是金子总会发光，古人常用此安慰那些“大器晚成”的人。这些人或是一时怀才而不遇，或是经历了人生的低谷，但低潮之后是高潮，《周易》曰“否极泰来”，命运的逆转往往意味着一个新时代的来临。
一汽解放正迎来它的新时代。在世纪初的卡车市场上销量曾是“世界第一”的它，在2016年之前的十余年内几乎再未尝到过手捧销量冠军奖杯的滋味，甚至面临过跌出行业前三的尴尬局面。“穷则变，变则通，通则久”，长久的“压抑”过后，“争第一、担责任”的一汽解放终于从变革初见成效的2015年下半年开始反守为攻，当年便取得不俗成绩。2016年，借势发起总攻的一汽解放更是用销量第一的成绩宣告“王者归来”。
2016年1-11月份，解放中重卡累计销量达到17.7万辆，重卡销量更是完成十一连冠，“一汽解放重返中重卡销量第一的宝座”成为2016年卡车行业重要的“年度事件”之一，它的意义在于，中国卡车自主品牌的代表一汽解放再次成为民族卡车大旗的扛旗人，它把民族卡车再一次推向新的高点。
这一年，一汽解放科学谋划，主动出击，通过谋划开门红、解放卡车诞生60周年品牌活动、运煤及绿通专案、零利购金融方案等一系列营销举措，为开拓市场提供了强有力支撑。
这一年，一汽解放通过打造明星产品，竞争力持续提升。针对运煤市场的质惠版、寒区版，面向运输市场的领航版、JH6形成了新的产品组合，在散杂、绿通、快递市场，满足新法规要求的渣土车市场，环保压力下政府力推的新能源用车市场，都推出了适合市场需求的车型，电动卡车累计订单达8000辆。
这一年，一汽解放积极探索多元促销模式，深化“百千万”体验式营销活动，接地气的营销方式使品牌营销力得到提升的同时，销量增长也大有成效。以“百千万”体验式营销活动为例，通过1680场活动的开展，促成销售37685辆，实现的18余万集客中还有不少潜在用户，他们将有望成为今后解放用户的“新兴力量”。
这一年，一汽解放着重打造核心网络集群，网络销售能力显著提升。同时，加大服务支持，提高了客户满意度。一汽解放营销管理部部长王志才表示，2016年，解放成立了客户关系管理部，目的就是使客户关系维护得更标准化、规范化，除此之外，备品部还通过备品计划管理体系、库存管理体系、物流配送体系等提升备件供应满意度。更值得一提的是，解放还关注服务商的盈利问题，与其共同打造诚信文化来增加用户黏度，最终目的是在用户心中树立一个在服务方面周到、快捷的解放形象。
这一年，一汽解放把握住了新法规实施的机遇，对市场需求快速反应，掌握了市场主动。比如新GB1589标准实施前，其就加大了6X4车型的储备，主动降低了6X2车型的库存，并迅速开发出悍V 6X4、9升发动机的J6 6X4牵引等新车型，迎合了市场需求。
上述诸多因素的综合作用造就了“王者解放”，正所谓“一分耕耘一分收获”，其在“解放精神”的感召下于“前阻后追”中杀出了一条生路。
“一汽解放的爆发看似突然，背后实则倾注了所有解放人的心血。第一，前瞻性的研发理念让我们做到了提前布局产品。第二，以客户为中心的经营理念让解放把握住了市场发展的脉搏。第三，坚持质量致胜，服务领先，让用户真正享受到了实惠。第四，通过一系列变革使生产效率更高，成本更低。第五，在坚持自主发展的基础上开放合作，与国际优秀供应商合作，使产品领先行业。总之，产品是基础，营销是关键，解放改变了行业普遍存在的粗放式营销，实行精细化营销模式，这是2016年的解放取得可喜成绩的关键。”一汽解放党委书记、总经理胡汉杰说。
一汽集团董事长、党委书记徐平
一汽解放党委书记、总经理胡汉杰
“胜不骄、败不馁”，打了场翻身仗的一汽解放坚定了自信心的同时也不忘理性看待取得的成绩，一汽集团董事长、党委书记徐平说：“2016年，一汽解放成绩的获得并非偶然，我们的产品满足了用户需求，我们为用户提供总体的用车解决方案，我们还不忘建设一支好的经销商、服务商队伍，可以说，解放品牌备受市场信赖。然而，我们不妨问问自己：今日的领先能不能保证明日还领先，明日若领先能不能保持永远领先？如何保证持续领先，这才是一汽解放在迎来机遇的同时面临的最大挑战。”
势头正盛的解放能否保持一直领航行业，成了绕不开的话题。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，或许，对于一汽解放来说，2016年的“称王”只是一个新朝代的开始，如何使其长盛不衰，还需继续付出更多的艰辛和努力。
千里之行始于足下，若想“千秋百代繁荣昌盛”，解放需要先完成个“小目标”以进一步夯实王者地位——2017年，解放计划销售中重卡20.1万辆，轻卡2.6万辆，销量排名目标自然还是首位。
这个目标如何实现？万变不离其宗，仍离不开胡汉杰所言的“产品+营销”。产品方面，2017年，解放将力推关键总成与系统的核心技术，比如拥有八项核心技术的13升柴油机，该柴油机有着高效燃烧控制技术，150万公里长寿命技术，10万公里长换油技术，2000bar电控高压共轨技术，低摩擦技术，轻量化技术等核心优势，可实现强动力、低油耗、长寿命、长保养和高安全。
再加上拥有150万公里长寿命、10万公里长换油、轻量化、舒适性及缓速器应用五项核心技术的重型变速器，升级款贯通桥，拥有自主技术和总成的解放有望打破市场上产品同质化日益严重的现状。“我们要做的是人无我有、人有我优、人优我廉，解放的10万公里长换油技术、车辆整体实现的体系节油及对ECU的掌握，将越来越凸显出解放技术领先的发展思路，也会成为解放的真正竞争力所在。”一汽技术中心商用车研发院副院长吴碧磊说道。
新技术已经开始应用到产品上，12月19日，一汽解放2017年商务年会当天，新J6领航版上市，这一在J6领航版基础上又做了75项升级的全新车型将成为解放持续领航行业的重要保障。
新J6领航版有着独特的外型，被形容为“看上去像一个成功人士坐在太师椅上”，它对平顺性和隔振性进行了改进，可搭载锡柴11升和13升两种动力，13升发动机可达到500-550马力。新J6领航版的亮点还在于轻量化技术的升级，压铸铝飞轮壳、铝合金轮辋、拓扑前悬架支架等技术的应用可使13升大马力车型的自重降至8.54吨。
在用于长途零担快运的新J6领航版首发之后，很快，适用于长途散货干线、长途危化品、短途危化品的新领航版车型将陆续上市，再加上升级推出的“质惠版”“新北方版”“南方版”“高原版”“运煤版”6X4牵引车，新增安全包技术的危化品重型牵引车，超低鞍座的“快递”版4X2牵引车，“轿运版”4X2牵引车，“国内同类产品自重最轻”的8X4绿通载货车，搭载“智能渣土”管理系统的智能渣土车，超短轴距的8X4渣土自卸车，“山区版”自卸车，适用于市政、环卫、物流的电动城市物流车等新车型，解放完整的产品矩阵将使其在各细分市场上“叱咤风云”。
营销方面，解放将更加让行业“目不暇接”。第一，解放成立了终端客户研究室，对危化、绿通、轿运、快递、冷链、渣土、港口、环卫8个重点行业的用户特征进行模型分析以绘出“客户画像”，为产品研发及精准投放提供重要参考。
第二，探索四精管理模式，实现大客户满意度与销量贡献度双提升，即精准开发，精益执行，精致服务，精细管理，以此优化营销机制。
第三，继续巩固在高端物流市场的优势，提升煤炭、钢铁等资源运输市场占比，在轿运、港口用车市场取得突破，同时，弥补自卸车短板，聚焦城建渣土、煤炭、砂石市场，还要进一步在西部区域市场取得新突破。“我们将聚焦西南、西北市场，尤其是西南市场，它是一带一路的桥头堡，占领这一区域给商用车走出国门打下了基础，为解放更快进军海外市场创造了条件。”胡汉杰说。
第四，创新体验式营销，深化百千万营销内涵，通过官方微信、行业垂直网站、自媒体等途径发布百个热点、千篇原创稿件、实现千万点击，助力品牌、销量双提升。
第五，推进“解放领航员”车队管理系统，降低用户运营成本，也降低经销商金融消费贷款的风险，让经销商放心卖车，让用户放心买车。
第六，DMS系统的推进将使一汽解放在成本优化、市场精准营销、战略布局等方面受益更大。该系统能让经销商及时掌握市场变化、压缩中间运营成本、提高信息交流的时效性、减少资源浪费，2017年年底，该系统将实现全网覆盖。
说易行难，围绕于此，一汽解放将在2017年展开一场新的“攻坚战”，诸多新举措能否被有效贯彻并发挥效果，或将成为其能否保持持续领航的关键。
因势而谋、应势而动、顺势而为、乘势而上，已谋了一盘好局的一汽解放需要时间和市场回馈来验证它的这盘棋会不会下得高明，结果虽然未知，但有一点可以肯定——一汽解放用60年、6代车俘获了600万用户的心，不忘初心强自主的它定会在众志成城下奋勇争先，在惊涛骇浪中果敢领航，每一个对自主品牌卡车的明天充满期待的人必然乐见其成。
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