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大牌更可靠 “寻梦中国”首达新国标挑战极限之旅荣耀启程

日期:2021-09-20     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

 

因为心怀梦想,所以向往远方!2021年9月20日,“寻梦中国——首达新国标挑战极限之旅”从首达汽车蒙阴生产基地荣耀启程,四款首达新国标挂车产品率先驶上前往青藏高原的公路,在接下来的二十余天将完成约1万多公里的极限挑战。

 

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规划路线从蒙阴出发后,取道陕西西安,翻越秦岭,经过四川成都,继而由昆明到普洱、大理,通过芒康县318国道进藏,再走青藏线到青海西宁,然后返回临沂。全程基本覆盖了包括平原、丘陵、盆地、山地、高原(冻土带)等典型地貌。


山东首达汽车制造有限公司(简称:首达挂车)成立于2018年6月,是一家集科研、开发、生产、销售于一体的专用车生产企业,主要从事仓栅式运输、集装箱运输、平板后翻、侧翻自卸等各类半挂车及特种车的生产改装,现已通过国家3c认证、ISO9001质量管理体系认证,取得了国家工信部公告资质。

 

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鹅颈分体花栏


此次出征挑战极限之旅的包括鹅颈分体花栏、鹅颈对开门半挂车和子母挂车,均为新国标产品。根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定, 2020年1月1日起,所有新生产的三轴栏板、仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。对于半挂车行业而言,特别是生产制造企业,“新国标”不仅对技术升级提出要求,对生产制造工艺、产品性能和质量控制也提出更高要求。

 

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鹅颈对开门仓栅半挂车

 

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出征车辆中,鹅颈分体花栏配备前桥提升装置;鹅颈对开门仓栅半挂车在大梁鹅颈处,也是承载最薄弱的地方装载了一个29.61吨钢卷,主要检测承载性能;子母挂车聚焦煤炭运输。


担任挑战极限之旅车辆的三位主驾卡友分别是王海龙、张立国、王清然,均为经验丰富技能高超的老司机,对首达挂车性能和品质充满信心。

 

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作为“行业新军”,首达挂车研发方向和产品定位非常明确,那就是聚焦“新国标”。


对于传统挂车生产企业来说,面对“新国标”升级要求当务之急要解决好新旧产品的衔接,而首达挂车则凭借后发优势轻装上阵。“从2018年7月首达第一台挂车成功下线并交付用户以来,首达挂车新国标产品已经升级到‘第三代’,我们始终关注产品性能,关注用户需求,坚持将品质做优做好。”董事长高峰创办首达汽车之前已经在行业内深耕10余年,见证了半挂车行业发展高潮,也经历过市场的跌宕。在他看来,要做好半挂车,既要保证产品具备竞争力,又要充分满足用户实际需求。

 

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山东首达汽车制造有限公司董事长高峰


“做产品和做人是一个道理,做人要立足诚信,做产品要立足质量,守于信、达于行,我们取其中之一,将公司命名为‘首达’,我们希望所有的首达人都能自诚自信,成就客户,合作共享。”


正是基于对客户需求的理解,对客户诉求的尊重,首达挂车积极进行产线升级,引进意大利超大幅面光纤激光切割机、纵梁门式自动焊、双枪瓦楞板自动焊接机、辊道式抛丸机、瑞士ABB边梁孔自动切割机械手、四轴拧紧机等实现下料切割、激光焊接等关键工序智能化和数字化转型。

 

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“我们之所以巨资引进国际先进切割设备,就是为了保证高水准品质。”高峰介绍,相对于等离子切割,激光切割实现大梁切割一体成型,而且效果更优:第一变形度非常低;第二没有毛刺;第三切割面非常光滑,能够很好地满足空悬装置对高平衡性的要求,最大程度保证高可靠性。


解决下料切割问题的同时,首达挂车还创新性地利用瑞士进口的ABB边梁孔自动切割机械手对边梁进行独立切割,将边梁变形度降到最低。


在钢材和配件方面,首达挂车坚持选择行业领先的“大牌”合作。例如,钢材选择宝钢、太钢;车桥选择BPW、富华、凤宝、天驰、特力等品牌产品;轮胎选择金宇、卡之力等品牌产品;阀类选择威伯科产品(ZF)。

 

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“为保证产品的高品质和高性能,我们坚持配装‘原厂总成’,这样也提高了整车匹配性。”高峰介绍,在出征车辆中,鹅颈对开门半挂车配装的天驰车桥采用美国康迈免维护轮端,这是首达挂车联合天驰车桥和康迈共同开发的全新产品,针对性地满足“新国标”用户对高安全、高经济、高可靠的需求。据悉,这也是康迈轮端在新国标挂车上的创新应用。

 

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“近年来,为了使盘式制动车轴与空气悬挂系统满足国内新国标半挂要求,富华分别在自有的国家级实验室进行模拟运行超过150万公里的一系列台架试验,并在安徽定远汽车试验场进行了持续的行车试验。”富华车桥企业代表表示,富华新一代技术的空悬和制动器跟随首达新国标半挂车挑战极限,运输不同货物,穿越不同路况,经历长下坡、青藏线等各种恶劣条件,相信有着首达挂车丰富制造经验的加持,能给国内新国标半挂车发展带来新的契机。

 

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创新成就产品,更成就企业的发展!目前,首达挂车已经建立了三十余人的技术人才梯队,成功获批国家高新技术企业,在业内首次推出定制化理念,针对不同区域、不同用途量身定制做好车,先后研发出创新设计升级版翻边加强蝶型孔,首创贯穿梁加扣板独特设计,解决了轻量化挂车不能上叉车的技术难题。其中,蝶形孔设计通过增加折弯翻边将异形孔进行升级,兼具美观实用性的同时,更好地起到释放应力作用。


“当前,我们肯定把‘新国标’作为主打产品用心去做,精工打造,在未来有余力的条件下丰富产品线,快步发展。”高峰强调,“寻梦中国——首达新国标挑战极限之旅”的开启不仅展现首达挂车的性能和品质,还展现了首达挂车开放共赢的合作胸怀。

 

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山东首达汽车制造有限公司常务副总经理王晨霞

 

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另据山东首达汽车制造有限公司常务副总经理王晨霞透露,“寻梦中国——首达新国标挑战极限之旅”会不间断地长期进行,期待全国广大卡友参与挑战活动,携手实现创富梦、强国梦。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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