6月25日-28日，第34届世界电动车大会在南京空港国际博览中心举行，众多主流车企和科技新创公司的最新产品和技术成果汇聚于此。其中，上汽红岩展出的两台红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，以其靓丽的外形、优异的整体性能，获得广泛关注与好评。
耳听为虚，眼见为实。要说上汽红岩这款纯电动重卡到底如何，身处河北唐山的赵队长最有发言权。他于今年5月20日为车队采购了一台红岩杰狮H6 充换一体纯电动牵引车，同期还采购了一台其他品牌的纯电动重卡，为车队后期批量采购做整车性能测试。
通过一个月的车辆使用，赵队长对红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车竖起了大拇指。他说道：“上汽红岩的这台重卡在电耗上完胜另外一台，每公里可以节省0.7度电，并且续航够长，我们每天大约要行驶130公里，充电一次完全够用，跟另一台车相比每天将剩下约91度电。”
让赵队长如此称赞的长续航低电耗，红岩杰狮H6 充换一体纯电动牵引车是如何做到的？
据悉，上汽红岩从2019年便开始布局新能源整车全产业链，陆续与捷氢科技（电堆/系统）、联创电子（电控）、宁德时代、银隆新能源等头部企业达成战略合作，组成了强大的供应链体系。
同时，红岩杰狮H6 充换一体纯电动牵引车采用行业领先的动力电池，动力响应速度快，加速性能优秀。可按需灵活配置电量，客户可根据自身业务需求选择80、160、200公里等不同的模块化充换电解决方案，且换电最快仅需3-5分钟，快充模式下最多也只需20分钟即可完成充电，电池循环寿命大于25000次，为客户提高车辆运行效率的同时也节省了成本，让客户实现运营价值最大化。
对于为何会选择上汽红岩的纯电动牵引车，赵队长回忆道：“这款车我是一眼就相中的，首先它的颜值很高，设计干净大气，直接碾压了其他同类产品。在试用过程中，我还发现这款车驾驶室的密封性特别好，关上车门后就完全听不见外面的噪音，而且车辆自身也没有燃油发动机那种噪声，非常安静舒适。同时它的通风座椅也特别舒服，在高强度的工作中能为我们驾驶员缓解疲劳，提升了工作幸福感。”
当然，选择购买这款车还有另一个重要的原因。赵队长所在的运输车队主要从事钢厂的焦炭运输，目前我国针对钢厂限产越发严格，唐山市更是连发《唐山市2021年臭氧污染防治攻坚方案》、《唐山市丰润区空气质量综合指数退“后三十”暨大气污染防治攻坚年行动方案》两大指导要求。当地钢厂为减少碳排放、促进生态环境改善，推出了纯电动重卡装货的绿色通道，无需排队即可高效作业。在绿色通道的特权加持下，纯电动重卡对比燃油重卡拉载货物的次数提升数倍，车辆运营成本也降低了数倍，名副其实的降本增效。
赵队长自己还算了一笔账，传统的燃油重卡，平均百公里油耗约45L，以5元/L的油价计算，每公里成本约2.3元。一台红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，每公里消耗电量约为2.6度，以工业用电0.5元/度的价格来计算，即使整车满载每公里成本也仅为1.3元。相比而言，用电比用油每公里能耗降本可达1元，按照车队业务每天130公里来计算，单车单天就可节省130元，从长期且高频次的运输业务来看，纯电动重卡的优势是十分明显的。
对此，赵队长兴奋地表示：“这车买的太值了，不只享受到了政策上的福利，还给车队节省了运营费用”，并为自己这次正确的购车选择点赞。
整体来看，让卡友大力称赞的红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，有效解决了车辆在动力与收益上的平衡问题。此款车型的动力既与燃油车不相上下，零排放零污染的同时也降低了运营成本，在诸多优势之下，也难怪倍获青睐。相信红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引必将在新能源商用车领域占有重要地位。
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