当前位置: 首页 > 重卡中卡

红岩杰狮C6 LNG牵引车助力物流高效运输

日期:2020-08-21     来源:卡车之友网     作者:小编辑

当下,重卡司机的生存环境可谓不容乐观。运费低、运输成本高、限载等因素限制着运输行业的发展,加之行业竞争日益激烈,卡友们纷纷感叹“钱越来越难挣了”。不过,在如此局面之下,红岩杰狮C6 LNG牵引车却越来越受欢迎。上市以来屡屡斩获大批量订单,其热销程度可见一斑,这款车凭借什么获得消费者的如此青睐呢?

 

1.jpg


红岩杰狮C6 LNG牵引车是我国第一家重卡合资企业——上汽依维柯红岩商用汽车有限公司(以下简称“上汽红岩”)推出的满足最新国六排放标准的清洁能源产品。相比于传统柴油重卡,红岩杰狮C6 LNG使用液化天然气作为发动机燃料,燃气价格比燃油低,但该款车型动力并不比燃油车差,拥有更高的经济性。除去燃料本身,红岩杰狮C6 LNG还有拥有强大的动力系统。

 

2.jpg


其搭载的“蓝芯动力”采用当量燃烧技术路线+高效EGR+三元催化技术,提供澎湃动力,提升了货物运输效率,并经过科学动力匹配,优化了变速箱和桥齿轮结构,使燃料燃烧更充分,较传统效能提升5%,提升燃油利用率的同时也降低了使用成本。


在动力性之外,不得不提的就是红岩杰狮C6 LNG的整车自重,为了使车辆在标载下能承载更多货物,为用户带来更多收益,从根本层面最大程度解决用户的困扰,红岩杰狮C6 LNG牵引车在轻量化方面进行了全方位升级。

 

3.jpg


红岩杰狮C6 LNG牵引车采用了“材料优化+零部件优化+结构优化”多元升级的轻量化方式,采用了新材料和新工艺,比如在变速箱、储气筒、前轮钢圈等部件,使用了重量轻、强度高的铝合金材质;悬架采用了行业最轻的T20悬架,前2后4少片簧的设计,在保证质量的同时又能减轻整车自重;280ⅹ8mm高强度轻量化车架以及板簧结构,就连鞍座也采用轻量化设计,专为高效物流运输打造。综合各项轻量化措施,整车减重超700KG,自重仅有8.97吨。


虽然通过科学轻量化大幅降低了整车自重,但红岩杰狮C6 LNG牵引车决不以牺牲安全性为前提,相反,在一定程度上,车辆的轻量化还加强了安全性。因为车辆越重在制动时所消耗的动力越多,同样地,重量越低的车辆制动距离越短,消耗能量就越少,制动性能越好,安全性也更佳。

 

4.jpg


在重卡行业竞争激烈的今天,上汽红岩在保证产品质量的基础上,致力于为用户提供更具经济性、性价比更高的产品。

 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号