当前位置: 首页 > 重卡中卡

K7破茧而出 未来市场谁主沉浮?

日期:2016-12-02     来源:江淮汽车     作者:佚名

高调亮相 全面布局未来市场
在多重挑战与市场机遇并存的情况下,谁能够把握住市场脉络,谁就能成为最大赢家。“跨越”K7采用了高顶驾驶室,深邃黑色外观看起来更加深邃,整体造型流畅,前脸线条硬朗,被四条镂空的格栅装饰,极具科技感,视觉冲击强烈。镀铬装饰的JAC标志在前脸上方,有效地提高了品牌辨识度。

 

1.jpg


这款K7牵引车配置高得吓人:动力链选用重汽曼MC13 540马力发动机+采埃孚16挡变速箱+美驰小速比后桥,同时配备气囊驾驶室及座椅、采埃孚液力缓速器、驻车加热系统,妥妥的高端车配置。

 

2.jpg


内饰也走在了国产车的最前列,采用平地板、环绕式仪表台、多功能方向盘,多角度调节气囊座椅、大容量储物盒、电动天窗,折叠电脑桌、车载冰箱、自动空调等人性化设计。以往折叠式蹬车踏板、日间行车灯等设计多见于进口车,如今也成为国产车高端车的标配。

 

3.jpg


实力亲民 性能满分科技感十足
如果你觉得前面的K7有点“高冷”,现场还准备了一款银色的K7,这款车在外观和内饰方面基本上与前面的黑色K7相同。主要的差别在于动力链的匹配:此款K7采用潍柴460马力发动机,搭载法士特12挡变速箱、安凯小速比后桥。相较而言,此款车的配置和价格可能会更亲民一些。

 

4.jpg


整体造型在格尔发“U”型家族特征的基础上进行演绎; 侧面特征由下而上成倾斜角度,使得整车姿态更动感、飘逸;流畅的造型特征,从驾驶室侧面流向前部,整体面罩大气美观,硬朗的特征线,更强调它的力量与美感。

 

5.jpg


驾驶室采用先进的降风阻设计,依据空气动力学仿真分析手段,经过多轮仿真优化,实车风阻系数仅为0.532,达到国际一流水平。可有效降低油耗,从真正意义上做到贴合用户的切身利益。

 

6.jpg


质成大器 期待跨越巅峰

在运营成本上升、油价高涨的情况下,江淮格尔发跨越K7无疑适应了当下物流领域追求高效、节油的特点,抢占盈利高地,为用户打造车辆更轻,跑的更快的车型。我们有理由相信,江淮格尔发K7将以强动力、高承载、高效率等价值优势为用户提供新的购车选择,创造自己的价值。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号