今年全国“两会”上，有人大代表提出“增设自动挡货车驾驶证，解决货车司机短缺问题”建议，成为卡车行业热议话题。事实上，早在十多年前，中国重汽就已经开始着手研发AMT变速器，并在国内率先推出配装自主技术AMT变速器的牵引车。
进入2021年，最新统计数据显示，中国重汽自动挡车型销售供不应求，创下月度产销过万台的纪录，其中绝大部分车辆配装S-AMT16智能化系统自动变速器。
早在2009年，中国重汽就推出了我国第一台自主开发的16挡AMT变速器，而它的研发则要追溯到更早的2006年。毫无争议，正是中国重汽的技术创新引领了我国重型卡车行业开启AMT变革。
在最新落成的中国重汽自动化变速器生产车间，展陈了一件珍贵产品——中国重汽手自一体变速器。用户购车日期是2009年5月6日，置换日期2013年8月15日，行驶里程1001578公里。经技术中心折解检测，所有零部件除正常磨损外，检测合格，台架实验运转稳定，换挡平顺。
时光流转，岁月如歌。倏匆间，白驹过隙。从AMT 16挡变速器到S-AMT16智能化系统自动变速器，中国重汽始终如一地坚持技术创新。
通俗地说，AMT变速器相对于普通的手动变速器，多装了一套电控系统（TCU），当然还有更多创新技术、智能技术应有，通过数据的采集与分析，计算出最佳的换挡方案，用电脑来替代人进行车辆操作。
自动挡变速器投入研发以来，中国重汽每年都有几十辆车进行实验，包括高原、高寒、高温在内的“三高实验”，累计路试里程超过1000万公里。同时，相关的标定工作一直都在进行中。
《卡车之友网》在2018年5月19日开始追踪“意见领袖”王金芝所购配装中国重汽AMT变速器的汕德卡（6×4牵引车）。截至2021年3月26日，该车行驶里程704179公里，运行时间12239小时；所跑线路包括水果季节的西北线、冬春夏季东南沿海至湖广线，平均时速57.5公里。包括AMT变速器在内的动力总成没有出现过任何问题。
“实际行驶过程中，遇到堵车、红绿灯等情况，我的车总能比别的车抢先一步。这些年来，我一直都是自己跑车。许多卡友质疑我的车辆公里数，事实上所有这一切都是真实的。”王金芝坦言，配装自动变速器的中国重汽汕德卡让她有信心适应国内任何一条运输线路。“去新疆，最美的地方是果子沟，但下过雪最不好跑的也是果子沟，可是我开着自动挡汕德卡就真的跑过那边的山路。”
在创新中发展，在发展中进步！
中国重汽S-AMT 16智能化系统自动变速器拥有更加智慧的换挡模式，可以针对行驶的路况、车况和卡友驾驶习惯等各方面数据，计算出最佳驾驶操作方案，传动效率高达99.7%。
中国重汽S-AMT16智能化系统自动变速器相比之前产品，路谱采集更加全面、详实，而且技术提升也更显著。例如坡道传感器结合预见性动力总成控制系统(PPC)，就能够帮助车辆在特殊工况下实现最佳经济性。
结合S-AMT16智能化系统自动变速器实际表现，具体特性可以概括为：多、快、好、省。
多是功能多，包括蠕行、滑行，降挡超车等；
快是油门响应快，车辆加速快、脱困快；
好是驾乘体验好，16挡的级差小，更平顺；
省是省油，这和级差也有关系，档位优选发动机最佳运行区间，实现更经济的行驶。
根据实测数据显示，同样路况环境下， S-AMT16智能系统自动变速器车辆比手动挡变速器车辆平均百公里省油2升，比12挡自动变速器车辆百公里省油0.5升。
按照单车一年20万公里标准计算，配装S-AMT智能化系统自动变速器的车辆能够比手动挡变速器车辆节省2万多元油费，比12挡自动变速器车辆节省5000元油费。
对于广大卡友的收益来说，这样的数据表现相当可观。
随着“买车，就是买服务”理念广泛传播，卡友们对服务的需求也在不断升级。在此形势下，中国重汽又将如何保证S-AMT16智能化系统变速器车辆顺利运行？
首先，中国重汽基于技术创新为卡友们提供“无忧换挡模式”，S-AMT智能化系统自动变速器根据采集数据，以及实时监测收集的数据，计算出最佳驾驶方案；其次，中国重汽加强服务网络建设和服务水平提升工作，将原来300余家的服务网点扩展到超过1200多家，服务半径显著缩小，响应速度更快。而且，中国重汽还通过线上平台，以及线下网点，充分保证配件供应，为“只换不修”承诺提供强力支持。
鉴于完全自主研发和组织生产制造，中国重汽S-AMT16智能化系统变速器能够充分保障整车装配需求，事实上，过去近3个月来，月销过万台的表现已然彰显“自主优势”。
踟蹰不前，必失良机；拥抱变革，创造未来！
中国重汽率先开启AMT时代，势必持续引领AMT潮流，推动技术创新，促进现代运输装备升级。
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