2016年11月20日，以“高效节油，‘曼’无止境”为主题的中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛（简称“中国重汽节油赛”）半决赛鸣锣开赛，来自成都、西安、沈阳、石家庄、郑州、杭州、广州七个城市的区域冠亚军齐聚济南，全国14强选手狭路相逢，争夺最后三个总决赛席位。
多变的车型以及不断刷新的最低油耗记录，是中国重汽节油赛标新立异的一大亮点。在经过了6x2车型、4x2车型、440马力6x4车型的更替选择后，在最后的终极决战之时，半决赛以及总决赛中选用了中国重汽T7H 540马力车型，巅峰时刻碰撞巅峰动力，震撼人心。
半决赛中，比赛用车定为4辆，选手共分为4组（每组3人，最后一组2人），为了保证比赛的公平性，采用抽签的方式决定发车顺序，取成绩最好的前三名，晋级总决赛。
值得一提的是，此次半决赛和总决赛的比赛路线均定为：青银高速“天桥服务区”—京沪高速“临邑收费站”—青银高速“靳家收费站”—青银高速“天桥服务区”，全程约87公里，限时100分钟。
《卡车之友网》记者对1号比赛选手靳立军进行了跟车采访，在行驶过程中，记者发现该路段并不十分复杂，仅有几个带有坡度的路段，且车辆较少，稍显遗憾的是收费站仅有一个出口，堵车时间无法判断，是一个不确定因素。
往往看似简单的事情成功越难。中国重汽节油赛半决赛已经进入了高手对决的最后阶段，越复杂的路况“运气”成份越重，简单的路况反而更考验选手的操作细节和真正实力，当“大马力遇见小细节”，方显英雄本色。
1号比赛选手靳立军
记者了解到，1号选手靳立军来自于天津，现在在一家物流公司驾驶奔驰卡车，谈到中国重汽的车辆品质时，他表示：经过上一次的接触，我发现国产卡车如果操作合理的话，油耗可以优于我所驾驶的奔驰卡车，产品品质令人惊讶。
并且，在此次跟车采访过程中，《卡车之友网》记者对正常行驶情况下，驾驶室内的噪音进行了参考测量：在时速60km/h时，噪音仅为65分贝左右。封闭性及隔音效果非常好，在长途运输情况下，将极大的降低驾驶疲劳，保证行车安全，可见，中国高端商用车的水平已经十分成熟。
焦谊品
此次半决赛可谓卧虎藏龙，来自广州赛区的焦谊品曾获得过沃尔沃节油大赛中国区冠军，之前一直驾驶进口卡车，此次参与半决赛，对中国重汽的车辆同样赞不绝口：我们公司现有80多台车，其中70几台为进口卡车，此次参赛一是为了参与比赛赢得荣誉，二是为了来考察国产卡车的产品性能，今后将考虑批量购买性价比更高的国产卡车车型，经过此次比赛，对国产卡车更有信心了。”
换言之，比赛也是最好的课堂，选手之间的竞争会增加相互之间的感情和技术交流。中国重汽节油赛组委会在每次比赛之前，都会对选手进行节油驾驶培训，帮助驾驶员更深刻的了解如何更好的节油驾驶。
成都站冠军李传瑞和女儿
成都站的冠军李传瑞在比赛结束之后对《卡车之友网》表示：冠军固然是每个选手都追求的，然而冠军只有一个，需要综合多方面的因素，但是在比赛中所学习到的驾驶技巧是弥足珍贵的。我是做成都到临沂的专线运输，驾驶的是400马力的中国重汽T7,以前每趟运输所耗费的燃油费大约在3500元左右，在经历了上一次的培训和比赛后，现在已经可以将油耗保持在3000元以下。”其中有一次记忆深刻的经历，从西安到临沂，约920公里，仅花费了1500块钱的燃油费，平均百公里油耗不到30L。
另外，本次比赛所选用的车型全部是从用户手中租用的车辆，均经过一段时间磨合。《卡车之友网》记者采访了其中两台车的拥有者，他主要从事的是辽宁到广东地区的长途运输，运输的主要货物为轮胎。以他的亲身经历来说：“我所驾驶的最短运距是1900公里，而使用中国重汽T7H 540马力的车型，速度快，效率高，平均速度可达到90km/h，百公里平均油耗可以控制在30L左右。”他对中国重汽的产品十分满意，对此次节油大赛也表示强烈支持，希望更多的卡车司机获得更好的收益。
激烈的比赛竞争过后，根据油耗成绩的判定，最终，杭州站的冠军选手吴铁路以百公里油耗29.06L获得冠军，他在德邦物流的工作中，就是众人皆知的节油达人，在即将到来的总决赛中，依旧是总冠军的热门人选；高海军和王刚分别以百公里29.43L和百公里30.23L荣获亚军和季军，以上三人成功晋级总决赛。
终极对决一触即发。在接下来的总决赛中，比赛用车将缩减为1辆，三人轮流驾驶，同样通过抽签决定顺序，并根据最终成绩，决出冠、亚、季军，最终结果令人期待。
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