第一辆百万公里英雄的出现可以是认为意外，第二辆的现身也可以认为是偶然，然而，当第三辆行驶百万公里的中国重汽汕德卡缓缓驶来时，为我们所带来的，应该是思考和敬畏，中国高端重卡已然开始跨入“百万公里”时代。
4月17日，中国重汽汕德卡第三个百万公里英雄再现，来自于慈溪市华畅物流有限公司。该公司于2014年1月份一次性购买了三台中国重汽汕德卡，除了这一辆行驶里程超过百万公里，其余两辆也分别行驶了90几万公里，即将共同踏进“百万公里俱乐部”的殿堂，“百万公里”似乎已渐渐成为汕德卡用户圈中的常态。
万丈高楼，始于垒土。第三台百万英雄的所有者华畅物流是慈溪市著名的物流企业，现有运营车辆190台以上，最高峰时超过200台，其中还包含一部分进口卡车，在全国各地设立有十余个分公司，年产值过亿。殊不知，在繁荣兴旺的背后，华畅物流董事长范华表在接受《卡车之友网》记者采访时表示，公司于1997年改制成立，起步资金仅有5000元。
中国重汽济南商用车有限公司销售部总经理助理兼苏浙皖大区总经理万海
相较于华畅物流的创业难，中国重汽汕德卡的起步同样步履维艰。汕德卡于2013年正式上市销售，彼时的国内卡车市场对于高端重卡缺乏认识，认为只有进口卡车才能称之为高端重卡，对国产重卡缺乏信心。
慈溪市华畅物流有限公司董事长范华表
所谓英雄惜英雄。上市第二年年初，华畅物流便批量订购三台，不难看出公司董事长范华表的气魄，和对国内高端重卡的支持和信任。白手起家的范华表或许更能理解带着进口卡车“替代品”使命而诞生的汕德卡，华畅物流也无疑成为国产高端重卡崛起的见证者。
华畅物流与汕德卡的结缘也并非一时兴起。“2012年为响应国家节能减排的号召，我们在国内选择了几家主流重卡企业，每个品牌分别购买了10台左右的天然气重卡对使用情况进行比较，彼时购买的12辆中国重汽为我留下了深刻的印象，性价比高，出勤率及可靠性都名列前茅。目前，公司有中国重汽卡车已经达到20台左右。”范华表回忆道。
“2014年，华畅物流为更好的开拓广东市场，恰逢几台进口卡车需要更新，当中国重汽销售人员上门推荐汕德卡时，我便心动了。目前公司已经购买了几台德国曼恩进口卡车正在使用，对这款车的性能非常认可，在得知汕德卡也是采用曼技术时，心中就已经对该产品打了高分。并且，在价格上，进口卡车普遍80-100万，而汕德卡只要50万以下，竞争力明显。”范华表还表示。
中国重汽汕德卡果真没有令范华表失望，使用效果超出想象。“从慈溪到广东境内，一般往返3200公里，限制24小时内，货物必达，月行驶10趟左右。从购买汕德卡至今，实际使用时间共计约为35个月左右（每年过年会休息20天左右），对于汕德卡，始终是高负荷使用，却可超预期完成任务。”
一直以来，国产卡车与进口卡车的最大区别就在于无法长时间运转，国产卡车一般连续行驶超过24小时就会出现高温现象，必须停下来休息，而对于部分快运行业，时间就是一切，根本容不得半点停留。而进口卡车即便连续运转几十个小时都没有丝毫不良反应，这也是国内许多物流公司选择进口卡车的重要原因，他们通过甩挂的行驶，连续运转，可保证收益和留住高品质货源。
无锡鸿运物流的第一台“百万英雄”中国重汽汕德卡之所以称之为一个传奇，不仅是因其行驶100万公里无大修，还是因为其仅仅用了26个月就完成了百万公里，郑州——无锡，往返里程在1700公里左右，专线往返全程24小时，月行驶里程接近4万公里。这是汕德卡代替进口卡车的最有力证据。
为庆祝第三辆“百万英雄”的诞生，中国重汽济南商用车有限公司销售部总经理助理兼苏浙皖大区总经理万海亲临现场并致辞：“中国重汽汕德卡自2013年上市以来，一直坚持“一步到位，步步到位”的理念，始终把产品质量和用户利益放在首位，得到越来越来越多的客户支持和信赖。目前，汕德卡不仅实现了年销售4000辆以上，而且已经连续出现了3辆百万公里，这在国产车中绝对是空前的。第一台百万英雄的成功仅用26个月，创造了国产车的神话，是对车辆的高可靠性、高出勤率最好证明。”
“一辆百万，辆辆百万，中国重汽是认真的。不单有高质量的产品，中国重汽还有独创的“不停车服务”做后盾，出现故障24小时修不好，将会有替代车免费将货物运到目的地，绝不允许出现因为车辆故障而影响客户运送货物的时效性，免除客户的后顾之忧。”
志当存高远，人生贵追求。中国重汽汕德卡的“百万公里”已经成为一个小目标，渐渐成为所有汕德卡用户的心中追求。随着时间的推移，一定会有越来越多的“百万英雄”加入阵营，中国重汽汕德卡以树立“百万公里”为标杆，已经开始在创造国产重卡高效运营的新常态。
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