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中国重汽节油赛半决赛 全国十四强狭路相逢

日期:2016-11-20     来源:卡车之友网 现场报道     作者:郑合鑫
郑合鑫 2016-11-20

2016年11月20日,以“高效节油,‘曼’无止境”为主题的中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛(简称“中国重汽节油赛”)半决赛鸣锣开赛,来自成都、西安、沈阳、石家庄、郑州、杭州、广州七个城市的区域冠亚军齐聚济南,全国14强选手狭路相逢,争夺最后三个总决赛席位。

 

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多变的车型以及不断刷新的最低油耗记录,是中国重汽节油赛标新立异的一大亮点。在经过了6x2车型、4x2车型、440马力6x4车型的更替选择后,在最后的终极决战之时,半决赛以及总决赛中选用了中国重汽T7H 540马力车型,巅峰时刻碰撞巅峰动力,震撼人心。

 

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半决赛中,比赛用车定为4辆,选手共分为4组(每组3人,最后一组2人),为了保证比赛的公平性,采用抽签的方式决定发车顺序,取成绩最好的前三名,晋级总决赛。

 

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值得一提的是,此次半决赛和总决赛的比赛路线均定为:青银高速“天桥服务区”—京沪高速“临邑收费站”—青银高速“靳家收费站”—青银高速“天桥服务区”,全程约87公里,限时100分钟。

 

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《卡车之友网》记者对1号比赛选手靳立军进行了跟车采访,在行驶过程中,记者发现该路段并不十分复杂,仅有几个带有坡度的路段,且车辆较少,稍显遗憾的是收费站仅有一个出口,堵车时间无法判断,是一个不确定因素。

 

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往往看似简单的事情成功越难。中国重汽节油赛半决赛已经进入了高手对决的最后阶段,越复杂的路况“运气”成份越重,简单的路况反而更考验选手的操作细节和真正实力,当“大马力遇见小细节”,方显英雄本色。

 

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1号比赛选手靳立军


记者了解到,1号选手靳立军来自于天津,现在在一家物流公司驾驶奔驰卡车,谈到中国重汽的车辆品质时,他表示:经过上一次的接触,我发现国产卡车如果操作合理的话,油耗可以优于我所驾驶的奔驰卡车,产品品质令人惊讶。

 

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并且,在此次跟车采访过程中,《卡车之友网》记者对正常行驶情况下,驾驶室内的噪音进行了参考测量:在时速60km/h时,噪音仅为65分贝左右。封闭性及隔音效果非常好,在长途运输情况下,将极大的降低驾驶疲劳,保证行车安全,可见,中国高端商用车的水平已经十分成熟。

 

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焦谊品


此次半决赛可谓卧虎藏龙,来自广州赛区的焦谊品曾获得过沃尔沃节油大赛中国区冠军,之前一直驾驶进口卡车,此次参与半决赛,对中国重汽的车辆同样赞不绝口:我们公司现有80多台车,其中70几台为进口卡车,此次参赛一是为了参与比赛赢得荣誉,二是为了来考察国产卡车的产品性能,今后将考虑批量购买性价比更高的国产卡车车型,经过此次比赛,对国产卡车更有信心了。”


换言之,比赛也是最好的课堂,选手之间的竞争会增加相互之间的感情和技术交流。中国重汽节油赛组委会在每次比赛之前,都会对选手进行节油驾驶培训,帮助驾驶员更深刻的了解如何更好的节油驾驶。

 

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成都站冠军李传瑞和女儿


成都站的冠军李传瑞在比赛结束之后对《卡车之友网》表示:冠军固然是每个选手都追求的,然而冠军只有一个,需要综合多方面的因素,但是在比赛中所学习到的驾驶技巧是弥足珍贵的。我是做成都到临沂的专线运输,驾驶的是400马力的中国重汽T7,以前每趟运输所耗费的燃油费大约在3500元左右,在经历了上一次的培训和比赛后,现在已经可以将油耗保持在3000元以下。”其中有一次记忆深刻的经历,从西安到临沂,约920公里,仅花费了1500块钱的燃油费,平均百公里油耗不到30L。


另外,本次比赛所选用的车型全部是从用户手中租用的车辆,均经过一段时间磨合。《卡车之友网》记者采访了其中两台车的拥有者,他主要从事的是辽宁到广东地区的长途运输,运输的主要货物为轮胎。以他的亲身经历来说:“我所驾驶的最短运距是1900公里,而使用中国重汽T7H 540马力的车型,速度快,效率高,平均速度可达到90km/h,百公里平均油耗可以控制在30L左右。”他对中国重汽的产品十分满意,对此次节油大赛也表示强烈支持,希望更多的卡车司机获得更好的收益。


激烈的比赛竞争过后,根据油耗成绩的判定,最终,杭州站的冠军选手吴铁路以百公里油耗29.06L获得冠军,他在德邦物流的工作中,就是众人皆知的节油达人,在即将到来的总决赛中,依旧是总冠军的热门人选;高海军和王刚分别以百公里29.43L和百公里30.23L荣获亚军和季军,以上三人成功晋级总决赛。


终极对决一触即发。在接下来的总决赛中,比赛用车将缩减为1辆,三人轮流驾驶,同样通过抽签决定顺序,并根据最终成绩,决出冠、亚、季军,最终结果令人期待。


                                  

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