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坚守高品质 联合卡车党委书记汪琳女士谈发展战略

日期:2016-10-27     来源:汽车与配件     作者:张颖

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联合卡车党委书记汪琳女士


第一次见到联合卡车党委书记汪琳女士,是在镇江宝华集团所在地举行的“领新而动 一路同行——宝华物流与联合卡车的交车仪式”上,汪琳书记简洁大气并极具感染力的致辞让人印象深刻,接下来的专访时间也非常顺畅,关于联合卡车的当下发展、未来规划与战略,汪琳书记娓娓而谈。


坚持高端卡车的产品定位
镇江宝华物流是具备年化学品运量120万吨以上营运能力的专业化物流公司,江苏省五十佳质量信誉企业,全国危险品物流安全管理先进企业,公司已经拥有各种进口品牌危化品运输卡车130余辆,此次签约的订单是40辆联合卡车标载危化版k10和k12牵引车。


虽然宝华物流自创立伊始就一直选用进口卡车,但宝华公司董事长童财宝也看到了国产卡车技术的日益精进,也希望能有安全可靠的国产卡车作为未来运输的主力车型。所以早在2014年,宝华物流就开始小范围地尝试使用国内品牌的卡车,同一时期试用的有几个国产品牌卡车,其中也包括联合卡车的5辆卡车产品。而这次小范围的试用,直接促成了宝华对联合卡车产品的认可和信任,也才会有现在的40辆联合卡车的批量订单,这也是宝华物流首次批量订购的国产品牌卡车。在这次竞争中,联合卡车能够打败其它的对手,问询个中原因,汪琳表示是因为双方企业发展理念的契合。

 

宝华物流一直致力于做国内最安全的危化品运输企业,在车辆选择上面定位高端高品质的产品,而联合卡车也一直坚持着高端卡车的自身定位,在公司定位这一点上,两个企业是不谋而合的。国内的危化品运输行业的安全标准相对于国外有着很大的差距,因此宝华自己有一套更加严格的安全标准。国内有些厂商对这些安全标准并不重视,但联合卡车对宝华这些安全理念非常认同,能够根据宝华的安全标准去改进车辆,这让他们感觉非常放心。汪琳表示,在产品交货之后会提供最优的服务和保障,也期望在以后有更深更广的合作。

 

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另辟蹊径做好细分小众市场
一直以来,负责渠道销售的经销商网络和负责大客户的战略客户部是联合卡车营销体系的“两条腿”。而与此同时,联合卡车还有他区别于其他竞争企业的独有优势,那就是其母公司中集集团内部企业的协同优势,汪琳说,这三大版块都是工作重点,互相补充。中集车辆集团是中国最大的改装企业,产品类别丰富,有挂车,有危化品运输车上装,有各种车辆改装产品等,二者在产品结合方面,底盘和上装可以协同起来;中集集团还有强大的金融资源,有金融租赁公司,有财务公司,通过底盘加上装的合作,以及丰富的金融服务做选择,可以展现出一体化对外的市场竞争力。


一般集团大客户对产品、服务都有着非常高的要求,因此联合卡车在同这些客户谈合作时,都会带着服务方案过去。汪书记介绍说,针对不同的客户,有量身定制的服务方案,看各个公司的需求然后针对性的提供,目的是提供最好的保障,在业务合作的初期就会针对全生命周期制定综合解决方案。


在卡车行业,联合卡车是一家相对年轻的企业,与老牌企业大而全的产品线相比较,联合卡车更希望走出一条具有自身特色的发展之路。做精产品,深化服务是联合卡车近年来的工作重心。


汪琳介绍说:如今的联合卡车,在特种专用车底盘领域拥有较明显的研发优势。高端除雪车在国内有着较高的市场份额,而今年年底也会推出消防车底盘产品。同时,由于联合卡车隶属于中集集团,后者在危险品上装、挂车等方面也有着非常强的优势,而整个集团又有着较强大的金融资源。这样一来,联合卡车在专用车领域就拥有了底盘、上装、金融三大核心优势,能够为用户提供优秀的产品和服务。


汪琳说:目前,特种专用车底盘在我们的产品结构中占30%左右,专用车底盘充分体现了我们作为一个主机厂的研发能力,联合卡车技术研究院的优势得以充分发挥。随着市场的扩大,大马力的发动机在客户中的认可度也逐年提高,现在除了公司内部配套之外,在市场化方面也取得了阶段性的成功。


问到销售情况,汪书记告诉记者,今年按照年度计划表,企业完成销售指标没有悬念,与去年相比会有所增长,这既有外在市场的增加,也有自身内力的展现,这几年积累的“能量”得到释放。经销商网络渠道管控是今年的重点工作之一,公司重新梳理了所有网络渠道,吸收了一些新鲜力量,并加强经销商的业务培训,提高服务质量也是公司的常规工作,各经销商在细节处理上也渐渐有一些独到之处。


谈到出口市场,汪琳表示,海外市场最看重的是汽车的产品质量,适合联合卡车这样的注重产品质量的后起之秀;同时海外市场也是中集集团的强项,大量产品出口海外,对于联合卡车来说,利用中集的网络资源,也是一个优势所在。因此海外市场亦是联合卡车的重点市场。目前在伊朗、越南、俄罗斯、菲律宾等地都有不少联合卡车,例如在越南市场的目标是替代日韩进口产品。她说,海外市场还有很多工作需要深入下去,在提高现有市场的份额之外,还要继续开辟新的海外市场。

 

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市场变化迅速应对
备受业界瞩目的新版GB1589于7月下旬正式发布,它的发布将对中国的运输市场产生深远影响。2016版GB1589实施后,各车企会根据新标准生产合规的车辆,将会对现有的产品进行调整,以满足新规的要求。相比2004版的GB1589,2016版对于车长、车宽、产品类别以及配置要求等方面都有一些调整和变化,例如,车宽变为2.55m,比之前的2.5m车宽增加了5cm,如果要将车辆整体加宽5cm,可能需要对车桥、车架、车身进行调整,进一步降低车辆的自重也会是未来的产品研发的重点。在新版GB1589中还新增加了中置轴挂车,中置轴组成的汽车列车总长限值20m,相比半挂车组成的汽车列车的17.1m限值,中置轴组成的汽车列车的货箱尺寸更大,可以承载更多的货物。新版GB1589还将封闭箱车的14.6m总长降低到13.75m,集装箱骨架半挂车最大限值变成了45尺(13.95m)。


新出台的GB1589对整个运输市场都有着很大的影响,对此,汪书记表示联合卡车也做了非常深入的研究,预计在年内会有一两款拳头产品推出。在天然气(NG)产品领域,联合卡车现有很多成熟的产品,有着较大的市场优势,市场份额目前在中国排名第三。今年在郑州市场推出的城市渣土车全部用的是联合卡车的天然气卡车产品。新疆地区也刚刚有一个NG卡车的200辆的订单,如果天然气价格有一定程度的下降,政府再加大鼓励力度的话,NG市场会因为政府的驱动,拥有更大的发展前景。

 

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智能车联的技术战略
谈到技术发展,汪琳指出,目前物流运输行业的痛点仍然很多,车辆运行的情况与司机所述不一致,车辆匹配良好但油耗一直居高不下,车辆保养不及时导致维修成本越来越高,司机野蛮驾驶,车队存在多种安全隐患等等,而这些车队管理方面经常遇到的问题都可以交给智能的汽车来解决。


联合卡车以客户为中心,以车辆为载体,打造连接“客户-车辆-公司”的信息互联铁三角。将客户和车辆融入到以主机厂为代表的服务体系生态圈中,为客户创造价值。联合卡车研发的联合通系统,集成车辆所有的智能单元,实现车与人的智能互动,以此提升联合卡车智能化特性和服务水准。联合通直接与CAN总线连接,实时传输车辆运行情况。能够查看车辆的位置轨迹、油箱油量变化和司机的驾驶行为等重要数据。联合通车队管理功能包括车辆调度、运输业务、车务管理、油箱气瓶管理、油耗分析、驾驶行为分析、车辆监控、轨迹分析、报表管理等。利用最先进的北斗监控系统、视频监控系统、车载行车记录仪,实现对营运车辆实时24小事实时监控。通过精确核算,使用联合通后车队燃料成本下降了12%,整个车队的车辆维修费用也在下降。


汪琳强调:给市场提供优质的产品,综合的解决方案,树立安全节能环保的良好卡车品牌形象,坚持高端定位,是联合卡车的发展战略,并会一直坚持下去。


                                  

  • 【责任编辑:小编辑】

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