技术发展影响着各行各业，供应链也不例外。降本增效是各快递企业积极面对市场竞争提出的新策略与新课题，从这一思路出发，要求快递企业在各个细小环节中做到更高速地衔接，更低成本地运转。
7月份，山西太原邮区中心局院内，特意为2辆东风天龙牵引车披红挂彩，举办了点赞活动！因为这两辆车，2年下来行驶了100多万公里，算下来，每辆车每天可跑里程约为1440公里。
山西省太原邮区中心局，认为此款东风天龙牵引车性能良好，已陆续采购累计达38辆。助力该车行驶百万公里的发动机是东风康明斯的ISL9.5发动机，稳定性超强，动力强劲，是邮政线路上的“小能手”。
与此同时，该款搭载ISL发动机的东风天龙的升级版也在快递市场崭露头角，获得好评无数。那就是匹配ISZ13L发动机的天龙旗舰。
百世和韵达等快递公司，经过充分验证，科学合理地布局，在公路运输方面选择了匹配东风康明斯ISZ13L发动机的东风天龙旗舰4X2牵引车，该车型为四气囊悬架系统，经轻量化设计自重控制在7.7吨以内。并且，众快递公司表示，ISZ发动机的油耗水平和动力性已达到或接近进口车水平。
韵达快递
17.5米挂车，运营路线为上海-广州、全程是平原高速、车货总重38吨、平均车速70km/h，磨合后车辆参考油耗在25L/100Km！
百世快递
运营路线为合肥-成都，车货总重36吨，挂长17.5米，单程运距为1500km，山区复合道路和高速相结合。在此工况下，参考油耗仅在25L/100Km左右！
ISZ发动机 降本增效的新帮手
ISZ13L发动机，是东风康明斯公司现在阶段的主打产品，汇集了多项新技术，性能优异，动力澎湃。
稳定性高
针对发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等零件有60余香可靠性保障设计。各种路况及恶劣条件下的道路测试，总试验里程超过900万公里，超长的零部件疲劳试验，大幅延长发动机的疲劳寿命。
动力性强
13升排量，425—560马力，最大输出扭矩达到2500N.m，扭矩储备系数高达40%以上，起步快、加速快、爬坡强，无论是高速、丘陵等复杂工况都能轻松应对。
油耗低
超高压XPI燃油喷射系统，2400bar超高压，燃烧更高效。经济油耗区域更宽，经济车速更宽，发动机大部分时间都在燃油经济区运转。
总的来说，从快递行业可以看到整个货运市场，都朝着高效率、低成本的方向在构建运营体系。东风康明斯的ISZ发动机正是搭建这一体系架构的动力基础，其优异的产品性能是物流企业和货运市场中不可或缺的动力源泉。
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