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政策影响 2017卡车市场两节车厢货运列车将回归

日期:2017-01-03     来源:365分享网      作者:佚名
佚名 2017-01-03

对于2017年国内卡车市场中最为期待的车型,细心的人可能会发现,无论是安全性还是舒适性都是从卡车人的需求出发的,那么,在今年的卡车市场中,有没有一些政策推动型的车型呢?


还真被您说中了,受政策影响,在今年的卡车市场中,将有一大批两节车厢的货运列车回归。


政策刺激 中置轴成2016卡车市场最火关键词

之所以说是回归,因为在上世纪80~90年代,双节车厢的货车,也就是俗称“一斗一挂”货运车辆很是常见,如果您是一名80后,在您的童年记忆里,一定留有这种车型的影子;后来,随着国家货运政策的调整,这种车型就逐渐的退出了市场,自然,现如今这种车型的回归,也是货运政策使然。


今年7月份,全新的GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》发布,较2004年的老版本,新版的明显的增加了对中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型限值规定,既然有规定了,很好理解,就是允许这一系列的车型走向市场。

 

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上汽红岩中置轴轿运车


提到中置轴,可能很多想到轿运车,没错,这一政策确实给轿运车混乱的运输市场下了一剂“猛药”,对以前市场中存在的超长、超宽的轿运车启到了很好的规范作用,而卡车生产厂家也纷纷针对这一细分市场,推出了满足政策要求的产品,现在无论是一线的诸如东风、一汽解放、重汽、陕汽,还是二线的红岩、联合、广汽日野等都已经有中置轴轿运车辆推向市场,来争夺这个新兴的细分市场“大蛋糕”。而据介绍,一些早先申报车型公告的企业,已经有相关车型上路。


两节车厢总厂20米?2017年大批货运列车将要上市

而比起中置轴轿运车,小编今天所有强调是中置轴货运列车。很多人可能并不知道什么是货车列车?根据全新的GB1589中的定义显示,货车列车是货车和牵引杆挂车(全挂车)或中置轴挂车的组合。中置轴货车列车可同时运输两个货运单元,在GB1589-2016的限定条件下,两个货运单元货厢总长可达17m,比标准的半挂车货运单元13.6m,可增加25%的装载容积。


那么,如今哪些厂家推出了相关的产品呢?


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联合U380中置轴货运列车


今年8月份,联合卡U380 4×2底盘货运列车最先被曝出,据介绍,联合这款货运列车上装及中置轴挂车由山东中集提供。

 

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陕汽德龙X3000中置轴货运列车


在12月份,随着国内卡车制造企业2017商务年会的轮番召开,各家企业的2017战略产品也纷纷亮相,这其中就不乏中置轴货运列车的身影。在这一轮中,最新亮相的是陕汽的中置轴货运列车,据介绍,陕汽这款车型采用陕汽最新的X3000底盘,搭载潍柴430马力发动机,而上装和中置轴挂车同样来自中集。


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红岩杰狮中置轴货运列车


紧随其后,上汽红岩也展出了一款货运列车,据了解,其底盘采用的红岩杰狮载货车底盘,车头加两节车厢总长19米多(后部挂车长7米多),完全满足法规不超过20米的要求。

 

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重汽T5G-4×2中置轴货运列车


虽然还没有召开新一年的商务年会,但中国重汽官方也曝出了一款中置轴货运列车—— T5G-4×2中置轴货运列车,据介绍,这款车采用双7820mm货厢模式,前可甩厢后可甩挂。此外,在配置上,这款车采用重汽曼技术MC07发动机(340马力,国五排放),变速器型号为HW16709XSTC,速比为4.11的曼技术MCY13单后桥,还配置了后空气悬架。


而就其他一些企业来说,虽然没有相关的产品展出,伴随着上述几家企业相关产品的带动,应该都在布局中置轴货运列车产品,所以,在2017年的卡车市场,中置轴货运列车将是“红红火火”的回归年。
 


                                  

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