在物流行业由传统物流向着高质量的智慧物流跨越进程中，运输装备的智能化、高端化已是潮流所向。2018北京国际车展期间亮相的北奔V3ET智能版，就是由北奔重汽针对当前民用物流推出的最新智能化“旗舰车型”。
北奔V3ET是2016年推出的适用高效物流车型，而此次亮相的北奔V3ET智能版（6X4）则是在北奔V3ET寒区版基础上进行全面技术升级。
作为精准定位服务于高效物流的旗舰产品，北奔V3ET智能版驾驶室依然采用“奔驰双空腔结构+高强度骨架”驾驶室，有效保证驾驶室内部生存空间的坚固；北奔独有的驾驶室自动右后方上方弹离技术，则进一步提升安全性能。
AMT变速箱档把
顶置独立空调
后窗长1000mm/宽370mm，加之内衬后移120mm，使得驾驶室内部空间感更为宽敞，宽幅920mm的下铺既满足高质量睡眠需求，也是乘车休息的良好空间。
潍柴WP13发动机及单片簧悬架
动力配置方面，北奔V3ET智能版基于自身优势打造目前行业最为“劲爆”动力链：560马力潍柴WP13欧六发动机+法士特最新一代S系列16档AMT变速箱+北奔轻量化单级减速桥。
法士特16档AMT变速箱＆FHB400液力缓速器
重卡司机普遍了解，大马力并非绝对需求，低转速大扭矩才是“王道”。潍柴WP13.560E63发动机动力峰值扭矩可以达到2550Nm，同时还拥有出色的经济性；法士特S系列16档AMT变速箱采用三段式全铝合金压铸壳体，变速器前副箱、主箱、后副箱均采用双中间轴结构，离合器的分离、接合及所有选换挡均由电控系统自动控制，具有换挡更快、更稳的特性。
北奔440A单级减速桥（速比2.846）
低转速、大扭矩，配合适宜速比后桥，使得整车动力性能得到显著提高，不仅起步快、爬坡能力强，在超车并道时也有良好的加速表现。
北奔13吨轻量化单级减速驱动桥
特别说明，通过北奔独有的动传模块一体化设计技术，北奔V3ET智能版将包括发动机、离合器、变速箱、传动轴、后桥等在内的动力链进行精确匹配，有效确保整车动力性能和油耗表现，以及传动噪音的控制。
北奔V3ET智能版的中控台保持了弧形对称设计。在主驾左上方安装有疲劳预警摄像装置，能够通过驾驶员的面部识别作出预判；AEB防追尾（自动紧急制动系统）、EBS+ESC防侧翻（电子制动控制系统+电子稳定性控制系统）、LDW车道偏离预警等智能技术应用显著提升制动安全性。
疲劳预警摄像装置
辅助驾驶系统装置
北奔重汽是国内唯一全套引进奔驰技术，同时具备奔驰和军工质量管理标准的重卡企业。在保持优良基因条件下，北奔重汽也积极顺应市场和用户的实际需求，在轻量化方面不断创新。
北奔独有的车架悬架一体化技术进行设计，实现在同级别产品中，同等重量承载能力最强、同等承载整备质量最轻。《卡车之友网》了解，北奔V3ET智能版前悬架单片黃设计，在国内行业属于率先应用；后悬架采用8气囊加ECAS系统（空气悬挂电子控制），在实现轻量化同时，可以提高平顺性，降低重量，便于甩挂运输操作。
对于高效物流企业和用户而言，高效率的运输装备固然是刚性需求，然而鉴于安全运营是一切的基础，因此普遍强调提升安全性能。北奔V3ET智能版除了加强“智能护航”，还强化主动安全性能提升，例如全车采用盘式制动；装配液力缓速器（法士特FHB400），结合发动机缸内制动，可以满足90%的行车制动需求。
智能卡车，既要自身足够智能、智慧，还要与驾乘司机、外部作业环境实现有效连接和沟通，才能真正提升运营效率，成为智慧物流最重要的支撑。
北奔“北斗鑫”智能车联网系统能够帮助用户轻松实现车队运行管理、车辆诊断检测及服务、车辆质量跟踪和故障排查等功能，有利于企业优化车队管理，提高企业效率，为用户提供完善的整车解决方案。
“奔行天下，驰骋未来”，北奔重卡在国内市场拥有良好的品牌传播。由于多个新品合力，北奔重汽2018年一季度销量形势火爆，签订国内整车合同5013台，同比增长36.7%；签订外贸整车合同466台，同比增长8.4%；外销车桥合同4922台，同比增长212%；整车销售同比增长35.7%；整车生产同比增长20.7%。
北奔V3ET智能版的上市为北奔重汽在高效物流细分市场再添“猛将”，有利于北奔重汽在牵引车、自卸车等多个战场攻城拔寨。
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