不久前国务院常务会议审议通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。旋即，新能源行业呈现全新气象。10月24日，“一汽解放＆北京中栋新能源车型批量交车仪式”的举行，充分反映了一汽解放和北京中栋新能源技术有限公司在新能源重卡技术创新及应用推广方面的积极作为。
北京中栋新能源技术有限公司（简称“北京中栋”）是由北京市政路桥建材集团作为主发起人并控股，北京晨曦兴拓建筑工程材料有限公司作为主要股东，新成立的全国首家使用新能源纯电动沥青料运输车开展“绿色运输”的企业。随着一汽解放J6PEV纯电动重卡批量交付，双主合作也进入了全新阶段。
三电系统技术领先成就卓越性能
一汽解放J6P平台自主开发的8×4纯电动自卸车，采用排半驾驶室，内饰全新升级；轴距1950+3100+1350mm；底盘承袭传统基因，具有高品质、高可靠、高安全等优势。为满足北京中栋沥青料运输工况的实际需求，技术人员对车辆进行了相应的优化和升级。
北京中栋方面介绍，于今年5月份前期交付并投入使用的解放J6PEV纯电动重卡各方面性能完全满足运输需求，此次批量交付新车是双方战略合作持续推进的成果，也是加大沥清料运输装备新能源化推进力度的实际行动。
解放J6PEV纯电动重卡采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电量423kWh，电池能量密度达160Wh/kg。为充分保障电池安全工作，匹配电池加热功能、电池水冷系统，工作温度范围达到-30℃~65℃。而且，电池通过振动、机械冲击、跌落、火烧等多项安全试验，具备高安全性。
电驱动系统采用 “永磁同步电机+ 解放12TA AMT变速箱”方案，具有动力性强、经济性高等优势，电机峰值扭矩达3500N.m，峰值功率360kW，同时电机有35项安全保护功能，产品设计符合ISO 26262道路车辆安全标准，防护等级高IP67。
电控系统采用一汽解放自主控制系统，通过自主研发，实现整车动力系统智能控制和高效能量管理，保证电动车安全、可靠、高效运行。
节能、高效，助建“绿色北京”
北京市政路桥建材集团往年旺季单月沥青料产量近70万吨，月度折合运力需求达5.8万车次，相比于传统燃油车辆，纯电动运输装备不仅拥有“零排放、零污染”的优势，成本支出也会大幅降低。
根据战略规划，北京中栋将在5年内分批次引入120辆新能源纯电动重卡，按照每车每天220公里行驶里程计算，每年可减少约5500吨二氧化碳排放。
北京中栋新能源技术有限公司董事长李辉中
依托5G和大数据技术，北京中栋还将构建以车联网为核心的车辆智慧调度运营平台，并对接公司的ERP体系，将车辆运行数据与大客户生产数据无缝对接，搭建覆盖全北京的整体物流调度网络。“不仅我们的新能源车辆和公司其他车辆，包括社会上的车辆都可以进入智慧调度平台，借助数字化管理提升入网车辆运营效率。” 北京中栋新能源技术有限公司董事长李辉中指出，随着环保政策持续加强，新能源车辆的广泛使用已经是潮流所向，特别是在公共服务领域，新能源车辆的推广和应用具有积极的示范作用。
“我们选择与一汽解放进行深入合作，首先是因为‘解放’品牌来自于‘共和国长子’一汽，实力雄厚，在燃油动力产品方面具备显著的领先优势，驾驶室的舒适性和底盘可靠性都非常突出；其次，解放纯电动重卡在试用阶段表现出了卓越性能；再有，完备的服务保障为解放纯电动重卡高出勤率提供支持。”李辉中介绍，根据沥青料运输实际需求，一汽解放早在2019年8月份就在北京投入了新能源样车，并根据样车的试用数据进行了整理和挖掘，在创新技术应用的基础上推出全新纯电动沥青料运输车。
根据发展规划，北京中栋将逐年持续引进新能源“赚钱机器”，在实现沥青料运输的“绿色转型”的同时，积极探索建筑原材料公转铁“最后一公里”接驳的绿色运输新模式，并加快完善公司全产业链运营，提质增效。
《新能源汽车产业发展规划》已经明确提出“要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”，在此利好因素的影响和促进下，“绿色运输”势必迎来新机遇，新能源运输装备需求则随之拉动。
常言道“未雨绸缪早当先”，在新能源运输装备技术创新领域早有布局的一汽解放借势发力，率先提供先进的绿色运输解决方案，积极引领行业发展，再次彰显其“国车”风范和担当。
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