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王者之“狮” 红岩杰狮2020牵引车更高效

日期:2020-11-12     来源:上汽红岩     作者:佚名

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全新升级的红岩杰狮2020牵引车已经和大家见面大半年了,经济省油、舒适健康、科学减重的它赢得了众多卡友的青睐,不少红岩卡友在它的帮助下走上了致富之路。但是有些卡友还不够了解这款车的优秀适配性,今天我们就来详细了解一下各种配置的红岩杰狮2020牵引车分别适合什么样的工况背景~

 

1.煤炭、砂石料区域运输

山区路况

 

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科索C11 430/上汽动力SC12E 460 + 超速档 + 4.111速比

 

煤炭、砂石运输山区运输路况较差,对重卡的动力性能要求很高。针对坡多坡陡的工况,红岩杰狮2020牵引车可选择搭载科索C11 430Ps发动机或上汽动力SC12E 460Ps发动机,即使遇到爬坡等恶劣路况,也能轻松应对,跑起来毫不费劲。

 

平原路况

 

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C11 430/SC12E 430 + 直接档 + 3.083速比

 

而在平原地区,煤炭、砂石运输对动力的稳定性要求则更高一些。科索C11最大扭矩达到2100N·m/1100-1500rpm,宽泛平稳的最大扭矩区间,实现发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合;上汽动力SC12E 430发动机使用了顶置凸轮24气门、高爆压、优化燃烧的设计,在同功率段,油耗比同类产品低8%~10%。

 

2.专线、快递\快运中长途运输

山区路况

 

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① 科索C11 430 + ZF12TX2421TD(AMT) + 4.111(3.36)② 科索C13 520 + ZF12TX2421TD(AMT) + 3.7(3.083)

 

山区坡道较多,需要动力强劲,爬坡能力强又省油的重卡,科索C11专为长途运输研发,继承了科索系列动力强劲,经济可靠,安全舒适,低碳环保的全部优点;科索C13百公里油耗较行业平均值降低3%-5%。二者皆是专线、快递\快运中长途运输的上上选。

 

平原路况

 

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①C13 520 + ZF12TX2421TD(AMT) + 2.867②  C11 430 + ZF12TX2421TD(AMT) + 3.083

 

快递运输对速度要求非常高,平原地区跑高速较多,需要持久且跑得快的动力支持,科索系列发动机在产品设计上沿用了菲亚特动力科技久经验证的强化结构,充分保障了发动机的整体强度,全面提升了发动机的可靠性。

 

而AMT变速器则为专线、快递\快运中长途运输带来更多经济性:通过成熟的换挡逻辑判断最佳换挡时机,通过强制润滑系统增加传动效率,通过斜齿齿轮工艺设计、齿轮磨齿加工工艺防止动力损失,能够实现5%的节油率。配合科索发动机、低风阻驾驶室、低滚阻轮胎、节油开关,最终综合油耗可降低8—13%。

 

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不管是煤炭、砂石运输,还是专线、快递快运运输;不管是区域运输,还是中长途运输,红岩杰狮2020牵引车都能轻盈畅行、一路无忧!


                                  

  • 【责任编辑:石英豪】

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