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【好车推荐】北奔重卡V3ET精英版核心卖点之“可靠性”

日期:2019-06-05     来源:北奔重汽      作者:佚名
佚名 2019-06-05

前期小编给大家介绍了北奔重卡V3ET精英版牵引车的轻量化及节油性的优势,本期小编将继续给大家带来北奔重卡V3ET精英版牵引车可靠性方面的亮点。

 

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北奔重汽是唯一全套引进奔驰设计图纸、制造工艺、生产设备、质量管理体系标准的重卡企业。

 

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全套奔驰总装工艺装备——平台化、标准化、模块化的完美诠释。


纯正北奔桥——与国内抄袭模仿的北奔技术桥有本质区别。


奔驰车身——缔造安全奇迹。

 

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车架


车架结构:
奔驰鱼腹型变截面等强度车架在轻量化的同时使应力均匀分布,有效规避变载荷冲击的破坏。


车架材料:
德国标准的高强度E500TM材料,采用1万吨压力机一体冲压成型,承载力更强,完全保障了制造品质。

 

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悬架


使  用   标  准:欧洲EN5015585标准。
高 强 度 材 料: 定制E500TM高强度钢。
抗 侧 倾 结 构:横向稳定杆和V型推力杆。

 

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车架悬架一体化设计


优势特点:
车架悬架系统性一体化设计技术通过前宽后窄变截面车架的中间部位(变形区域)和柔性悬架系统将路面的冲击进行了合理分配,确保车辆运行过程中车轮、悬架、车架的同步响应,有效吸收交变冲击载荷,不但极大的提升了车轮的接地能力,而且大幅提高了车辆的可靠性和通过性。

 

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车桥:北奔440A桥,额定载荷13吨,输出扭矩50000Nm,通过小齿轮壳与主减速器壳一体式结构设计,在减重的同时有效提高了承载能力。

 

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小齿轮壳与主减壳一体化设计结构,高精度壳体确保承载力和可靠性。


螺旋锥齿轮、端面齿、连接螺栓与差速器壳一体化设计结构,有效提高了高承载状态下的可靠性。


按40000Nm的试验输出扭矩完成了50万次的齿轮疲劳台架试验。


完成了10000Km的凹凸不平坏路可靠性试验。

 

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气瓶验证:LNG气瓶通过10米高空跌落试验,50分钟火烧试验,3倍加速度振动10小时试验,无漏气,保证容器的安全性。

 

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零部件、系统、整车三级验证完整充分,可靠性达到国际标准


车架悬架一体化设计理念。
3600个循环连续疲劳试验无损坏。
500万次台架试验无损坏。


国内唯一同时具备奔驰和军工质量管理标准的企业

 

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奔驰DBN质量管理体系
奔驰DBL零部件供货规范
ISO 9001-2015 质量管理体系认证
GJB9001C-2017军工质量管理体系
DIN德国工业企业标准
GB/T-19022-2003测量管理体系认证
ISO-14001-2015 环境管理体系标准


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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