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福田瑞沃工程车四大全新产品亮相,燃动昆明

日期:2022-07-19     来源:福田瑞沃     作者:小编辑

2022年7月18日,以“乘风破浪,二次创业再领锋芒”为主题的福田汽车集团时代事业部2022年中商务会瑞沃分会在云南昆明圆满举行。在此次年中商务会上福田瑞沃金刚炮(6x2悬浮桥)、金刚王(AMT自动挡)、金刚S1(后单胎)以及瑞沃纯电动新能源四大全新产品悉熟亮相,以先进的技术持续引领行业标准。

 

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全勤创富王—瑞沃金刚王AMT自动挡
随着新世代用户消费崛起,他们对商用车需求更注重舒适度和操控便利性,作为工程车第一品牌,福田瑞沃前瞻新世代用户购车需求,智造国内首款AMT自动挡工程车——瑞沃金刚王AMT,全面满足粮食、水泥、砖块等货物运输要求,助力用户轻松驾驶、高效创富。

 

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技术引领,该车型为工程车行业内首款AMT自动挡轻型自卸车,配备法士特8挡AMT自动变速箱,技术领先、动力稳定,高效节油,换挡平顺、操纵便捷,轻松驾驶。承载引领,全面应用新技术、新材料、新工艺轻量化设计,整车自重仅6.3吨,合规承载量最大化;最高18T黄牌高标公告,一致性好,多拉多赚钱。舒适引领,液压减震座椅、多功能方向盘+倒车影像等轿车化功能配置,再也不怕颠簸的路途;可靠引领,福田全球研发中心倾力打造,国家级一流实验中心60万公里可靠耐久试验,福田超级卡车工厂匠心智造,品质可靠性十足。安全引领,全钢整体冲压成型,强度满足国家车身碰撞要求,制动系统标配 ABS+EPB系统,具有熄火控制、起步释放、低压限制释放、坡起辅助等功能,主被动安全大大提升。


多一轴更赚钱—瑞沃金刚炮(6x2悬浮桥)
本次年中商务会上,福田瑞沃还发布了最新三轴工程车金刚炮(6x2悬浮桥)。随着全国各地查超/治超等法规政策日益趋严,工程自卸车需求开始向轻量化、合规化以及多轴化方向发展。福田瑞沃技术突破,打造两轴大黄牌用户升级首选三轴产品,实现合规承载16T,较同类型两轴产品多拉5.5吨货,兼顾重载需求和用车经济性,破解两难困局。

 

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瑞沃金刚炮(6x2悬浮桥)搭载了玉柴K05-240马力国六发动机,黄金动力系统,重载动力有保障。配置福田汽车全新研发的智能悬浮桥,两轴三轴按需自动切换,既兼顾了两轴的通过性,进出工地更加灵活;又实现了三轴的承载力;在安全方面,瑞沃金刚炮(6x2悬浮桥)发动机带缸内制动,下长坡时制动力提高20%,搭载ABS制动安全系统,智科车联网危险提醒功能,主/被动安全性能大幅提升;传承福田汽车重卡技术,历经200万公里可靠性验证,硬核品质助力用户实现收益最大化,势必成为工程车创富首选!


多能高效 创富伙伴—瑞沃金刚S1(后单胎)
新蓝牌法规实施后,蓝牌工程车市场迎来大洗牌,除了对车辆排放及车长、厢宽严格要求外,规定蓝牌自卸车后胎使用单胎设计。福田瑞沃践行合规运营、落实蓝牌新规,推出瑞沃金刚S1(后单胎)自卸车,为城市工程运输再创利器。

 

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瑞沃金刚S1(后单胎)自卸车定位于以建筑原材料、装修材料运输等使用场景。搭载全柴H20发动机,动力最高120马力,匹配万里扬八档变速箱,黄金动力组合,满足多种工程运输需要。同时整车轻量化设计,采用了700和245轮胎的组合,提升了车辆承载能力同时单胎制动,车辆驱动、脱困能力强。整车高度低于2.2米,短轴距设计,能完美满足城市狭窄道路运输及地下车库运输需要。舒适性方面,延续人机工程设计理念,座椅采用减震座椅设计,更好减少卡友驾驶颠簸感。空调和多媒体大屏等轿车化设计,让卡友驾享舒适。瑞沃金刚S1(后单胎)为卡友全新打造的新一代合规蓝牌工程车。


城市超能卫士—瑞沃EV纯电动

在我国“双碳”战略目标引领下,福田瑞沃积极响应双碳政策和低碳发展,布局可持续发展战略,推出了瑞沃EV自卸车,拓宽工程车城市路权,引领工程车行业进入新能源变革时代。

 

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瑞沃EV自卸车秉承智能、环保、高效为设计理念,满足城建渣土、小区建筑垃圾运输等多场景使用。搭载宁德时代CATL高密度动力电池,正常工况下续航里程能达到300公里,在如今这个高油价时代,纯电动渣土车能有效降低运营成本,配置4档AMT变速箱,显著降低驾驶员操作强度,赋能高效运营。承载性方面底盘仍采用传统工程车底盘,250双层车架+多片簧悬挂结构,成熟的三电模块架构,承载能力大大加强,满足复杂工况承载需要。安全性方面,采用福田全新一代M4驾驶室,五星级碰撞强度设计;双回路气压制动,制动安全性更高。瑞沃EV新能源工程车,将以安全可靠,高效全勤的优异品质助力新世代卡友开启新的创富生活。


凝心聚力,奋战二次创业,福田瑞沃踔厉奋发,赓续前行,携全系新品换道再出发,布局工程运输全方案,致力于为行业打造全场景、多作用运输生态圈。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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