11月17日，在上海东海大桥，上汽红岩“5G+L4“智能重卡在无人驾驶状态下以70km/h的速度向洋山港驶进。
今年7月，上汽红岩“5G+L4“智能重卡在上海洋山港实现准商业化运营。在港区特定场景下可实现自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。港口运量由单月500箱增加到4500箱，预计今年将完成2万个标准集装箱运输任务。
2018年3月，上汽集团获得第一张智能网联汽车道路测试用牌照；2019年8月，上汽红岩“5G+L4”智能重卡在上海洋山港实现全球首次港区5G智能化作业；2020年7月，上汽红岩“5G+L4”智能重卡在上海洋山港实现准商业化运营。
上汽红岩一直着力从制造转向“智造”,探索智能技术赋能。上汽红岩“5G+L4“智能重卡是依托上汽集团强大的研发实力和产业链优势打造而成。“5G+L4“智能重卡通过综合应用激光雷达、机器视觉、人工智能、北斗导航、5G-V2X车联通讯等先进技术，打通了从电控底盘、发动机，到智能驾驶系统的完整控制闭环，成功实现了在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶等功能。
上汽红岩“5G+L4”智能重卡在上海洋山港实现准商业化运营后，为港口运输带来了如下变化：
作业智能高效，大桥通行能力提升50%。实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车，15秒内货物装卸、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶等。
污染减少60%。产生的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）污染物排放，相比传统柴油动力重卡大幅减少60%。
运量翻9倍。由7月500箱，增加到目前每月4500箱，预计今年完成2万个集装箱运输。
精准倒车成功率100%。整体入库成功率高达100%，倒车平均用时70秒，已超过熟练驾驶员的倒车效率和精度。
20毫秒内实现队列行驶功能。20毫秒内建立车队间的实时交互通讯，确保自动跟车、车道保持、绕道换行、紧急制动等队列行驶。
在今年洋山港准商业化运营的基础上，上汽集团将与上港集团、中国移动等伙伴们携手并进，下一步实现百辆级，并迅速向千辆级智能重卡大批量商业化运营推进。
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