在“双碳”战略背景下，地方政府扶持新能源发展的政策不断出台，这些政策为新能源重卡领域发展提供了助力，这种助力，最直观的表现就是订单。自2021年2月以来（至2022年9月），已公开的数据显示新能源重卡月度销量已经“20连涨“。从目前的发展趋势来看，新能源重卡将会成为重卡领域下一个风口。
产业升级、 为“绿色发展”增光添彩
国家扶持新能源产业发展态势由来已久，在2020年9月22日，中国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。为了响应国家”双碳“发展目标，各行业纷纷做出业务调整，来应对产业升级。作为仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源，交通领域的碳减排尤为重要。推进车辆新能源化、智能化与能源清洁化减碳协同增效，将是解决环境污染和气候变化问题的重要途径。
大运重卡在新能源领域早有布局，2010年就开启纯电动汽车领域的研发工作，2016年凭借纯电动轻卡“杀入”新能源商用车市场并且逐步完成了纯电动重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品的开发；2017年开启燃料电池车型的研发，2020年推出换电重卡、换电城市物流车、氢燃料重卡等新品。2021年首破行业纪录，交付60辆氢燃料重卡。用行动响应国家“绿色发展”号召。
精准定位，想客户之所想，做客户之所需
大运重卡把政策驱动转化成市场驱动力，真正从用户出发，通过定制化的产品不断满足其对于车辆的使用需求。针对港口、矿山、钢厂、国道、高速等不同运输场景的特点，打造高效、节能、便捷为一体的产品，为客户提供优质高效的解决方案。
具体来看，大运V9燃气系列6X4牵引车，搭载大马力燃气动力，巡航功率高，长途运输效率高，气瓶容积大，标配1000L，可选装1350L，超长续航，标配EBS和ESC,前碰撞预警和车道偏离预警等安全配置，驾驶室内部空间大，卧铺宽，气囊座椅，缓解疲劳感。
大运N8V系列6X4充换电一体版牵引车，采用高能量密度动力电池，匹配电池加热、水循环系统、永磁同步电机，EMT自动变速器与电机同轴连接，续航里程长、爬坡能力强、防水性更好。
大运E9氢燃料牵引车，燃料电池发动机工作过程中只能产生水和热量，可极大降低温室气体的排放量，实现零排放、零污染、可有效改善空气质量，营造绿色的交通环境。氢燃料电池系统作为能量源，匹配8个210L氢气瓶，具有续航里程长、补能时间短优势。
氢燃料重卡+纯电重卡 产品全系升级
近日，在第四届中国（山西）现代物流暨装备制造业和信息化展上，大运重卡携四款氢燃料和充换电一体化重卡精彩亮相，这四款产品集中展示大运重卡在新能源物流车赛道的新成果。因其长续航、低能耗、补能快等特性，在新能源重卡领域拥有绝对的优势。
其中大运E8充换电一体版重卡，充电模式下可支持双枪直流快充进行补能，大幅缩减了充电时间，1个多小时可将电量充满，有效降低运营成本。
大运E9氢燃料电池牵引车也已经完成高寒标定测试，在零下25℃低温严寒考验下，车辆运行稳定，燃料电池发动机和动力电池工作性能非常优异。
在不断完善和探索的过程中，大运新能源重卡已经进入新的阶段。前方的路依旧任重而道远。面向未来，大运重卡早已做好准备，始终坚持的创新、绿色、可持续的发展理念。在“双碳”目标的背景下，夯实技术，打磨产品，在新的市场机遇中，助力全国各地的合作伙向绿色能源转型。
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