进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室，造成发动机异常磨损。进气系统设计不合理将会导致进气阻力较大，从而进气量变小，发动机内燃油不能充分燃烧，造成发动机功率下降。另外，进气阻力的增大，还会造成系统内部真空度变大，这样对系统各接口密封性的要求更高，当不能完全满足密封条件时，渗入而未经空滤过滤的气体进入气缸，可能造成气缸磨损，缩短气缸使用寿命。
以往进行进气系统的设计时主要依靠工程师经验进行设计，完成试制装车后通过实验的方法分析产品性能，耗时耗力，而且由于试验的局限性，无法获得每个部位的试验数据，通过CFD仿真分析方法，能适时准确判断产品性能，找出结构设计中存在的问题，及时进行优化，从而降低开发成本，缩短开发周期。
表面平均静压分析云图 流线分布图分析云图
“细节决定成败”，在设计过程中如果不注重细节往往事倍功半，通过CFD分析各段的压力损失，结合分析云图上的突变点进行方案优化，最终可以得出最优方案，为产品的后续设计提供优化改进方向，使大运车型进气阻力达到最优，提高市场竞争力。
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