淘宝改变了大众的购物方式，滴滴改变着人们的出行习惯，就连货运物流也“+”入到了这波互联网的浪潮中。
当下,日益成熟的互联网技术正好为中国的物流业提供了机遇，江西行者物流科技有限公司就是这改革浪潮中的一员。
做互联网+物流的弄潮儿
江西行者物流科技有限公司(以下简称“行者物流”)总部设立在高安，以物流智能信息化交易平台为核心，整合业务和运力，针对物流业上下游需求及产业链的互惠关系精心打造而成，实现了“互联网+智慧物流+供应链金融”线上线下一体化经营的商业模式。
行者物流平台
作为行者物流的发起者和负责人，李建东有着多年从事物流行业的相关经验。“行者物流的主要业务是要打造中国运力的供应商，整合自有运力和社会运力，建立运力池实现运力输出，为企业及无车承运人减压增收，提升市场占有率和竞争力。说白了，就是谁需要车，我们就以租赁的模式向社会供应车辆。”李建东向《商用汽车新闻》记者介绍道。
行者物流致力打造中国运力的供应商
目前行者物流服务近百家企业，用户中90%都是物流企业和汽运公司。李建东告诉记者，由于物流涉及范围广，选购车型往往不是由他们决定，而是要看客户的需求，“如果用户指定要某品牌的车型，我们就需要去采购该品牌相应车型，这也使行者物流的车型呈现出多样化的特点。”
车型多，车辆品牌自然也不少。目前行者物流自有车辆达300余辆，涵盖了国内外13个主流卡车品牌。
虽然在物流行业里，李建东是“老人”了，但创建行者物流平台却只有短短几年。“打铁还需自身硬。要打造这个平台的知名度，把高安建设成为中国物流的节点城市，除了得天独厚的外部因素外，我们还需要品质靠得住的车辆供应。”李建东说道。
品质优 获用户点单
物流企业对车辆的品质非常挑剔，尤其是快递领域，这一点，李建东深有体会。
“例如有的客户是跑广州到沈阳的专线，单程2750公里，仅需38个小时，人停车不停。如果车辆品质不行，这样跑真的受不了。”李建东告诉记者，为了满足客户对时效性和品质的要求，车辆一般是三年就更换，品质好的会坚持用五年，淘汰的车会用在对时效要求不那么高的线路上。
也因为此，这部分客户大多会选进口车。但对于车辆供应商来说，进口车购车成本大、服务不便利等因素给后期使用带来麻烦，精明的李建东找到了最佳选择。
“一位客户向我们推荐了重汽汕德卡后，经过使用对比发现，汕德卡的性价比是最高的。不仅整车采用了先进的曼技术平台，性能与进口车相媲美，完全能满足客户的使用需求，而且价格只有进口车的一半，大量节约了企业的购置成本。”李建东说道。
汕德卡性能优越
不仅如此，汕德卡还能为企业节省运营成本。整车采用曼技术发动机+小速比驱动桥+低风阻曼驾驶室这一黄金组合，且最低自重仅8.3吨，使车辆的经济性、可靠性、安全性和舒适性大大提升。另外车辆B10寿命可达150万公里，与曼技术车桥一同达到10万公里的换油里程。提高出勤率的同时，维修成本也大大降低。
在“智能汕德卡 旺势赢18”中国重汽汕德卡百城联动新春感恩季活动高安站现场，行者物流更是一次性采购100辆汕德卡，用行动为汕德卡的品质证明。“不少客户使用过一次后，第二次都会指定要汕德卡，要不我也不敢一次就定这么多。”李建东说道。
行者物流与汕德卡经销商签约100辆
智慧重汽助力智慧“行者”
车辆多，如何科学有效的管理，重汽推出的“智慧重汽”服务就为行者物流提供了便利。
“智慧重汽”是中国重汽在销售服务配件“一线通”、智能通、技术数据支持、物流扫码管理等信息化资源的基础上，以用户为中心，应用移动互联网、车联网、云计算、大数据管理应用等新技术，整合线上和线下资源，构建的与经销、改装、服务、供应商等合作伙伴共存共荣的，与用户互联互通的网络平台。用户通过手机点击APP相应模块即可随时调动中国重汽企业资源及合作的社会资源为其服务，推动“亲人”服务智能化。
“如其中的‘远程故障诊断’服务，它可以及时提醒用户车辆是否存在故障，重大故障由人工客服实施电话提醒，确保行车安全。还可以在每天出车前、收车后，在车辆通电状态下，用手机APP进行远程诊断，提前排除故障，以确保车辆高出勤率。再比如‘用车宝典’服务，向用户介绍车辆的驾驶技巧、保养心得和常见故障等相关信息，让用户尽快了解车辆使用方法，相当于随手携带的‘车辆维修保养说明书’、‘常见故障维修指南’。用户只要将车辆底盘号在APP里输入绑定，即可精确查出该车的相关信息，以养代修。”李建东说，有了这些服务，车辆使用过程中的所有问题都可以“一键解决”，非常方便有效。
搭着市场发展的良好势头，行者物流正行驶在快速发展的跑道上，“今年还会有大批量的采购计划，要买我还是选汕德卡，因为这个车真的是好。”
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