匹配曼技术MT13天然气发动机的中国重汽豪瀚产品自今年年初上市以来，以超强动力、节能经济在国内天然气市场崭露头角，截止9月底订单达到200多辆，在新疆、南京等市场表现尤其突出。
在南京推出的MT13产品是4×2 LNG牵引车，主要拉邮政快件。客户于8月订了一台车，目前跑了3趟南京至成都的线路，单程1900公里，含500公里山路），来回均拉货，车货总重在25-30吨之间。
据用户提供的信息，这台MT134×2 LNG牵引车具有以下几方面优势：
一是车辆的气耗：往返全程，三趟气耗分别为972、960、953公斤，逐步下降。现折中按照960公斤计算百公里气耗：960公斤/（2×1900）公里×100=25.3公斤/百公里。
二是时效性：其他车辆单程基本用时28小时，而MT13车辆用时不到26小时，单程节省2个多小时，往返可节省5个小时左右。
三是舒适性：因该车装配了液力缓速器，驾驶员操作非常轻松，司机直言“开完这个车都不想开家里的小车了”；驾驶室内噪音很小，而且也很舒适。用户说，随着驾驶员操作习惯的改进以及车辆的不断磨合，相信气耗仍有下降空间。
新疆的MT13产品是LNG 6×4牵引车，900L大气瓶，MT13 430马力，MCY11桥轻量化配置自重是8.9吨，重量在行业最轻。前期一位用户试用了一台车，一个多月后，用户已经分两批定购了50台豪瀚MT13牵引车，目前前20台已交车，后30台10月初交车。
用户说：“在试用车辆时，我还不能确定这款产品是否值得购买，但仅仅一个月，事实就让我当机立断，批量采购，不能迟疑！”据用户反映，他主要认可三个方面：“我的车货总重65吨左右，平均气耗百公里32公斤，新疆LNG一公斤3.80元，运营成本气耗方面每公里1.2元。从实际数据及驾驶感受可以明显看出，这款车自重轻、排气制动效果好、气耗省，目前到位的20台车我们会在九月底陆续上路运营。我认为，中国重汽 MT13产品在新疆具有很大优势，希望有越来越多的人能得到这款挣钱利器。”
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