碳达峰年销量32万辆？燃料电池商用车上位进行时

日期：2021-01-25 来源：卡车之友网原创作者：张久英

“预计2030年中国燃料电池商用车整体销量能够实现32万辆左右，占商用车整体市场的7%；2050年实现160万辆。”

前不久举行的第四届中国重卡博鳌论坛上，同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任余卓平指出，基于全球气候变化对碳减排提出的迫切要求，以及国家能源结构调整，“可再生能源+氢能”可以助力深度脱碳；同时我国又是世界第一产氢大国，为燃料电池汽车发展提供保障。

同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任余卓平

早在2001年启动的“863电动汽车重大科技专项”明确 “三纵三横”矩阵式研发体系中，“三纵”即燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车三种整车；“三横”即电动汽车的三大关键零部件：动力电池（包括燃料电池）系统、电机驱动系统、多能源动力总成电控系统。

20年来，纯电动及混合动力技术已经非常成熟，相关技术整车的商业化取得巨大成功。随着燃料电池关键技术突破，特别是在碳减排形势日益严峻的当下，“三纵”之一的氢燃料电池汽车因其特有的能源优势开始受到国家及行业高度关注。通过技术研发和产业落地，目前在国内已经形成京津冀、长三角、珠三角、成渝和东北等各具特色的氢燃料电池汽车产业集群区域。

作为成渝地区新能源汽车，特别是新能源商用车产业引领者，上汽依维柯红岩商用车有限公司（简称：上汽红岩）凭借上汽集团强大的科研团队支持，在包括氢燃料电池汽车的新能源产品创新领域抢抓机遇，占领制高点。不久前举行的上汽红岩2021营销商务年会上，红岩杰虎H6氢燃料载货车底盘（4×2）赫然亮相。

该车外型尺寸为9515/2550/3220mm，配装来自宁德时代的动力电池，搭载大功率电机，匹配法士特AMT变速器；大功率氢反应堆系统实现80kW功率输出；大容量供氢系统能够保障600公里续驶能力。相比传统动力车型，氢燃料电池卡车既做到零排放，驾驶舒适性和体验也更加稳定和安静，完全没有机械振动和噪音的干扰，操控强度还显著减轻。

据悉，上汽红岩氢燃料电池卡车系列产品已经全面覆盖载货车、牵引车、工程车和专用车等细分领域，广泛适用于城市配送、城际物流、零担运输、冷链物流、厂矿短驳、港口集运、城市环卫、渣土清运等多种场景，最大续驶里程超过1000公里。

上海捷氢科技有限公司（简称:捷氢科技）是上汽集团全资子公司，目前掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并完成多款燃料电池电堆和系统的产品开发，配套包括上汽红岩氢燃料卡车在内的10余款车型。其中，新一代燃料电池电堆完全自主设计开发，58个一级零部件全部国产化。

捷氢科技总经理卢兵兵表示，燃料电池汽车能够实现真正意义的零排放；对环境适应性强，可适应-40℃到43℃气温条件；续驶能力500-1000公里； 3-8分钟加注氢气时间与加油耗时差不多；动力系统重量比纯电动技术更轻。“氢能及燃料电池产业可以形成从能源端、氢气生产、储运到应用的庞大产业链，是绿色经济的重要增长点。”

此前，2020年10月，上汽红岩与内蒙古客户就氢燃料电池重卡采购签约，率先开启氢燃料电池重卡大批量商业化应用。随后，上汽红岩又在重庆发布了国内首款氢能市政环卫车。而且，上汽红岩多款氢燃料电池卡车已列入上海、成渝氢能示范城市群申报方案，未来4年落地超2000辆。

上汽红岩总经理楼建平

上汽红岩总经理楼建平在第四届中国重卡博鳌论坛明确表示，在上汽集团商用车“新四化”战略的指引下，上汽红岩紧紧围绕“上汽红岩中国力量”品牌核心，坚持“新能源化、智能化、网联化、定制化”方向创新引领，以信得过的技术、安全可靠的产品，成为客户和行业有温度、可信赖、有实力的合作伙伴。毋庸置疑，有强大研发和技术创新实力的赋能，包括氢燃料电池、纯电动和天然气动力在内的新能源产品正在形成上汽红岩最具竞争力的市场抓手。

长期以来，我国针对车用氢能产业的政策偏于宏观，从而导致发展无序，及跟风现象。以目前情况而言，加氢站建设不足，氢能供给得到不保证。相关数据统计，截至2019年底在建和建成的加氢站130座以上。现实中诸多客观条件对氢燃料电池汽车，特别是商用车大规模推广构成影响。

即便如此，氢燃料电池技术路线依然迸发强劲活力。截止2020年8月，根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，我国进入新能源汽车推广目录的氢燃料电池车企达43家，总计395款产品，商用车占比明显。