一辆重卡42个月连续跑，“不打烊”，对于大多数重卡用户来说都难以想象。一辆重卡150万公里无大修，“一路顺”，大多数卡友又会觉得是“天方夜谭”。42个月跑150万公里并无大修，自然几乎所有重卡业内人士都认为是在“吹牛”。但这不是神话，无锡鸿运运输有限公司总经理付忠艳就让它变成了现实。
用15个字来概括他的用车经历就是——三人行、不打烊、一路顺、里程碑、时效王。一辆重汽汕德卡，3个司机轮流开，甩挂运输，无锡至郑州间往返1700公里，24小时一个来回，26个月跑100万公里、42个月跑150万公里，他的车是名副其实的“时效王”。
他因此成为中国重汽历史上第一个钻石会员——12月12日，中国重汽百万英雄俱乐部首批会员入会，车辆100万公里、125万公里、150万公里无大修的用户将分别被授予金牌会员、白金会员、钻石会员称号，入会会员将在今后享受到一系列来自于中国重汽的会员关爱。
中国重汽集团宣传部部长宋志君介绍了会员管理办法，金牌会员、白金会员、钻石会员将享受到的诸多关爱，包括，可在各自对应的级别参加抽奖代金券，会员可使用代金券等值兑换相应服务，另外，会员复购新车，未配装“智能通”系统的，将赠送安装“智能通”，服务方面，会员车辆进站维修保养可享受优先服务，还可参加中国重汽组织的关于驾驶操作、节油技巧、维修保养以及安全驾驶等方面的培训。
会员将在中国重汽的力推下成为行业内的“明星”，重汽将联合媒体对车辆、个人或单位进行宣传，重汽还将从会员中聘请代言人，还会为会员定制荣誉奖牌、证书及专用车贴，总而言之，中国重汽百万英雄俱乐部将成为重汽忠诚用户的新聚集地，最为关键的是，用户可以从中获得实惠。
中国重汽集团党委委书记、副总经理于有德表示，一辆百万、辆辆百万，中国重汽曼技术产品，凭借着可靠的质量、卓越的性能、贴心的服务，兑现着当初的承诺。中国重汽百万英雄俱乐部自2017年3月份成立以来，至今已有13台曼技术车型行驶里程突破了100万公里。越来越多里程过百万的车辆，充分展现了重汽曼技术产品的高可靠性和高出勤率，这说明重汽为广大用户带来了一款创富利器。
“创富利器”这个词在付忠艳身上及其他里程过百万的12名车主那里都得到实际体现，付忠艳的车仅用了9个月就收回了成本，他用第一辆车赚来的钱买了第二辆车、第三辆车……目前已有8辆车，而且自己还开上了保时捷，“重汽曼技术产品给我带来了财富，也带来了名声。”这是付忠艳的真心话。
中国内燃机工程协会副秘书长魏安力用“引领”和“跨越”来概括“重汽曼技术产品150万公里无大修”这一行业大事件，“在全球汽车行业，中国在重型车板块最有话语权，我国每年的重卡产销量相当于全球的一半，重汽的产品42个月跑150万公里，这在世界上来说都是极为罕见的，这说明中国重汽在引领行业发展。而只在重卡领域引领还不够，随着物流行业的迅猛发展、一带一路战略的实施，重汽还将会实现跨越，走向更多新领域，并在新领域不断形成引领之势，这就是真正意义上的国之重器。”魏安力认为，150万公里之后，重汽曼技术产品将继续向前创造历史，从一定程度上说它的大修里程“无极限”。
卡车达人老牛对重汽曼技术产品更是推崇，“42个月跑了150万公里，这种强度即便是美国的卡车用户也做不到，然而，150万公里只是一个数字，产品到底牛不牛，还要看车辆在跑了150万公里之后是否还仍能保持优异性能，重汽的这辆150万公里的汕德卡，仍在保持着良好状态运行，还具备巅峰性能，这一点才是最难能可贵的。”在与车辆亲密接触时，老牛发现这辆车的发动机、变速箱、车桥、排气系统、齿轮等部件均状况良好，这让它向200万公里乃至更远里程无大修冲击有了保障。“重汽曼技术产品把进口车拉下神坛，这可以视为中国品牌重卡在技术和质量上的一次重大转折。”
中国重汽的合作伙伴埃克森美孚（中国）投资有限公司亚太区战略客户部总经理岳春阳庆幸美孚有一个如此优秀的“挚友”，它们共同把高品质的产品带给重卡用户，让他们的换油周期从6万延长到8万再延长到10万公里，而这个换油里程，“没有最长，只有更长”，岳春阳相信重汽在世界卡车行业必将有一席之地。
中国重汽济南商用车执行总经理陈虎以汕德卡为傲，他认为，重汽汕德卡42个月跑150万公里，意味着国产重卡的品质已可与国外重卡比肩，代表着中国制造重卡的质量不再落后，而中国重汽将继续秉承“以人品打造精品，以精品奉献社会”的理念，把更好的产品投向社会。“我们在积极改进现有产品，新一代汕德卡，仅是在总装环节就做了六千多项改进，下一步的重汽曼技术产品，将会跑得更远！”
据悉，2018年，将有数百辆重汽曼技术产品行驶里程过百万，这充分证明重汽曼技术车型150万公里无大修绝非偶然，而中国重汽将在“一辆百万、辆辆百万”的持续验证中，不断引领重卡行业发展，并实现从重卡车辆供应商到物流解决方案综合提供商的跨越与转型，一言以蔽之，150万公里无大修，中国重汽曼技术产品的精彩才刚刚开始！
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