓可实现1年或15万公里质保、车轴整体保养周期延长至1年或15万公里，与其他车轴相比可减少50%以上的维护时间和使用成本。
采用广东富华全新F200轻量化车轴
此外，首达厢式子车在意大利原装进口超大幅面光纤激光切割机、门式纵梁自动焊接机、龙门架双枪焊接机、瑞士进口ABB边梁割孔机器人、辊道通过式抛丸机等自动化、智能化设备的保障下，拥有了更好的可靠性，让产品在煤炭运输、散货运输等实际场景运营的耐用度更高，有效降低了故障率和维修率。
首达汽车自动化、智能化生产设备
在首达汽车看来，想要进一步帮助卡友实现“精打细算”，降低用车成本还不足以展现出诚意。对此，首达汽车更是推出了更贴近卡友需求的优惠购车政策，让卡友不仅用的省，还能买的省。
据悉，首达厢式子车在购置成本上，与同等品牌配件、同等配置的新国标子车对比，要比便宜4000元，该产品的标配参考价格为79000元。
而为了助力卡友实现购车成本降低，首达汽车决定，凡是2023年2月28日前定车的用户，都可以参加交10000元定金抵12000元车款的优惠活动，整车价格再次优惠2000元，标配最低售价为77000元，真正为用户提升了产品的性价比。
首达厢式子车购车优惠政策
用的省，买的省，首达厢式子车或许会成为你运输路上的“钱包管家”，我们也有理由相信，这样一款会合理“精打细算”的产品没有人会不爱。
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