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依维柯将推牵引车新品 瞄准高品质蓝海市场

日期:2016-10-10     来源:中国商用汽车网     作者:龚磊
龚磊 2016-10-10

中国经济转型升级正在加快,高效长途物流市场快速发展,对高质量、安全、环保的牵引车产品的需求正在快速增长。针对这一市场需求,依维柯接下来会引入New Stralis这款产品,符合欧洲最新的排放,安全和能耗标准。接下来的一年,依维柯中国主要会集中精力提升销售服务网络的能力,继续加强现有细分市场的增长。凯斯纽荷兰工业集团亚太区副总裁兼依维柯中国区总裁Michele Lombardi表示。


在第66届德国汉诺威车展,超过2500平方米的依维柯展台上,Iveco这次带来一系列全新产品和创新成果,包括公路和非公路运输的轻中重型卡车,客车以及适用于矿山及建筑工地的重型卡车。在展会期间,凯斯纽荷兰工业集团亚太区副总裁兼依维柯中国区总裁Michele Lombardi与依维柯中国区商用车销售总监Tommaso Croce接受了中国商用汽车网记者的采访。描述了他们对中国商用车市场发展愿景以及依维柯未来引入新产品的战略规划。

 

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凯斯纽荷兰工业集团亚太区副总裁兼依维柯中国区总裁Michele Lombardi

 

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依维柯中国区商用车销售总监Tommaso Croce


将引入新型牵引车产品 房车市场是蓝海

依维柯2012年进口车业务重新回归中国以后,最开始推广的是Stralis,重点也放在Stralis,而New Daily出来后重点又放到了New Daily。那么依维柯是根据什么来调整中国产品策略?


Michele Lombardi解释道,我们的产品策略一直没有变化。由于中国重卡市场近几年经历了较大的下滑,而欧系轻客市场增长相对平稳,Stralis是获得2013年度国际卡车时被引入中国市场, 它一直是我们的核心产品之一。现在中国经济转型升级加快,高效长途物流市场快速发展,对高质量、安全、环保的牵引车产品的需求正在快速增长。针对这一市场需求,依维柯接下来会引入New Stralis,这款产品符合欧洲最新的排放,安全和能耗标准。


另外,New Daily获得2015年度国际商用车之后被带到中国市场。它独特的优势之一:HI-Matic 8速全自动变速箱会提供更好的驾乘感受。此外,我们还引入一款中重型产品Eurocargo,主要是为上装部分价值很高的改装市场提供高质量的底盘产品。

 

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依维柯在汉诺威车展上展出的全新Stralis产品


Tommaso Croce认为,目前中国市场大件运输车的需求主要来自香港市场。而且主要是港口大件运输,它包括大型集装箱或者其它船运特殊包装。在这方面依维柯占据优势,因为我们有Astra基于Iveco Trakker驾驶室生产的大件运输车和Astra大件运输车,车辆总重达到250吨,是欧洲港口大件运输车的领导者。同时内地市场需求增加,发展也很快。依维柯的产品完全能够满足市场需求,一旦中国法规明确,我们会及时引入相应的产品。


在中国房车市场快速发展的今天,依维柯顺势也引入了Daily产品。那么依维柯是如何看待房车市场的发展的?“中国房车市场是新兴市场,发展势头很好。New Daily市场反响非常好,因为它的配置适合房车改装,底盘模块化,能与各种房车车身很好地匹配。依维柯中国内部有专门的团队和改装厂对接,以确保最佳的解决方案。中国房车市场接下来会有大幅增长,我们对这个细分市场充满信心。我们要做到的是让New Daily能够适时地满足市场的发展需求。”Michele Lombardi说道。


2016年商用车市增长放缓 明年发力网络建设

对于依维柯来说中国市场都是重要的战略市场。依维柯品牌每年在中国的销量大约4.4万到4.5万台左右。那么2016年依维柯中国的任务完成的如何?2017年的目标规划是怎样的?

 

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依维柯在汉诺威车展上展出的全新Stralis NP(天然气动力)车型产品


Michele Lombardi告诉记者,2016年商用车市场的走势与我们当初的判断相比略微放缓。所以今年我们应该能完成任务,但不太可能超额完成任务。从目标的角度来说,以南维柯为例,在军车市场和电动车市场一直都有不错的表现,但今年军车市场有些调整,而电动车市场主要是受到政策变化的影响,这两点加上轻客市场整体放缓,对2016年度的任务造成了一定的影响。

 

因为南维柯从今年年底会陆续推出新的产品,到2017年底的时候会完成全新产品的全系投放,受新品的影响2017年的目标和2016年相当,因为新产品带来的销量刺激将主要体现在接下来的3-5年。进口车业务方面,现已陆续投放了很多的新产品,接下来的1年,我们主要会集中精力主要提升我们的销售服务网络的能力,继续加强我们在现有细分市场的增长。


Michele Lombardi进一步表示,网络建设是依维柯中国取得好成绩最关键的因素之一。我们依维柯的产品很多都已经引入了中国,所以从产品角度来说已经是非常领先了。而网络方面,我们的策略分两个层面。第一,我们的合资企业南维柯有大约400家1级和2级经销商,全面覆盖了中国市场。另一方面,我们的进口车定位高端,因此面向相对高端得客户,采用的策略也不相同。

 

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依维柯在汉诺威车展上展出的用于长途运输的概念卡车


我们采取大客户+网络的方式,一方面跟最重要的客户建立直接的关系,另一方面建设网络。我们的网络由4S经销商和维修站组成。目前已经覆盖了中国的重点物流城市和区域。我们发展服务网络的策略是首先覆盖重要的物流线路,比如成都至哈尔滨,广州,乌鲁木齐,到东部沿海等等。接下来,我们会更加注重网络的发展,不仅是从数量上面增加,更要注重经销商能力的建设,这包括经销商的资质、维修能力、门店形象、客户关系以及品牌体验等全方面的提升。


在售后服务上面,轻型商用车和卡车差异很大,所以我们采取了完全不同的策略。从依维柯进口业务来说,我们进口New Daily主要是大客户导向。进口重卡产品Stralis主要面向物流大客户。两者经销商的能力、销售方式、服务策略都不尽相同。Daily的运动半径主要在城市区域,而Stralis主要用于长途运输,所以Stralis的服务需要覆盖重点物流线路。另外,除了网络覆盖的问题,我们也为客户设计整体解决方案,让客户可以在用车过程中享受更全面的服务。


中国法规升级 助力依维柯确立市场优势

之前大家备受业界关注的新版GB1589已于7月26日正式发布实施,它的发布或将对中国的运输市场产生深远影响。那么依维柯做为进口商用车企业是怎么看待GB1589-2016对中国市场的影响?


Lombardi表示,GB1589-2016是中国在提升公路运输的安全性和效率、公路运输可持续发展方面迈出的重要一步。这对有些生产商来说新标准是个挑战,因为旧的模式下产品价格相对较低。对依维柯来说,新版法规的实施是个机会。依维柯的产品完全能够满足GB1589-2016的最新要求,法规升级会让我们的产品有机会确立市场优势。中国法规升级节奏加快将引发我们去进一步思考如何更好地满足市场。

从技术层面来说,依维柯已经准备就绪。法规升级的方向是朝着我们最具备优势的领域发展的,包括安全、排放、可持续发展以及全生命周期成本等等方面,这都是依维柯一贯的品牌主张。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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