近日，快递物流龙头企业圆通速递批量增购乘龙H7快递车，投入到助力复工复产的运输一线。这是圆通速递针对运力需求进行的必要补充；同时，也是对东风柳汽乘龙汽车的充分认可。
突然爆发的疫情已经得到有效控制，给我国经济生产造成的影响却依然存续，特别是对湖北的影响尤其突出。迟日江山丽，春来花草香。伴随复工复产积极推进，全国各地纷纷助力湖北农经商贸，促使近期物流需求大幅激增。近期数据，圆通速递每天会从湖北运出20多万斤橙子、30吨热干面、30吨鸭脖、近10吨米酒、10吨土鸡蛋等各类地方农产品。
正是在这种形势下，圆通速递紧急增购乘龙H7快递车补充运力。来自东风柳汽方面的数据显示，已有20000多辆乘龙快递车活跃于快递物流市场，除了圆通速递，还有申通、中通、京东、百世、天天快递等国内知名快递物流企业都在使用乘龙快递车。在专业快递企业影响下，众多快递快运承动企业及车队也纷纷选择“乘龙汽车”作为运力骨干。
“快递快运，首选乘龙”，已经是行业共识。当然，乘龙汽车之所以能够在快递快运行业赢得口碑，成为“快递运输专家”，并非偶然得来，而是多年来结合实际运营，在技术创新基础上对车辆配置不断优化，持续提升性能和品质，真正做到“以产品赢市场，以服务赢客户”。
产品细分，精准聚焦
乘龙H7是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流装备，自2015年上海车展全球首发之后迅速获得行业认可，在当年举行的中国卡车公开赛上以量产车参赛且勇夺上海站冠军和年度总冠军，展现出非凡性能和过硬品质。
针对快递快运物流细分领域的快速发展，东风柳汽及时导入乘龙H7系列车型，针对行业特点和用户实际需求，在充分保证轻量化基础上，强调“大马力+小速比”配置，实现效率和可靠性能全面提升，同时兼有优于同类产品的经济性。在快递行业大赛中，乘龙H7快递车在同路线同工况情况下百公里平均油耗23.1L，比参赛进口品牌车辆低1.8L；参赛车辆平均收益0.9元/公里，乘龙H7快递车平均收益则达1.3元/公里，比平均水平高0.4元/公里。
快递物流的时效性极强，对运营车辆的可靠性、动力性、经济性等均有一定挑战。东风柳汽根据应用场景和实际工况，充分利用深厚技术积累打造黄金动力总成产业链，早在2013年就专门为快递物流推出量身打造的9.6米车型（前四后四），乘龙H7系列则进一步提升机械性能，成为当之无愧的“快递物流专家”。
针对快递物流轻抛货占比显著的需求，东风柳汽产品研发团队将乘龙H7牵引鞍座高度降到1.1mm以内，从而将牵引车单次运量增大5 m³。同时，乘龙H7还对主要零部件进行轻量化技术要求，例如气囊悬架、铝合金变速箱、真空胎、铝合金储气筒、铝合金油箱和钢圈等轻量化技术应用，大大降低自重，为用户创造更大价值提供充分支持。
定制服务，实现共赢
包括乘龙H7系列在内，乘龙快递车之所以获誉“快递运输专家”，与服务提升密不可分。
首先，针对车辆驾驶，东风柳汽向用户提供技术人员一对一驻点服务，为驾驶员进行专项培训，涉及车辆使用前、使用中。为获得实际工况应用一手数据，技术人员常年跟车集采。
再有，针对用户运营，围绕车辆全生命周期，东风柳汽为用户提供车辆配置解决方案的同时，还给出整体运输解决方案。在信息技术支持下，乘龙V+车联网系统面向物流企业、车队等用户，通过车载智能终端对驾驶操作行为进行监控，改善驾驶员不良驾驶习惯，降低车辆油耗；并根据用户需求进行功能“私人定制“，向用户自有办公系统进行数据透传,实现对车辆的运营、保养、数据分析进行全方位时时管控，从而提升管理效率。
乘龙V+车联网系统除了促进管理进步，还能及时提醒车辆维保，有效缩短车辆故障处理流程。依照传统服务模式，车辆遇到问题后，司机首先会向车队管理，或者服务人员沟通，而在乘龙V+系统帮助下，在线便能实现救援问题协调处理；车辆故障报警功能则有助于提高人身安全、车辆财产安全。
随着经济发展，快递物流不仅在行业内占据重要地位，还成为我国商业发展最重要的基础环节，和电子商务的协同更值得期待，未来对运力的需求必然保持强势增长。
匠心，助力物流行业腾飞！东风柳汽率先针对快递物流装备需求精准聚焦，布局产品，持续提升竞争力，“快递运输专家”乘龙汽车无论产品力还是品牌力均处于行业领先水平，在技术创新推动下一定会携手广大行业用户创造更大价值，推进现代智慧物流快速发展。
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