【视频】乘龙H7 3.0诞生记

日期：2020-08-17 来源：卡车之友网原创作者：张久英

它，是技术对不懈创新的追求；
它，是工艺对精益求精的坚持；
它，是效率对持续提升的渴望；
它，就是东风柳汽为满足广大卡车用户需求匠心智造的乘龙H7 3.0。

2015年，重卡市场还没有冲破阴云笼罩。东风柳汽在这一年推出了乘龙新平台战略产品：全新重卡乘龙H7。

好酒需要时间的酝酿，好产品则需要深厚技术积淀提供有力保障。

第一代乘龙H7的上市使东风柳汽实现了高端重卡产品布局，也将技术创新提升到更高层面，并进一步加快了乘龙产品技术升级和迭代的步伐。

时隔5年，2020年6月7日，在柳州举行的东风柳汽第四届品牌日上，东风柳汽发布了全新的乘龙H7 3.0版， 3.0版车型在外观、内饰和底盘等方面进行了系统且全面的优化和创新，堪称“进化产品”。

满足客户需求，是乘龙H7不断进化的目标
东风柳汽所在的柳州位于广西中北部，是古城，是名城，之于当代还是一座汽车城。

1954年10月6日，东风柳汽的前身—柳州农业机械厂成立。1968年，柳州农业机械厂响应并加入生产汽车的热潮。1969年9月，柳州农业机械厂在柳州相关企业大力支持下制造的10台飞跃牌130型卡车赴南宁参加国庆20周年献礼。1970年，“飞跃”牌130型汽车正式定名为“柳江”牌，柳州农业机械厂于1973年更名为“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”。

1979年，柳汽厂开发出了中国第一辆柴油发动机汽车。这是柳汽技术创新重大成果，是发展中的里程碑，具有划时代意义。1981年，柳州汽车制造厂与东风汽车工业联营公司（现在的东风汽车集团有限公司）签订协议，加入东风大家庭。同年，LZ141型柴油发动机载货汽车试制成功，“柴油东风，柳汽正宗”的口碑广为传播。

时代的脚步越来越快，技术的发展日新月异，东风柳州汽车有限公司的产品不断丰富、健全。2015年，东风柳汽将商用车品牌统一为“乘龙汽车”。同年，作为全新一代高效物流用车的乘龙H7第一代产品跃然面世。

全新理念，全面提升乘龙H7 3.0性能
奋斗不息，创新不止。东风柳汽在过去的50年造车历程中，一直坚持自主研发方向，坚持生产一代、试制一代、研发一代、储备一代。

乘龙H7第一代产品推出后，每年都会根据用户反馈，进行优化和升级。这也是乘龙H7自上市之后迅速赢得口碑和市场的关键所在。

作为用户，买车的目的是赚钱，是赢得效益，没有谁能够容忍自己选择的车辆存在太多的缺陷和问题。多年来，无论是个体用户，还是车队、物流公司，借助乘龙H7的安全、可靠、省油、高效、智能等特性创造更高价值。目前，国内主流快递快运公司物流用车首选品牌是“乘龙”，首选车型是乘龙H7，就足以说明乘龙产品的性能和品质优势。

“万向更新，乘龙腾飞——全新乘龙品牌发布暨H7 3.0上市仪式”是东风柳汽新时代新征程的开启。“新乘龙”不仅要担当振兴柳州汽车产业，振兴民族工业的重任，更要担当起“贴近用户的专业物流运输引领者”的责任。

乘龙品牌焕新首款产品——乘龙H7 3.0研发制造全面贯彻TCO全生命周期周期成本理念，立足提升运营效率、降低运营成本，集成了诸多科技化配置，包括国六600马力大排量发动机、缸内制动、智能AMT变速箱、液力缓速器，以及防疲劳预警系统、防碰撞预警系统、车道偏离预警系统等智能辅助驾驶安全技术。而且，乘龙H7 3.0还通过搭载乘龙V+车联网3.0以及公开道路量产车型L2级水平自动驾驶，为智能互联运营解决方案提供支持，助力客户实现全生命周期运营收益最大化。

先进智造，成就乘龙H7 3.0品质
“乘龙”品牌焕新，以及产品升级迭代，是技术创新的驱动，也是东风柳汽从传统制造向智能智造跨越转型的必然。

乘龙H7 3.0版的整个研发过程聚合了东风柳汽研发院超过1400名设计师，联合法国设计大师马克•德尚（Marc Deschamps），历经1800个昼夜，创造了150多项专利技术。这正是乘龙H7 3.0版具备卓越品质的基础保障。

东风柳汽柳东生产基地建有世界级标准数字化智能工厂，拥有高智能、高品质、高效率、全自动的冲压、焊接、涂装及总装四大生产工艺。

国内唯一亚洲最大的6300T冲压机一次冲压成型，让车架强度更高，经久耐用，无愧于“龙的脊梁”；全自动高温喷塑工艺，让车架充分得到有效涂装，大幅提升耐腐蚀性能；焊接生产线全线采用57台机器人自动焊接,自动化率国内领先，能够实现4大平台14种驾驶室的柔性化生产；来自于轿车级涂装工艺，喷涂全部采用机器人完成，配置了16台喷涂机器人，并且采用镀锌、电泳、中涂、金属漆、罩光漆五层涂装，保证车身油漆十年如新；总装线装配技师平均拥有6年以上的商用车总装经验，每一道总装工序都经过三道以上的质检。