在全国各地渣土车运输新规纷纷出台的背景下，近年来，不合规运输、超载超限等情况将被从根源“扼杀”，同时轻量化和智能化自卸车正在成为城市建设的中坚力量。
得益于今年以来自卸车市场份额的提升，大运升级后的N6H轻量化自卸车销量获得强劲增长，在渣土行业取得了骄人的成绩，得到了广大客户的认可。为什么大运N6H自卸车会受卡友青睐呢？这款车“强”在哪里？请看第一商用车网报道。
低扭矩强动力 轻量化高承载无惧复杂工况
作为一款专为渣土运输打造的车型，首先大运这款N6H标载型自卸车有着强劲的动力。
在动力方面，大运N6H标载型自卸车搭载了行业知名的7.8L潍柴WP8.350E61国六发动机，最大输出马力为350马力，与之匹配的是法士特10JSD160T+QH50铝合金变速箱，上坡挂挡更加平顺，扭矩更大，同时安全、舒适、低噪音，动力更强。
在传动方面，这款车采用免维护双级桥，速比为4.769，使得整车在配载货物时能够获得更高的扭矩和动力输出；德纳11.5T/德纳16T轮边减速桥的设计，让这款车的承载能力与传动能力强，配以3/3/5板簧片设计，完全满足合规运输承载能力，更适合复杂作业工况需求。
与此同时，整车采用极致轻量化设计，车架采用300×80×（8+4）设计，通过对零件结构的全面优化，保证承载能力的同时，整车质量更轻；铝合金储气筒以及蓄电池组模块化设计，减少了整车多处支架使用，让这款车更加轻量化。据了解，整车底盘自重仅为8.3吨，领先同级别产品。
卡车身乘用“芯” 极致驾乘让卡友更舒心
作为一款为城市渣土运输倾情打造的轻量化标载运输车，大运N6H的优势不仅仅在于轻量化、动力足，其乘用化的舒适设计让卡友在运输过程中，身心得到充分放松。
虽然这是一款卡车，但是进入驾驶室，却又是另一番体验。这款车在设计方面，采用四点悬浮式驾驶室设计，驾驶员座椅标配多功能空气弹簧座椅，符合人体工程学的设计让卡友即便是经常在工地坑洼、颠簸的非铺装路面行驶，都能有舒适愉悦的驾乘体验，减少长时间驾驶带来的疲劳感。
同时，驾驶室增加7寸液晶显示屏、四方位影像，以及一体式后视镜+补盲镜+下视镜设计，驾驶可视度大大提升，视野盲区大大降低，驾驶起来更安全。双色仪表盘设计、液晶显示大屏，让发动机及车辆各方面信息以文字的形式呈现，读起来更加直观方便；浅色内饰及按键位置重新布局，驾驶起来更加温馨；驾驶室双层密封条设计，让整车行驶起来防尘防噪；四幅式可调节方向盘设计，让驾驶员可以随时调节最适合自己的驾驶坐姿，驾驶起来更加舒适……
多项主动安全技术加持 出勤率更高
作为一款渣土运输车，由于长期在复杂作业工况下行驶，大运N6H在安全性方面同样做到全方位考虑与设计。
据了解，大运N6H配备ABS制动系统、220mm加宽制动器以及发动机缸内制动，ABS保持制动时的方向性与可操作性，同时行车制动使得该车始终保护最佳的制动状态，车辆制动稳定性和制动效能大大增强；双回路制动系统与管路设计，能够有效降低制动系统空气温度和含水量，从而保障车辆安全性及出勤率；制动鼓面积大幅提升，降低了制动毂在长制动时的温度以及轮胎高温，制动效果大大增强；威伯科先进制动阀体配合德国VOSS技术接头，提升制动力矩的同时可有效加快制动相应时间，制动强劲灵敏，性能稳定可靠。
与此同时，1970mm×870mm超大双曲面夹胶前挡风玻璃，在受冲击破损后不易被贯穿，耐震、防爆同时亦保证驾驶员的行车安全。
结语
一款合规、环保、极致轻量、安全可靠、省油耐用的自卸车产品，越来越受到市场和一众卡友的广泛需求与青睐。尤其是环保当道的当下，作为标载渣土运输市场的得力“战将”，大运N6H受到卡友青睐也不为过。那么，大运N6H的后续市场表现如何？请关注第一商用车网的持续报道。
验证码：