“暴涨”，已经铁定是2022年新能源重卡行业关键词。来自终端上牌数据显示，2022前三季度（1-9月）新能源重卡累计销售12570辆，同比增长254%。其中，电动重卡累计销售14199辆，同比增长265.4%。
特别值得关注的是，自从今年1月份延续2021年旺销势头以来，新能源重卡市场就一路飙升，并且覆盖的区域范围越来越大，截至目前全国已有30个省（市、区）有新能源重卡挂牌上路，其中河北、河南、湖南、内蒙古、山西、上海、四川、山东、广东、江苏、安徽、湖北、北京、浙江等13省（市、区）新能源重卡上牌量均超过300辆，河北以超5000辆规模居全国区域之冠。
得益于国家政策和地方产业需求双重助力，河北省在新能源重卡推广及应用方面一马当先，仅唐山一地的新能源重卡上牌量就达2445辆，占比全国总量16%。同期，新能源重卡上牌量前15城市（上牌量超280辆）中，河北省就拥有5个，包括唐山、石家庄、秦皇岛、保定和沧州。
“河北省的新能源汽车推广在全国范围来说属于后来居上，而且以新能源重卡最为突出，正是因为看到新能源市场上升趋势，我们才积极与长征汽车合作，一方面抓紧建设并完善销售渠道；一方面与意见领袖客户沟通，组织试用和新车巡展活动。”保定市瑞日汽车销售服务有限公司总经理赵冬向《卡车之友网》记者透露，保定市场客户对长征电动重卡反馈积极，已经签订多笔批量订单。
河北省是全国闻名的“重卡超级市场”，传统燃油动力重卡保有量大、应用行业范围广。在节能减排的大势之下，再加上我国“双碳”战略践行步伐不断加快，以资源建材运输及港口运输为代表的细分应用场景纷纷转型绿色运输，这也是自2021年开始促进市场销售持续高涨的根本因素。
“以新能源产品为主导的绿色运输是环保需要，也是行业发展的必然趋势。”赵冬最早接触的是纯电动轻卡，并坚定地认为“零碳”是实现节能减排的最有效途径，也是运输行业的终极追求。“无论从能源结构调整，还是从环保需求、运输装备升级来说，包括纯电动和氢燃料技术路线，都会成为促进行业技术进步创新的主流选择，为客户实现绿色运输提供多元化运输解决方案。
凭借辉煌历史和太脱拉技术，长征汽车一直是我国重型卡车领域著名品牌。进入重卡技术创新的新时期，长征汽车依托集团优势资源加大科技研发力度，聚焦新一代清洁高效物流运输技术与产品，且于今年6月5日发布《长征汽车新能源宣言》，宣布即日起正式停产纯燃油车，发力电动、氢能等清洁运输技术路线产品，全面转型新能源。
“我们对长征汽车一直很关注，非常希望借助地缘优势与长征汽车开展深入合作，共同促进保定区域的新能源重卡推广，甚至以后拓展到河北省内更大市场。”赵冬表示，作为河北卡车人中的一员有责任为家乡重卡产业发展尽自己所能，为家乡用户转型绿色运输提供更理想的解决方案。
已经上市发布的新长征1号电动重卡采用全新驾驶室，原来的LOGO标识焕新为毛体书法“长征”标识，直观、醒目，品牌属性更加清晰强烈。
对于电动重卡来说，“三电”是核心技术，更是核心产品力。动力电池方面，新长征1号纯电重卡可选装亿纬和宁德时代的282Kwh动力电池，采用上海玖行顶置换电技术，也可通过换电进行动力补给，最快3min实现换电操作，可以获得200至220公里的续航能力；动力驱动方面，采用永磁同步电机+AMT自动挡变速器，电机额定/峰值功率250/360kW，额定/峰值扭矩1200/2400N.m；电控部分搭载长征自主核心整车电控系统，高效集成，电耗降低8%，续航较竞品增加5%；独有的电池保温技术则保证车辆在北方冬季寒冷环境中依然保持正常续航能力，从而具有更好的适应性。
“经过一些行业用户试用，长征电动重卡各方面性能表现得到普遍认可，尤其是动力性、舒适性获誉良多。”赵冬介绍，随着越来越多涉及资源建材的高效运输和厂矿及港口短驳运输向零碳排放的绿色运输转型，同时又有国家相关政策助力，新能源重卡市场2021年以来集中释放，长征汽车专注新能源产业推出的电动重卡全面满足客户需求，相比传统燃油更低的运营成本则为客户带来更多收益。
“为了助力客户高效运营，我们还积极与国电投、协鑫能科等合作，为客户提供包括车辆、换电站和服务在内的一体化解决方案。”赵冬对长征新能源重卡充满信心，期待包括保定在内的河北更多地市，以及相关部门及早推出更有效的推广政策，助力绿色运输更快发展。“随着自卸车、专用车等产品推出，还有氢燃料电池重卡系列产品的市场竞争力更加强劲，‘长征’的新长征之路必然会越走越宽广。”
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