新能源补贴退坡政策最后窗口期；各地新能源车辆推广力度持续加大；绿色物流转型升级；芯片供应逐渐缓解等等因素的汇集正在成就2022年新能源重卡市场继续大幅增长，并将迎来爆发期。仅就2021年市场反馈，原本在技术创新、产业资源等诸多方面占有优势的多家传统车企在新能源领域并未展现应有的强势。而今，面对全新形势，各家企业在新能源领域又将如何发力？
根据行业内统计数据，2021年1-12月新能源重卡（整车总质量≥12000kg）销售10513，年销量历史性突破万辆，其中新能源物流重卡销售7531辆，环卫类新能源重卡销售1664辆。鉴于港口、厂区及矿山等应用需求的集中释放，换电重卡全年销量达3228辆，占比总销量30.70%；燃料电池重卡销量持续增长，全年销售779辆，占比7.41%。
2021年新能源重卡销售情况显示，虽然重卡行业传统车企均占据一定市场份额，排名却颇具戏剧性，属于行业“新势力”的三一汽车、郑州宇通位列第一、第二，而在整体重卡市场占据优势的多家企业却销量平平。
三一纯电动混凝土搅拌运输车（第352批新车公示产品）
三一重卡是行业新军，2020年才开始布局新能源，凭借研发方面和市场推广的快速推进，在2021年夺得新能源重卡市场销冠。至于郑州宇通，可以说是业内“黑马”，持续完善新能源牵引车、新能源自卸车、新能源搅拌车、新能源载货车等系列多元化产品组合，秉承“为客户持续创造价值”品牌理念，抢占市场制高点。
汉马科技在新能源领域深耕多年，不断提升产品性能及品质。得益于吉利商用车赋能，汉马科技2021年经营管理体系有了高质量提升。汉马科技集团总经理郑志强在集团2022全国合伙人大会上介绍：“为实现转型升级高质量发展，构建新的绿色智能核心竞争力，启动了汉马科技集团经营管理百日提升项目。短短的几十天，通过搭平台、建体系、组队伍、抓热点，已经给汉马科技带来了翻天覆地的变化。”
基于2022年行业走势判断，汉马科技制订销量目标2.02万辆，同比增长46.6%，市占率目标2%，同比增长100%。其中，新能源重卡销量目标7500辆，市场份额目标20%，同比增长80%。
上汽红岩杰狮H6e换电式纯电动牵引车
上汽红岩在发展新能源重卡方面坚持纯电动、混合动力、燃料电池等多种技术路线齐头并进，2021年市场表现也充分反映了各系列产品优势，以及上汽红岩在市场布局方面的努力。
“一方面在国家‘双碳’目标战略的大背景下，再就是随着新能源重卡应用推广为用户带来更大价值，同时促进了环境改善，由此带动市场，2021年可以说是新能源重卡元年。”上汽红岩总经理楼建平介绍，2021年上汽红岩实现2000多台新能源产品交付，截至2021年底投入实际运营的已经超过1200多台。针对新能源重卡产品特性和运营特点，上汽红岩持续提升相关服务工作，确保用户无忧运营。“2022年，上汽红岩销量争取在新能源重卡市场占比10%以上。”
徐工汽车于2016年就制定了新能源汽车发展规划及行动计划，2017年成功获得国家新能源汽车生产资质，目前是行业内拥有新能源中商用车产品品种最全的企业之一。来自企业方面的数据显示，徐工新能源汽车2021年销售1200辆，；2022年冲刺目标5000辆，市场占有率15%，2025年将挑战3万辆。
当前，徐工集团和徐工汽车已将新能源产业定位为战略性产业，集聚最好、最强的资源再塑徐工两大制造业的全新优势。前不久，徐工新能源推出正向开发的全新一代e蓝新能源高端重卡，积极引领技术创新发展趋势。
北奔重卡换电式纯电动自卸车（第352批新车公示产品）
北奔重汽早在2018年5月启动新能源重卡开发项目，翌年年7月份就实现了首批交付，截至2021年末北奔新能源重卡已经应用到了全国32家大中型钢厂，稳居钢铁行业电动重卡销量第一。作为中央驻区企业，北奔重汽拥有先天的“红色基因”和“蓝色技术”，并始终坚持“绿色发展”，持之以恒地研究和开发新能源重卡，在为客户提供先进的绿色运输装备同时，还携手产业链资源助力区域绿色运输转型发展。
在行业内，福田智蓝新能源率先打响“不靠补贴靠科技”商业化运营模式。事实上，根据智蓝汽车发布数据，智蓝重卡2021年全年交付1008辆，业绩不凡。不容否认，随着市场驱动加强，更符合市场和客户需求趋势的全新一体化解决方案有助于智蓝重卡的更快推广。
中国重汽豪沃纯电动牵引车（第352批新车公示产品）
在发展新能源汽车方面，中国重汽长期以来坚持技术创新引领，依托自身强大科研开发力量，以及丰富的产品结构，结合对细分市场的深度理解，打造差异化竞争优势。目前，中国重汽已经全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，基于商用车多样化的应用场景，面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，开发全系新能源商用车产品。此外，中国重汽完全自主开发的全系列电驱桥技术也将全面布局，3-16吨级电驱桥新产品将陆续投放市场。
解放换电式纯电动牵引汽车（第352批新车公示产品）
一汽解放，作为我国商用车行业当之无愧的引领者在新能源领域当然积极担当。2021年9月29日,一汽解放以行动响应国家“双碳”战略,宣布成立新能源事业部,并在大会上发布解放“15333”新能源战略，提出“2025年销售新能源整车12万辆,占总销量的20%”目标，并最终实现新能源市场份额高于传统车,新能源销量占比高于全行业的“两高”目标,将新能源打造成一汽解放事业发展的主要增长极。
新时代，新需求，促进市场全新竞争局面形成，更促进技术创新快速发展。
最近一段时期以来工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，新能源重卡数量明显增加。不久前第352批新车公示结果，240款新能源车型中，新能源重卡就有94款。显然，无论是传统制造实力派，还是新势力，在新能源领域均开始集中发力，2022年的市场爆发进一步构建产业新生态的同时，亦会重新构建制造业新格局。
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