仅电动大巴就已破7万销量，卡圈要重新看待比亚迪商用车

日期：2022-07-21 来源：卡车e族作者：佚名

近日，比亚迪与英国巴士制造商合作伙伴亚历山大丹尼斯联袂打造的第1000辆纯电动大巴成功交付给英国知名公交运营商Stagechoach。据不完全统计，比亚迪商用车仅纯电大巴一项的全球销量就已突破7万辆。

比亚迪商用车在英国

欧洲运营巴士的平均寿命在12年左右，而且在全球低碳的大趋势下，诸如美、英、德、法等国家前后宣布了绿色公共交通计划。市场和政策双重导向的欧洲巴士换车浪潮正席卷而来，比亚迪能否抓住机会更上一层？

欧洲的电动大巴里，每五辆就有一辆比亚迪
如今的比亚迪不仅乘用车领域销量屡创新高，同时在商用车领域也早已走向全球，和国内外很多城市结下不解之缘。

比亚迪电动环卫车活跃在北上广深等各个城市，系列电动卡车也成为无数物流降本增效的运输利器；系列纯电客车不仅畅销国内公共交通系统，更是远销海外发达国家。如今，比亚迪商用车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区，400多个城市。

比亚迪商用车在巴西

走向海外市场，比亚迪几乎是步步为营，一一攻克。2015年7月，比亚迪同欧洲知名大巴制造商亚历山大丹尼斯有限公司(ADL)合作，共同为伦敦打造一个51台零排放单层电动公交车队；截至目前,比亚迪纯电动巴士占英国纯电动大巴市场约60%的份额，其中在伦敦市场占有率超80%，稳居第一。；2018年，比亚迪在法国的工厂投产，博韦市、敦刻尔克、奥尔良市等多个法国城市迎来第一批电动大巴；同年，首台比亚迪纯电动旅游大巴在德国法兰克福和曼海姆两座城市之间投入试运营；2020年8月，比亚迪向德国公共交通运营商交付首台12米纯电动大巴，至此，欧洲最严苛的一个堡垒被比亚迪攻破；今年的前4个月，比亚迪陆续再次获得匈牙利、哥伦比亚、芬兰、瑞典等多国市场订单，在欧洲的电动大巴体系中，每5辆就有1辆是比亚迪。

卡车方面，2016年比亚迪联手洛杉矶打造全球首个绿色港区；2017年比亚迪纯电动环卫车亮相巴西阅兵式；2020年，与日野自动车株式会社签署战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车；2021年，向拉美最大的纯电动物流卡车队交付20辆纯电动重卡；2022年，45辆比亚迪纯电动牵引车8TT陆续投入到百威英博在加州的4个配送中心使用，促进工厂实现零排放绿色运输……比亚迪商用车俨然成为中国新能源汽车面向全球的一张亮眼名片。

比亚迪商用车合作百威啤酒

罗杰斯的创新扩散模型表明当新鲜事物扩散的达到一定值后，扩散就会加速并难以逆转，这个值通常是10%-25%。可想而知，面对欧洲新能源渗透率12%的市场，等待比亚迪的将是更加广袤的土地。
智能手机用短短两年的时间打败了“大板砖”和“小滑盖”，正如《创新与扩散》一书中分析的那样，统领时代的大佬总是在历史的洪流中猝不及防地退场，而打败他的对手大多数都是市场中崭露头角的后起之秀。

会造电池会造车，比亚迪技术是核心竞争力
1995年，比亚迪以电池制造起家，而新能源最关键的三板斧就是电池、电机和电控。技术难度高、成本也高的电池更是重中之重。

很多新能源企业都存在为电池厂“打工”的风险，而比亚迪却在今年初宣布停止燃油车生产，全系商用车产品或将逐步配置拥有完全自主产权的刀片电池。

比亚迪刀片电池

新能源车型成为未来运输市场的主流不单单是因为排放和环保的要求，还包括智能科技，电控系统更有利于人机交互、无人驾驶等功能的实现。而在整车成本“二把手”的电控领域，比亚迪也取得了关键性的技术成就——IGBT 4.0及SiC技术发布，预示着电动车核心控制难关被突破。

除此之外，比亚迪还在轮边驱动电机、电动集成桥、动力电池热管理系统、铝合金车身轻量化、双向逆变充放电等多个领域拥有领先技术。早在进入汽车产业之初，比亚迪悄然布局了一切，原因也很简单，比亚迪一定是名好学生，划重点的时候，这个地方一定是考点，那如果想要长期的升级发展，就必须要解决这些难点。

新能源时代下，世界看中国，中国看比亚迪
技术是实力，产品就是技术的可触达表现形式。

早在2015年，比亚迪就发布新能源车“7+4”全市场战略布局，“7”代表城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车这7大常规领域；“4”代表仓储、矿山、机场、港口这4大特殊领域。清晰的发展路线、丰富的产品布局和颠覆性的核心技术将为“7+4”持续赋能。比亚迪的一个目标是让所有运输和出行所用的油都变成用电。

据相关调查显示，世界上每卖出10辆新能源汽车，就有5辆来自中国。

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比亚迪商用车交付墨西哥物流车队