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全新一代黄河重卡,干线物流“猛虎”

日期:2020-09-16     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

超低风阻设计、“大马力、大扭矩、小速比”动力匹配、轻量化优势、智能技术应用等等,非常明确且清晰地反映出全新一代黄河重卡是为干线物流而来。


2020年9月16日,以“驾黄河 驶未来”为主题的中国重汽黄河品牌暨新产品发布仪式在济南举行,全新一代“黄河”重卡燃擎启航。

 

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全新一代黄河X7 牵引车发布现场


1960年,中国重汽老一辈黄河人在资源缺乏、技术落后的情况下发扬自力更生、艰苦奋斗的精神,制造出第一辆国产重型汽车“黄河”JN150,从而奠定了中国重型汽车工业发展的基础。

 

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黄河 X7 6×4低风阻牵引车(570马力 国六动力)


今天,中国重汽在“奔腾向前、自强不息”的黄河精神指引下,推出全新一代黄河重卡,聚焦干线物流解决方案,又一次站在了引领行业创新的潮头。


全新一代黄河重卡整体造型源于陆地之王猛虎,通过前悬加长,以及前脸上部挡风玻璃的倾斜与A柱设计的重新调整,形成有利于降低风阻的造型;全新高亮度虎牙大灯,为阶梯式设计,为夜间驾驶提供更大范围的照明的同时,强化了整车的刚猛气质。

 

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黄河 X7 6×4低风阻牵引车(460马力)


经过多轮列车风阻和外流场优化设计,黄河风阻系数Cd=0.37,比行业主流产品降低30%,同比可降低油耗10%。据悉,实际道路测试中,新黄海重卡于标载工况下的油耗水平比同类进口品牌车型还低。

 

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出色的经济性与超低风阻造型设计有直接关系,同时还得益于动力匹配,以及整车轻量化技术应用等多方面创新。


动力方面,全新一代黄河重卡采用兼具经济性、可靠性的高效能动力总成,搭载黄河专用潍柴H系列发动机/MC11系列发动机+黄河专用AMT变速箱+高效率驱动桥,实现大马力、大扭矩、小速比、高车速,最佳节油匹配方案的动力传动系统。

 

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结合动力匹配,新黄河还特别创新打造“整车能量管理系统”,匹配制动能量管理系统、PPC预见性驾驶系统,以及高效动力附件系统(电控硅油风扇、电控硅油离合器水泵)等,实现更高经济性。下坡路段,可以通过自动调节,降低风扇转速,实现能量优化管理。


轻量化底盘采用集成式X型臂前后桥悬挂系统,辅以高强钢车架,以及更多的铝合金材质零配件,实现高可靠性、轻量化。

 

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随着干线物流对高效和安全的要求越来越高,智能技术应用已经成为运输装备必不可少的配置。全新一代黄河重卡匹配了先进的主被动安全智控方案,AEB自动紧急制动系统能够有效避免碰撞;LDW车道偏离预警系统通过声光告警及时提醒驾驶员保持安全驾驶;ACC自适应巡航定速系统有助于缓解驾驶员疲劳程度;TSI交通标牌识别及时提醒远离违章;LCA换道辅助系统,使换道更加安全;HAS坡道起步辅助系统、EPB电子驻车系统等进一步提高安全性。

 

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黄河 X7 4×2低风阻牵引车(570马力 国六动力)


国内外重卡技术的不断升级带来性能更好、品质更高的产品,与之同时也带动了客户对车辆驾驶室内饰设计人性化程度和程度性要求的提高。


新黄河驾驶室采用四气囊减震及横向稳定设计,并结合先进的噪音控制技术带来更安静、更平衡的驾驶体验;环湾式工作台装备有多媒体中控大屏、全液晶仪表,以及便捷的储物空间,以及行业首款D型多功能方向盘、主驾气囊座椅等营造出更舒适的驾驶环境。

 

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AMT变速箱已经成为干线物流主力车型的“流行配置”,为适应客户需求,全新一代黄河也配装有AMT变速箱,并采用怀挡设计,一方面便于操控,同时充分拓展了驾驶室空间。


主卧采用1米宽超大卧铺,为驾乘人员营造更宽阔的休息空间,有利于迅速恢复体能和精力,为安全行驶提供支持。这样的设计还为“夫妻搭档”的行车及生活带来更多便利,充分体现了黄河造车的人文关怀。


鉴于行车途中,以及进出场站常常经过复杂环境,新黄河标配360°环视系统,能够对环境进行3D视图显示,从而拓展了观察视野,进一步提高行车安全性。


信息时代,无论行车,还是寻找货源、管理车队,都离不开互联网的信息及数据支持,新黄河配装中国重汽车联网系统——智能通,为车辆运营管理提供帮助,实现人、车、货高度整合。


黄河入海,奔腾不息!猛虎出山,势不可当。


黄河品牌发布,以及全新一代黄河重卡亮相,是中国重汽人对艰苦奋斗精神的继承,更是振兴民族汽车工业的责任和担当的践行。期待全新一代黄河重卡不仅为干线物流行业创造更大价值,也期待引领汽车技术创新进入新阶段。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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