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国六燃气车为何更受用户青睐 原来当量燃烧的技术很重要

日期:2021-01-12     来源:江淮格尔发     作者:佚名

国六燃气车为何更受用户青睐
天然气牵引车近年来持续受到货运从业者的关注,从最初无人问津,到现在逐渐被用户所接受,这其中少不了技术的调整和升级。当量燃烧技术就成为了国六天然气卡车的核心技术之一,今天发哥就带大家看看这当量燃烧技术是什么来头?

 

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格尔发K7 LNG牵引车


当量燃烧与稀薄燃烧
很多了解天然气牵引车的卡友们一定听说过这两个词,但很多人并不清楚具体的意思是什么样的,对自己有怎样的影响,发哥就给大家简单解释一下。


发动机工作时,燃料必须和吸进的空气成适当的比例,才能形成充分燃烧的混合气体。而每克燃料完全燃烧需要的最少空气克数在不同燃料下也并不相同,天然气发动机就拥有自己的空燃比。

 

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格尔发K7 LNG牵引车


而稀薄燃烧指的是发动机需要高于基本比例的空气与燃料混合,让更多空气进入发动机内参与燃烧;相反,当量燃烧指的是,缸内燃烧的空气与燃料混合,维持在基础比例上下,并不会有过多空气掺入其中。


如果要形象地举例,稀薄燃烧就是派“更多的兵力”去解决敌人,在充分燃烧“击败敌人”的同时还能够更加节能、发热量小的特质也帮助发动机延长使用寿命,但为此要付出的代价就是会带来巨量的氮氧化物排放问题,即环保问题,大量的氮氧化物对大气环境和人体都会带来极大危害。


而当量燃烧技术则更注重“1v1单挑”,只以接近比例的空气与燃料混合就可以解决问题,排放的污染气体自然也比较少,环保性较高。


为何国六开始选择当量燃烧技术
可能有的卡友会提出这样一个问题:那既然稀薄燃烧可以带来更高的燃料经济性、发动机耐用性,那为什么在升级国六后,反倒开始使用当量燃烧技术呢?


这就不得不提到国六排放标准了,为了满足排放标准以及对环保的追求,如果继续使用稀薄燃烧技术,在后处理方面就需要增加SCR(选择性催化还原技术)系统,过高的成本和操作不仅让车企很难处理,卡友们也并不能接受。

 

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江淮格尔发K7 LNG车用瓶


同时,随着技术的升级和变革,国六阶段的稀薄燃烧技术总体优势并没有国五时代那么突出,所以综合环保效果、成本以及未来各城市的禁行、出行政策,当量燃烧技术自然而然就登上了主流舞台,毕竟卡车的本质是生产工具,能够开出去拉货的车才是好车。


相比稀薄燃烧技术,国六时代的当量燃烧技术已然成熟,具备更出色的动力性能,瞬时反应更快、在驾驶操作时表现也很优异。而且从国家政策以及未来的动力技术发展、清洁能源的应用范围来看,国六天然气重卡的前景十分广阔。


国六燃气车应该如何选
2021年7月1日,重卡将全面推行国六排放标准,如今新年已至,选择购买或更换一辆优质且品牌响亮的国六天然气重卡可以说是非常重要的。


江淮格尔发重卡针对国六排放标准以及燃气车发展情况,推出多款优质天然气重卡,采用高比例冷却EGR+三元催化技术,减缓燃烧速度,降低发动机震动和噪音。

 

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江淮格尔发K7


而且整车拥有气耗低、动力性强、续航长、可靠性高等出色特性,适用于中长途干线物流、快递快运、标载运输、资源运输等工况,无论是平原还是山路都可以轻松应对。


                                  

  • 【责任编辑:徐枫】

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